[totoche 93] Restauration d'une Citroën DS23 de 1973

Quel courage et qu'elle patience.... chapeau bas, moi après 1 heure de patience je commence à chercher le manche du marteau...
Franchement bravo, il faut vraiment que ce soit une passion!

Oui c'est beaucoup de patience, de temps, et d'argent aussi
Certaines voitures sont plus compliquées que d'autres à restaurer 
Une DS 23 Ie n'est pas la plus facile à faire 
Si tu n'as pas de patience, ne t'engage pas dans ce genre d'aventure car le marteau ne sera pas une bonne solution MDR

Superbe projet, très belle auto

beaucoup de courage pour pouvoir rassembler toutes les pièces qui ne doit pas être facile à trouver.

J'ai déjà fait 2 visite du salon rétro-mobile de Paris et je dois dire que l'automobile restaurée est vraiment une belle passion

Merci Lagunadu3749
Il ne faut pas se presser, avoir le temps et surtout ne pas s'acharner à vouloir finir une besogne
Ce qui n'ait pas fait aujourd'hui sera fait demain

Bonjour à tous
je viens de retrouver des photos de la Triumph Stag, restaurée il y a plus de 25

ans

Et encore

Belle ds que tu as je suis dans un club Citroën
J ai deux ds 21 inj électronic palas de 1966 siège rouge panneaux de portes rouge et blanc .j etais apprenti à 14 ans et des ds j en n ais vu .la Sm belle voiture et avance pour son époque. Moteur Maserati fragile au passage de roues av
Belle auto 1970 arrêt 1972 73
Putain ont fait plus sa de nos jours
Continuez les gars

On continue doucement 
Mon frère doit se faire opérer d'une ou plusieurs hernies discales et moi, je ne suis plus trop brillant non plus
Si tu as des fuites hydrauliques à cause des petits joints toriques qui se trouvent dans les plaquettes alimentant le bloc hydraulique ou la boite de vitesse, essaies de conserver les vieux joints au maximum 
Les joints neufs que l'on retrouvent au club SM ou chez les revendeurs de pièces sont des vraies merdes
Depuis la remise en route de la belle mon frangin se bat contre des fuites à répétition 
Pour les arrêter il remonte des vieux joints d'époque 
Si tu en as qui trainent dans tes pièces, je suis preneur

Bonjour. Je ne me souvenais plus de se problème que l ont avez eu il y a longtemps en espagne et c est vrai que certaines avez se blême donc l espagnol avez refait l olive en bout de tuyau et pour le joint l avais laisser tremper et mis aussitôt. Mettre le tube bien en face et au serrage y aller gentil
Ha la je parlais pour la ds tuyau sur bv
Et dans les foires au obi vous avez sa la bas .ici tout les ans des marchants de pièces toute marques
Les joints sont matière joint spi caoutchou ou plastique .as tu photo avec dimensions. Je peut regarder si j j'aurais sa au pro ou ont n as X joints petits et gros .je peut essayé.
Les tubes c est 4 ou 5 mm .
Modifié ou protégé conduit carburant qui passé trop près collecteur échappement.
Bon rétablissement pour votre frère.

J ATTENDS les dimensions
voila un lien de différents revendeur
https://www.atelier524.com/fr/3190-joints-pour-moteur-citroen-sm

tient entreprise blondeau très bien essaie meme au téléphone tres sérieux comme boite
https://www.blondeau-ds.fr/joints-moteur/2213-joint-de-culasse-27l-sm.html

Le père Blondeau à les mêmes fournisseurs que le club SM
De plus il est hors de prix
Quand mon frère à refaire moteur de la 23 il lui a vendu des poussoirs hors cote qui ne rentraient pas dans leurs logements

Ha bon j ai rien dit alors .sur le papier c'est sérieux.

Oui je sais Toshiba
Le père Blondeau doit avoir mon âge dans les 70 ans 
Il a embauché un jeune qui lui a installé l'informatique 
Le souci c'est que le vieux ne veut pas se séparer de certaines pièces 
Quand tu téléphones pour savoir si telle pièce est disponible, le jeune te dit oui et quand tu vas chercher la pièce le vieux ne veut plus la vendre 
Je me suis tapé 3 aller retour pour rien 
C'est bon qu'il ne soit pas trop loin  de chez moi 
C'est sur qu'il a un gros stock de pièces et il investit avec le directeur du club SM france pour faire refaire des pièces 
Il vaut mieux éviter tout ce qui est en caoutchouc (durites, joints, bavettes en caoutchouc)
Il vaut mieux remonter une durite de radiateur vieille de 40 ans qu'une durite neuve qui va péter dans l'année