[heineken] Laguna III ph1 GT , 2.0T 205ch , 4 control

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Message par Superlolo1985 le Jeu 5 Mar 2020 - 17:19

poulette73 a écrit:La GT 4Control provient déjà de la phase 1 aussi.
Mon ancienne Coupé avec exactement les caractéristiques et cette appellation commerciale.
Et c'était une phase 1.

Tu as raison
En phase 1, il y a d'abord eu la GT, puis la GT4control.
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Message par heineken le Jeu 5 Mar 2020 - 19:56

Sulfuristik a écrit:Les GT sont bien présentes sur phase 2 du moins sur les coupé avant de péricliter en 2013.
sur les coupé
la finition GT était présente , sur les laguna coupé phase 1 de 2008 à 20012.
la phase 2 (présenté au salon de Bologne en 2011 et sortie en fevrier 2012).
Celle ci n’était plus appelé GT , mais GT 4 control sur les brochures (juin 2012 par exemple) et elle était monogrammé 4 control a l'exterieur.
la phase trois sortie fin 2012 (enfin dans ses zones là) entre autre avec la collection 2013 où la finition GT 4 control à été supprimé.

Mais il y a de grosses différences entre cette finition GT sur coupé et sur Berline/estate
D'ailleurs je crois que la coupé (la phase 1 appelé coupé GT) n'a jamais été monogrammé GT que ce soit intérieur ou extérieur (enfin il me semble , je peux me tromper où peut être sur le cendrier , je sais plus)

sur la berline et l'estate , la finition GT (monogrammé GT donc la vrai appellation GT) a disparu au moment où la phase 2 est apparu. A partir de là , elle est simplement monogrammé 4control (mais appelé finition GT 4control), et l'on pouvait rajouter un pack GT line (ou pack sport) , mais fini le monogramme GT sur les sièges et sur le montant de porte , donc on ne parles plus de "vrai" GT.

Après chacun sont avis , au sujet de la berline/estate .... pour moi une vrai laguna GT , monogrammé comme tel (interieur et extérieur) , c'est la phase 1 ..... la phase 2 , monogramme 4 control mais appelé finition "GT 4 control" même avec le pack GT line , ce n'est plus une vrai GT à proprement dite puisque qu'elle ,n'est plus monogrammé comme tel.

Perso je préfère par exemple les sièges de la phase 1 GT , mi cuir et alcantara gris monogrammé GT , que ceux de la phase 2 4 control (appelé "GT" 4 control) que ce soit avec ou sans la pack GT line. Et je parle en Berline , en ce qui concerne la Coupé c'est un autre design intérieur qui n'a rien a avoir.
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Message par poulette73 le Ven 6 Mar 2020 - 4:50

Bonjour,

Complètement d'accord avec toi heineken.  cool
La coupé n'a jamais été monogrammée GT à l'intérieur ou l’extérieur.

La "vraie" GT ne concerne bien que la berline et l'estate.
Voici les caractéristiques et la brochure commerciale en 2008 : ici
[heineken] Laguna III ph1 GT , 2.0T 205ch , 4 control - Page 2 Renaul11


[EDIT] Contenu du pack GT :

[heineken] Laguna III ph1 GT , 2.0T 205ch , 4 control - Page 2 Captur24


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Message par Superlolo1985 le Ven 6 Mar 2020 - 14:43

Je ne suis pas tout a fait d'accord
Pour les berlines et les estates, il existe bien des phase 1 GT4Control.
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Message par heineken le Ven 6 Mar 2020 - 15:18

Superlolo1985 a écrit:Je ne suis pas tout a fait d'accord
Pour les berlines et les estates, il existe bien des phase 1 GT4Control.

Oui , c'est vrai , il y a une petite nuance sur les toutes dernières berline et estate ph1 a partir de la mi 2009 environ. Juste avant l'arrivé de la phase 2
C'était devenu des GT 4 control , et elle n'était plus monogrammé GT (plus de finition GT et donc plus une vrai GT) que se soit extérieur ou intérieur.
Et il fallait rajouter le pach GT line , pour avoir
- Rétroviseurs extérieurs noir grand brillant
- Bouclier avant look spécifique GT
- Masque de projecteurs noirs
- Feux arrière fumés
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Message par Superlolo1985 le Ven 6 Mar 2020 - 15:20

heineken a écrit:
Superlolo1985 a écrit:Je ne suis pas tout a fait d'accord
Pour les berlines et les estates, il existe bien des phase 1 GT4Control.

Oui , c'est vrai , il y a une petite nuance sur les toutes dernières berline et estate ph1 a partir de la mi 2009 environ. Juste avant l'arrivé de la phase 2
C'était des GT 4 control , et elle n'était plus monogrammé GT (plus de finition GT) que se soit extérieur ou intérieur.
Et il fallait rajouter le pach GT line , pour avoir
- Rétroviseurs extérieurs noir grand brillant
- Bouclier avant look spécifique GT
- Masque de projecteurs noirs
- Feux arrière fumés

Et donc ce n'est plus une "vrai" GT , puisqu'elle n'est plus monogrammé comme tel.

je vois que tu avais mené une fine analyse.
Sans compter que le pare brise athermique n'était pas disponible sur la GT4Control
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Message par heineken le Ven 6 Mar 2020 - 15:32

Oui , avant d'acheter ma GT , j'ai un peu bosser le sujet. Parce que je voulais une vrai "GT" en 205ch , monogrammé comme tel.
J'avais remarqué que renault c'était amusé a faire des pti changement suivant les dates que se soit sur ph1 ou ph2.

Et d’ailleurs j'ai toujours trouver bête que renault ait supprimé cette finition GT , ça avait quand même plus de gueule et d'esprit sportif . Mais bon , en supprimant la finition GT ,ils ont vu le bénéfice de créer un pack , qu'ils pouvaient vendre en supplément et faire surement un peu de pognon en plus^^ je pense.

ouép , le parebrise était devenu une option sur la Gt 4 control et en serie sur l'initial. et a partir de la phase 2 , il l'ont supprimé de serie sur l'initial , ils ont créer un nouveau pack confort thermique histoire de pouvoir vendre un pti pack en plus^^



Moi je l'aime bien mon intérieur monogrammé GT , ça rajoute une identité sympa à la voiture
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Message par Sulfuristik le Lun 9 Mar 2020 - 16:04

Il me semble que le monogramme GT autre que coupé a disparu courant 2009 au profit de 4Control sur les montants de porte.
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Message par poulette73 le Lun 9 Mar 2020 - 16:14

Oui c'est ce qu'on disait : La finition GT 4Control a succédé et remplacé l'ancienne finition GT.
(même si les options ne sont pas toutes les mêmes, toujours à l'époque de la phase 1).

Pour le monogramme 4Control je ne suis pas sûr qu'il existait de série sur la Coupé.
Sur la mienne je l'avais acheté et rajouté par exemple, malgré qu'elle soit estampillée GT 4Control.

Sur mon Estate le monogramme du montant de porte 4Control est de série. Je pense que Renault les a mis à partir de la phase 2.


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Message par heineken le Lun 9 Mar 2020 - 20:56

Sulfuristik a écrit:Il me semble que le monogramme GT autre que coupé a disparu courant 2009 au profit de 4Control sur les montants de porte.
oui comme le dit "poulette" cela a été dit juste au dessus . vers mi 2009 , sur les dernières phase 1 (berline/estate), la finition GT (avec les monogrammes GT) a été supprimé pour laisser place a la finition GT 4 control (monogrammé 4control) sur laquelle on peu rajouter un pack GT line pour avoir quelques options (que j'ai donné plus haut) de l'ancienne finition GT (mais plus de monogramme GT puisque la cette finition n’existe plus)

poulette73 a écrit:
Pour le monogramme 4Control je ne suis pas sûr qu'il existait de série sur la Coupé.
Sur la mienne je l'avais acheté et rajouté par exemple, malgré qu'elle soit estampillée GT 4Control.
Il y a eu des coupés avec le monogramme 4control montant de porte. ( et certaine apparement monogrammé sur le cendrier)
Le monogramme 4controle sur le montant de porte était de série sur les coupé Gt 4 control de 2012.

Renault a changé a fait tellement de changement a cours de la vie de la laguna III , que l'on a du mal a si retrouver^^
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Message par XavierB le Jeu 12 Mar 2020 - 23:38

totoche 93 a écrit:Je vois qu'on fréquente les même lieux de perdition MDR

Vous y retrouvez Antixe?
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Message par mick21t le Mer 22 Avr 2020 - 11:02

très belle gt cool
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Message par heineken le Mer 22 Avr 2020 - 11:04

mick21t a écrit:très belle gt cool
merci génial
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Message par jyg06 le Ven 24 Avr 2020 - 16:14

Bonjour Heineken,

Belle voiture cette Lag GT grise, il faut dire que j'ai la même depuis presque 11 ans maintenant!!!

Au sujet de la conso sur autoroute au régul à 136 avec quatre personnes à bord et le coffre plein, je tourne entre 8.3L et 8.9L. Tes plus de 10 sont énorme!! Après mon reccord c'est plus de 18L/100kms sur 60 kms mais sur route de montagne ange
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Message par heineken le Ven 24 Avr 2020 - 19:46

Salut,

Attention moi je parles sur une moyenne de conso sur un plein complet avec 95% d'autoroute entre 130 et 140km/h , pas en conso instantanée.
D'autre utilisateur de 2.0T essence remontent les même conso un peu près , dans la même tranche de km/h..... entre 9,5 et 10,5L/100

Donc je suis un peu étonné que sur une conso moyenne sur un plein complet à 130km/h , chargé comme une mule , que tu ne fasse que 8,5/100 avec un 2.0T essence. A 110km/h j'aurais été moins étonné , puisque je tourne vers les 7L/100km
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Message par jyg06 le Ven 24 Avr 2020 - 20:31

Bonsoir,
Depuis bientôt 11 ans je fais au moins de fois par an un aller retour du 06 vers le 28 et je consomme toujours entre 8.3 et 8.9l. Je pars avec le plein et je m'arrête à St Etienne pour compléter le plein, environ 500klm de parcourus et à chaque fois à la même station. Toujours au régulateur à 136 avec des pointes bien au-delà pour doubler. La seule fois ou j'ai consommé 9.5l c'était avec un gros Mistral de face.
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Message par jyg06 le Sam 25 Avr 2020 - 9:26

Bonjour,

Autre élément, je ne roule qu'avec du SP 98 et si possible le plus souvent avec de l'excellium. Je sais pas si ça peut influencer une conso plus basse qu'avec du SP95. Une chose est sûre, j'avais un ami qui avait la même que moi et au début, il roulait avec de l'E10 et là oui la conso était supérieure à la mienne.
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Message par Superlolo1985 le Sam 25 Avr 2020 - 9:33

Il y a pleins d’élément qui interfère dans la consommation d’une voiture.
La marque, la pression et le modèle de pneu.
L’utilisation de la climatisation.
La charge.
L’entretien du véhicule.
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Message par jyg06 le Sam 25 Avr 2020 - 9:42

Hello super Lolo,
Tu as tout à fait raison. Pour ma part j'ai des PSS avec 2.2 à l'arrière et 2.6 à l'avant. Le filtre à air est changé tous les deux ans avec en général 14/16000kms de réalisé. L'huile c'est chaque année avec largement moins de 10000kms, plutôt entre 7 et 8000kms. Donc peut être que tous ces facteurs influent sur ma consommation... Et puis aucune raison de raconter des histoires !!
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Message par jyg06 le Sam 25 Avr 2020 - 9:44

Dernier détail, je suis rarement en auto avec la clim, toujours en manuel afin d'éviter d'avoir une clim qui tourne pour rien. Après l'été oui je suis toujours en auto.
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Message par heineken le Sam 25 Avr 2020 - 11:09

salut,

Le dernier trajet que j'ai fait , début d'année , c'est aller et retour Reims..... Que j'ai fait seul , sans clim , sans être chargé , avec la pression préconisé , avec la monte de pneu préconisé (michelin) , par temps sec , sans vent, et régulateur à 136.

Pour mon entretien , je suis encore plus irréprochable . Voiture suivis strictement par la marque durant sa première vie et entretien complet annuel (bougies , vidange , filtre) pour la seconde avec moi . Mon filtre à air est nettoyé et lubrifié tout les 7000km . Aucun soucis mécanique ou électronique , la clip (la vrai) est passé au moins 2 fois par mois , ni de manque d'entretien me concernant....

Bah écoute , j’essaierais le 98 la prochaine fois quand nous serons libre de nos gestes. Bien que , gagner 1,5l en conso , j'ai un doute^^......

Après, étant régulièrement dans le sud , j'avais remarqué que je consommait 1L voir 1,5L de moins que dans le nord-Est pour une même utilisation , sur route (constat fait sur mon ancienne avec moteur atmosphérique , pas encore tester avec ma GT)
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Message par Superlolo1985 le Sam 25 Avr 2020 - 12:14

Je confrère au SP98 excellium des propriétés nettoyantes.
Lors du changement des bougies sur ma Laguna à 96.000km; alors que je l’avais acquise d’occasions 90.000 et que je ne lui avais donné QUE de l’excellium; j’ai pu lire les gravures sur les têtes de pistons.

Peut être ai je tort.

Pour la consommation, j’ai souvenir d’avoir fait 8,8 au tdb sur 2000 kms.

https://www.forumlaguna3.com/t4771p50-superlolo1985-laguna-iii-1-gt-205#174333
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Message par heineken le Sam 25 Avr 2020 - 13:12

Je rejoins ton avis sur l'excellium même si je l'utilise que très très rarement.
L'argument commercial principale étant le décrassage , le nettoyage et la protection moteur . Il a pourtant la réputation d'être corrosif à usage régulier sur le long terme , d'après certain retour, surtout sur les diesels. Son pouvoir détergent en est sans doute la cause.
Après , c'est que mon avis, suite a des débats que j'ai suivis , c'est pas un constat perso (j'ai jamais pensé à faire un constat sur les voitures que l'on m'a ramené et j'ai déculassé ), vu que j'ai utilisé se carburant plein d'additif que très très très rarement. (de temps en temps je regarde mes pistons a l'endoscope)
Du coup par principe de précaution , je le recommande en général par parcimonie , tout les 2 ou 3 pleins.

oui , j'ai été voir ta discutions ..8.8 voir plus de 9,1L ....
Enfin je pense que ça dépend aussi de la pression atmosphérique, de l'humidité dans l'air et du dénivelé cumulé (même sur autoroute) .
Une autre personne sur cette discussion fait du 9,5 au régulateur dans la zone des 140km/h. (quasi la même que je rapporte sur le trajet que je me souviens , donc mon relevé n'a rien d'anormal)
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Message par Superlolo1985 le Sam 25 Avr 2020 - 14:41

L’excelim diesel était considéré comme corrosif/agressif jusqu’en 2015
En 2015 ils ont sortis une nouvelle formule, depuis il y aurait moins de problème
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Message par heineken le Ven 15 Mai 2020 - 20:56

salut,

J'ai profiter d'une petite vérif de bougies pour regarder si mes pistons vont bien .

Ils vont très bien , ils sont comme neuf !! génial ça brille encore.
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