[F4RT85] Laguna III.1 GT 4C 2L TURBO 205 (on entretien)

F4RT85 a écrit:Bonsoir voilà la courbe de mon ancienne dci 150.
Mes souvenirs étaient un peu erronés. Elle sortait 151.5cv d'origine

C'est cool tu a respecter la mécanique tu n'est pas allez trop haut en couple, la puissance maxi est pointue ce qui fait tu reste pas une éternité a + de 190ch ta rouler combien de borne avec sans soucis?

Essai de la shampouineuse

Ça marche bien. Là c'est juste avec le produit de la machine. J'attends une commande de cleanyourcar pour faire ça au top

C'est dommage cette grosse tâche tu pense que sa va partir?

C'est déjà bien parti comme tu peux le voir sur les 2 dernières photos. C'est le même siège

Sachant que je vais recevoir des produits de detailing spécial tissus

Ha ok je pensais que c'était l'autre siège moi oui c'est déjà bien parti après c'est du détail 

Super le nettoyage
Je t'embauche pour faire les miens

Haha avec plaisir
Aujourd'hui changement des LEDs de feux de recul. Ça change bien la donne

Fait pas la connerie de mettre des led sur les feux de croisement en revanche

sa doit être mieux pour reculer les feux led a l'arrière non?

antixe42 a écrit:Fait pas la connerie de mettre des led sur les feux de croisement en revanche

sa doit être mieux pour reculer les feux led a l'arrière non?

Haha non je vais pas toucher à l'éclairage avant
Je verrais ce soir le rendu

Bon ça flash un peu beaucoup quand-même

 
Effectivement, pour flasher ça flash !!!

Ça sent l'orage ici 

F4RT85 a écrit:Ça sent l'orage ici 

Puta--- magnifique  c'est vraiment par pur hasard? 

seul hic les petit poke de carrosserie 

Moralité une GT est un foudre de guerre 

Pourquoi tu la métrais pas en avatars? 

et est ce que tu ne serais pas chasseur d'orage des fois? perso c'est des truc je kiffe les orages

Haha merci 
Je vais la mettre en profil oui
Ouais la carrosserie fait peine à voir quand-même
J'attends ma commande cleanyourcar. J'ai pris 23e de frais de douanes... J'avais plus pensé au brexit...
Non je ne suis pas du tout chasseur d'orage mais j'avoue que c'est sympa

J'ai testé en toshop le desiglage.. ben ça restera avec les sigles lol et la serrure

Je suis a fond sur les orages j'aimerais bien prendre la même prise que toi d'ailleurs c'est du collector 
on dirait même que l'éclaire épouse la forme de la laguna 

Perso je film l'orage ensuite je passe la vidéo sur ordi et je fait pause sur l'image pile au bon moment (c'est difficile) ensuite je fait "impr écran syst" et j'en fait une image en la découpant sa peut donner de jolie images




il me faudrait que je m'y remette avec un bon matos

Salut,

J'ai aussi un 2.0T, juste un petit retour personnel, je ne prétend rien de spécial.

J'ai fait faire une gestion 100% E85 (pas de fluelFlex) par RS Reprog ( un pote spécialisé Renault Sport). 

Passage a des injecteurs de Megane 3RS (d'origine) pour envoyer ~20% de plus. Ceux des GT sont spécifiques. Ce ne sont pas les même que Megane 2RS. Par contre, les internes(pistons/bielles), sont ceux de la Megane 2RS (225/230ch), ainsi que le turbo.
Donc attention, ne pas dépasser les 280ch pour éviter la casse.
Cependant, pour vraiment aller chercher les chevaux, il faudra changer la pompe à essence qui ne délivre pas suffisamment pour passer sur des injecteurs "gros débit".

Je n'ai pas des centaines de milliers de km comme expérience mais ça fait 2 ans que je roule sans soucis.

Dernière chose, attention aux reprog "génériques". Les Laguna ont des protocoles spécifiques. Ca ne se programme pas aussi facilement que des Megane ou Clio. (Je ne sais pas pourquoi)

J'espère que mon retour te sera utile.

Viens en MP si tu veux en discuter

Salut Gaëtan et merci pour ton retour. Pour ma part je compte juste faire la reprog e85. Je veux pas toucher à la puissance moteur.
Donc ça devrait aller ? 
Pas besoin de changement mécaniques à prévoir?

En principe non rien à prévoir côté mécanique.

Selon moi, les injecteurs d'origine seront trop faibles pour un passe à l'E85.
Ceux de M3RS sont "plug&play" et se trouvent facilement pour pas trop cher. 
Concernant la puissance, je n'incite en rien mais clairement, 20/30ch de plus, avec une courbe améliorée, change vraiment le comportement de la voiture. On gagne réellement en agrément de conduite. Aux alentours des 230ch, tu ne risques rien (mécaniquement) car c'est la puissance vendue à l'époque par ce moteur.