[stripsky] laguna III.1 Privilège DCI 150 BVA

Salut Loïck,

Bien cool tout ça, voilà une bonne nouvelle.

Hello,

Quelques news :
-Nettoyant curatif circuit d'injection Ecotec 1010, comme d'hab, c'est un élévateur de cétane (du Kérozen en gros), donc pas de point réellement positif (oubliez les +20Cv) mais ça fait pas de mal couplé à pas mal d'autoroute.

-En parlant de ça, j'ai fait 1100 Km hier pour aller chercher des pneus hiver (roues en fait) montés en Michelin Alpin, un hiver en 16", tout a été nettoyé cet après midi…
Top cette auto…Même si j'avais un peu mal au dos, l'insonorisation est top avec un petit covoiturage + madame, ça donnait un air de départ en vacances.

- Les plaques françaises sont posées, commandées sur PL-24, je recommande, très bonnes plaques et tarifs corrects.

-Je confirme tout le bien que je pense du bouchage de la vanne EGR, pu d'accoups du tout. Je vais monitorer le FAP pour contrôler tout ça.

Suite à suivre, faut que je teste le CLIP

Petit retour sur la vidange du liquide de refroidissement.

Finalement rien de très difficile.
Monter la voiture sur un pont (ou des rampes)
Retirer le tablier
Déboiter la durite de liquide de refroidissement qui va sur le filtre à huile
Laisser couler dans un gros récipient, attention c'est chaud et ça coule un peu partout
Ouvrir le vase d'expansion

Aller chercher les vis de purge.
Perso, celle de du radiateur de chauffage n'a pas été touchée, juste celle de l'aérotherme. Il a fallu retirer la batterie pour y accéder et lever le boitier de filtre à air.

Nettoyage avec de l'eau déminéralisée (en ayant préalablement remis la durite du bas )

Puis remplissage en malaxant les durites de refroidissement pour faire remonter les premières bulles d'air.
Fermer les purges
Faire tourner le moteur 20 secondes

Revider le tout par le bas
Ouvrir la purge
Remettre le bon liquide (environ 5l au final)
Fermer la purge
Faire tourner le moteur en respectant les consignes jusque 90° chauffage coupé, puis ouvrir le chauffage.

Tout descend et compléter.
Remonter le tablier.

Fini !
Coût total : 45€

Salut Loïck,

Super ça, voilà une bonne chose de faite !
Et merci pour ce retour très complet des opérations, ça va encore en aider et rassurer plus d'un.

@ bientôt

Je pense que tu devrais créer un post spécifique avec une appellation plus parlante
Là l'information se trouve perdue dans ta présentation
Merci

Superlolo1985 a écrit:Je pense que tu devrais créer un post spécifique avec une appellation plus parlante
Là l'information se trouve perdue dans ta présentation
Merci

C'est déjà fait!
Les informations sont déjà en double : ici

Maintenant charge à un modérateur de transformer l'autre topic en [Tuto]

Super merci

poulette73 a écrit:Salut Loïck,

Super ça, voilà une bonne chose de faite !
Et merci pour ce retour très complet des opérations, ça va encore en aider et rassurer plus d'un.

@ bientôt

De rien, plaisir d'offrir

Superlolo1985 a écrit:Je pense que tu devrais créer un post spécifique avec une appellation plus parlante
Là l'information se trouve perdue dans ta présentation
Merci

En fait ce topic me sert aussi de mine d'informations perso le jour où je veux me rappeler comment j'ai fait et à quel moment ça a été fait, en plus d'être un peu une mine d'infos pour ceux qui ont la patience de tout lire.

Bonne journée

J'ai exactement la même philosophie... c'est pour ça que mon topic a autant de pages.

J'y poste mes révisions et ce qui a été changé, l'achat des pneus et quand je permute les roues 17"/18" en hiver/été, mes bons plans, bref toute la vie de l'auto. Ça me permet également de retrouver ce que je cherche plus facilement.

Petit passage en pneus hiver, j'en ai profité pour trouver un bilan sur nos Lags…Pas mauvais, pas bon non plus…mais avec un entretien respectant un peu mieux les précos constructeurs (20/25K ou 1 an) ça devrait le faire !

Salut Loïck,

Excellent cet article, un grand merci pour le partage.

Désolé pour la qualité non iphone compliant

Salut!
Merci pour le partage!

Hello,

Les km passent plus vite que les messages ! Bientôt 51K Km et une petite envie de la vendre…Eh oui, je me rapproche du boulot du coup une hybride serait plus en phase avec mon utilisation comme une Auris Sport Touring.
Mais bon, vu l'investissement j'ai fait marche arrière, et je me dis qu'avec mon "gros diésel" j'ai l'esprit tranquille dès que je veux enquiller des bornes !

Hello,

En tout cas si tu la vendais, je n'ai aucun doute vu son état général excellent, son entretien méticuleux et le soin que tu lui apportes. Et puis une 150 dCi en BVA sur le marché, cela reste très attrayant.

Salut tout le monde,
Je continue à être présent en sous marin, je lis mais participe peu…
Les kM défilent, 65K Km à date.

Par contre j'ai un claquement à l'avant gauche…Terrible ça ferraille sévère. Il semble y avoir des cas référencés sur le net mais je ne trouve aucune solution !
https://www.youtube.com/watch?v=YimbFmmGf9w
Ca ressemble à ça,

stripsky a écrit:Salut tout le monde,
Je continue à être présent en sous marin, je lis mais participe peu…
Les kM défilent, 65K Km à date.

Par contre j'ai un claquement à l'avant gauche…Terrible ça ferraille sévère. Il semble y avoir des cas référencés sur le net mais je ne trouve aucune solution !
https://www.youtube.com/watch?v=YimbFmmGf9w
Ca ressemble à ça,

J'avais un bruit sur route dégradée, regarde l'état de la biellette de barre stabilisatrice.
Elle lie la barre stabilisatrice avec l'amortisseur.

Yes, j'ai essayé de rouler sans les biellettes cet après-midi pour voir si c'était ça…
Le résultat est sans appel, ce n'est pas ça !
On entend le claquement métallique :

Et en fait au retour des essais, au remontage des biellettes j'ai trouvé la cause des claquements…
Tadin !
C'est parti pour tomber un demi train avant…

C’est les amortisseurs? Pourquoi démonter le demi-train?

Oui c'est le ressort avant gauche
Le demi train car il faut le tomber pour sortir l'amortisseur.
D'ailleurs je cherche comment desserrer les fixations supérieures des amortisseurs, sous le parebrise

Ca va le tarif semble abordable
https://www.piecesdiscount24.fr/8008306-febi-bilstein

Salut Loic,

Pas cool tout ça... y a du boulot... en tout cas bravo pour le diagnostic.
Bon courage pour la remise en état de la belle, elle le mérite.

Salut,
Merci pour les encouragements, ça avance, le ressort est en route, du coup j'ai démonté l'actuel.
Bon il faut arracher un des essuies glaces, le plus chiant en fait c'est d'accéder à la baie de parebrise pour la soulever et accéder aux vis…
- désolé pour les images dans le mauvais sens mon mac ne veut pas les remettre dans le bon sens -


Au moment du démontage :


Hop tout vide :


Et voici le coupable…


De l'aveu même du Renault du coin, il me dit que je n'ai vraiment pas eu de bol tellement c'est rare…


[EDIT Poulette73] Images retournées.

stripsky a écrit:
De l'aveu même du Renault du coin, il me dit que je n'ai vraiment pas eu de bol tellement c'est rare…

Y a quand même tout un topic sur le sujet des amortisseurs cassés.

Amortisseurs défaillants oui, mais pas les ressorts.

Ca y est elle roule à nouveau !
Ressort changé, j'ai demandé un coup de main pour comprimer le ressort et c'était énormément comprimé !
Ca m'aura couté 42€ de pièces…A savoir un ressort Febi Bilstein 46968
Le reste c'est du temps, du grattage de tête et de la débrouillardise.

A 65K Km c'est dommage, mais c'est reparti et sans bruit !