[r-v] Laguna III coupé Story of my Monaco

R-v a écrit:Bon heureusement qu'elle est jolie.
Je suis toujours à la recherche de jantes, cet après midi j'ai essayé de monter des jantes de megane 3 car j'en ai trouvé d'occasion.
Elles vont dessus sauf les vis !!
Celles de laguna sont des M12 et donc ne rentre pas dans les trous de jantes de megane ! C'est dingue ça !
Est ce du au 4control ? Et donc au gros freins ??
Je vais donc galèrer pour trouver des jantes ...snirf...

il me semble en avoir parlé

c'est du que sur la mégane les écrous sont plus petits que ceux de la laguna

Bon j'ai trouvé des jantes talisman très propre près de chez moi. Nickel.
Mon agent a réussi,selon ses dires, à faire fonctionner le faisceau de mon attelage mais je n'ai pas testé

Je lui ai demandé ce qu'il pensait d'une vidange à 8000-10000kms, il m'a conseillé de le faire, sachant que l'huile mise pour l'intervalle 0-->30 000 kms était plus fluide que celle mise après...qu'en pensez vous?

bonsoir,

moi j'ai fait une vidange autour des 5000 - 6000 kms et la suivant au moment de la vente vers les 18 000 kms

R-v a écrit:Bon j'ai trouvé des jantes talisman très propre près de chez moi. Nickel.
Mon agent a réussi,selon ses dires, à faire fonctionner le faisceau de mon attelage mais je n'ai pas testé

Je lui ai demandé ce qu'il pensait d'une vidange à 8000-10000kms, il m'a conseillé de le faire, sachant que l'huile mise pour l'intervalle 0-->30 000 kms était plus fluide que celle mise après...qu'en pensez vous?

bonsoir
Je pense qu'une vidange ne fait jamais de mal à un moteur à partir du moment où les lubrifiants correspondent aux préconisations du constructeur.
pour ce qui est de la viscosité, il y a des normes à respecter, tjs se référer aux préconisations constructeur : celles ci peuvent varier légèrement pour un même modèle en fonction des conditions d'utilisation du véhicule tant en ce qui concerne le lieu ( températures élevées ou très basses) que le type de conduite ( fortes sollicitations du moteur ) : dans tous les cas respecter les préconisations du constructeur reste primordial.

Bon je me suis découpé des petits bouts de caoutchouc que je vais disperser un peu partout dans mon habitacle pour essayer de faire disparaître mes rossignols
Ceux localisés:
-Tdb : que faire ?
-angle sup autoradio : comment sortir l'autoradio ?
-portière : Que faire ?


À part ça, j'ai acheté 4 Talisman en super état !
Vous allez bientôt avoir l'honneur de voir une Monaco avec des jantes de black édition, pour les pneus j'ai opté pour 4 pirelli w240 Sottozero je ne devrais pas être déçu sur la neige surtout avec le 4control .

Ça y est, mon attelage fonctionne parfaitement.
Outre bonne nouvelle, je commence à la chatouiller et je me suis aperçu qu'en cas de fortes accélérations en 1ère et 2ieme vitesse lorsque je passe sur un trou ou sur un raccord bitumeux j'entends et je sens un clac dans les roues avants !
Qu'en pensez vous?

Merci pour vos réponses

Bonjour,

Comme la Laguna 3 n'a pas de différentiel autobloquant comme sur le Chassis Cup, je pense que cela peut-être l'antipatinage de l'ESP ou un silent bloc d'amortisseur.

Ok merci. Je vais donner ces pistes a mon agent Renault.
J'ai monté mes roues neiges cette après midi....vache c'est complexe un train arrière 4control !!!des biellettes des pivots de partout !
Ce sont donc des talisman en très bon état achetée pas trop cheres... j'ai fais monté dessus 4 pirelli sottozero winter W240 ce sont des pneus cross !!
J'ai donc une version bâtardée de Monaco black editiontisée



Attention c'est pas très beau ! mais ça va tenir dans la neige !












Je n'ai pas monté les capteurs de pression, elle a mis 2o minutes pour s'en apercevoir, puis elle a marqué capteurs absents, aucun message rouge et sonore et rien au démarrage ! Nickel donc !

Bonjour
pas si mal ces jantes pour l'hiver et au moins les interlagos noires sont à l'abri
en tout cas pour les capteurs bonne nouvelle si ça ne gêne pas plus que ça car ils ne sont pas donnés..

Oui je craignais que L'ODB me rappelle trop souvent que mes pressions étaient mauvaises.

Salut !
Y a peut-être un programme qui dit que 1 capteur en moins c'est un bug donc l'ODB doit l'affiché mais que si les 4 sont absents faut rien dire.
Après, dans l'absolue des choses, on ne crève pas les 4 roues en même temps.

Oui c'est ce que je me suis dit et c'est tant mieux !
Ils sont balaises au technocentre !!

Ça y est enfin la neige !!
L'ESP est plus permissif que sur mon ex megane coupé du coup je me suis bien marré plusieurs jolis travers bien réalisés !!!

Mes sottozero sont fantastiques !

très belle monaco gp2 que tu as là R-v.

Vivement que je reçois ma GT aussi en blanc nacré en Février. J'en rêve tous les soirs

Bonjour,
C'est officiel ma Monaco est dépucelée !
Hier à hauteur de Bitburg(Deutschland), 220 km/h compteur pas mal pour un gasoil, je l'ai vue sous un autre angle, ça roule vraiment bien on est vite à 180km/h et après 900km on en sort pas cassé !

cool !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour,

Tu atteignais quelle vitesse à 3000tr/mn et tu étais à combien à 220km/h ?

Ca m'intéresse juste pour savoir, car au final impossible sur route ouverte en France de monter à 3000tr/mn en 6ème sans perdre son permis puisqu'on est déjà 150km/h à 2500tr/mn.

J'ai pas vraiment regardé le compte tour à cette vitesse !
Désolé
En tout cas c était dans une descente je pense pas qu'à plat j'y serais arrivé.
En tout cas, elle reste stable même à cette vitesse.

Keitaro a écrit:Bonjour,

Tu atteignais quelle vitesse à 3000tr/mn et tu étais à combien à 220km/h ?

Ca m'intéresse juste pour savoir, car au final impossible sur route ouverte en France de monter à 3000tr/mn en 6ème sans perdre son permis puisqu'on est déjà 150km/h à 2500tr/mn.

bonjour

sur un dci 150 en 18" a 3000tr/min suis a 175 km/h

salut !!!!
175 en france je te félicite pas! !!!!
t'aurais pu pousser plus !!!!!

cantat a écrit:salut !!!!
175 en france je te félicite pas! !!!!
t'aurais pu pousser plus !!!!!

Nan pas en France mais en Groland et +2.. j'ai pas regardé le compte tour

audison a écrit:

Keitaro a écrit:Bonjour,

Tu atteignais quelle vitesse à 3000tr/mn et tu étais à combien à 220km/h ?

Ca m'intéresse juste pour savoir, car au final impossible sur route ouverte en France de monter à 3000tr/mn en 6ème sans perdre son permis puisqu'on est déjà 150km/h à 2500tr/mn.

bonjour

sur un dci 150 en 18" a 3000tr/min suis a 175 km/h

Merci pour l'info !

Dès que je peux passer en Allemagne, je me ferai quelques relevés de compte tour histoire de.
En France je reste prudent et je dépasse rarement les 150km/h sur autoroute, je me cantonne aux 45€/1point comme risque.

ça se traine un Décéhi

Bonsoir,

Je n'ai pas pour habitude de pousser trop en vitesse, mais j'ai fait l'expérience il y a 3 semaines de voir comment se comportait la Monaco par rapport à notre Mégane III coupé 130. Je me suis rendu compte qu'elle y allait franchement contrairement à la Megane avec laquelle je n'ai atteint que 189 à fond au compteur.
Résultat au bout de 3 km sur autoroute l'aiguille était déjà à 210 sans qu'elle ne bouge.
J'étais tellement concentré sur l'axe que je n'ai pas pensé à regarder le compte tours.
Mais une chose est sûr il y avait encore au moins 10 à 15 km/h de marge.
Par contre j'ai eu un gros bruit d'air émanant de ma porte: la vitre n'était plus en contact avec le joint.
Arrêt plus loin pour baisser et relever complétement la vitre.

C'est pas bien je sais...

moi non-plus je n'ai toujours pas osé passer les 160km/h avec ma coupé 150ch avec mes pauvres 4 points sur mon permis j'me contente aussi des 2 ps d'amende
et les 160/h c'est sur national car jamais + de 150 sur autoroute

c'est tellement agréable de conduire souple et un chouilla rapide avec cette coupé que ça ne me frustre pas trop