[totoche 93] Restauration d'une Citroën DS23 de 1973

Bonjour à tous
je voulais vous montrer ce qu'on peu faire en tant que non pro
Avec mon frère nous restaurons une DS 23Ie de 1973
Cela fait 4 ans que nous travaillons dessus et la caisse ainsi que la mécanique, hydraulique, faisceaux électriques, les trains roulants ont été remontés
Je vous mets les dernières photos de cette restauration et si ça vous plait je vous posterais les 1ère photo que j'ai prise en cours de cette retauration
N'ayant pas les connaissances pour poster des photos, notre cher Poulette73 m'a aimablement donné une solution pour les poster
Je le remercie beaucoup pour sa gentillesse ainsi que antixe42
Totoche

Salut Totoche,

Incroyable le travail déjà accompli !

Tout est neuf, c'est fou !!

Bravo à vous pour la qualité de restauration.

... et puis 1973 c'est un bon millésime.

L'auto appartient à mon frère et comme c'est la dernière resto qu'il fait il la voulait plus neuve que neuve
Je ne sais pas à combien lui revient les pièces, mais je tablerais sur 30ou35000 euros

Le moindre écrou, vis, boulon ressort, tuyau hydraulique, tout a été bichromaté
Le cuir des sièges a été trouvé en Italie, car en France on ne trouve plus ce genre de cuir grainé à cause de la pollution que ça engendre
4000 euros de cuir plus 2500 euros de main d'oeuvre, ça coute cher l'intérieur
Les roulements de moyeux avants sont refaits à neuf, les cardans, la boite de vitesse, le moteur tout a été révisé ou remis à neuf et amélioré
Le bas de la caisse a été refait en peinture époxy, le haut peinture+vernis
Le toit est recouvert de vinyl comme à l'époque et le ciel de toit est en alcantara
Il y a des heures de sueur car la caisse a été mise à nu au grattoir et a la brosse
Le dessous de la caisse a eu tous les joints refaits a été reblaksonné puis repeint
Dans 50 ans il n'y aura pas une tâche de rouille sur cette auto
Si ça vous plait je vous mettrai des photos du début et la suite de cette restauration
Les vieillards ne se défendent pas trop mal Antixe42 et je sais que je ne suis pas un pro Buuzz mais j"ai quand même quelques connaissances
Je suis un glouton et j"en apprend tous les jours un peu plus grâce à vous tous

tu plaisanter pas quand il dit qu'il a restaure a fond la voiture va sortir du garage encore plus neuve qu'il 45ans

Je suis impressionner chapeaux pour toi et ton frère

en revanche les vieillards ne se défende pas si bien que sa a l'informatique

J'ai hâte qu'elle sois fini cette ds

petite question de curiosité il la acheter pour combien dans qu'elle états?

Je sais que je ne suis pas doué en informatique, personne ne m'a appris et quand j'allais à l'école ça n'existait pas
Par contre je connais bien le fonctionnement d'un moteur, j'ai appris sur le tas avec mon père
A 12 ans je changeais et règlais les vis platinées, et j'étais capable de règler des culbuteurs et surtout de nettoyer les pièces
pour revenir à la DS, elle a été acheté 10000 euros il y a une dizaine d'années, elle était non tournante mais très saine de coque
Après le changement de la pompe à eau les durites d'essence, le dégrippage de la pompe à essence la belle a redémarrer sur deux cylindres (calculateur HS)
L'ancien propriétaire était tombé en panne et l'avait remisé au sec et surtout dans le midi de la France et elle est restée endormie pendant 23 ans
Il a fallu aussi changer le réservoir car la rouille bouchait les filtres
Une fois remise en état, elle a été démontée pour commencer la restauration
La première restauration a été celle d'une triumph STAG, la 2éme un BMW 633 transformée en 635 avec mécanique 3,5l turbo compressée reprogrammée à 315 cv et 51 mkg de couple à 2000 tours
A suivi une citroen SM carbu de 1972 à l'état collection
Voilà notre histoire de restauration
Le problème c'est le prix des pièces c'est pour ça que ça avance doucement

Quel Travail! Quelle passion!

Merci

Voici la suite, avec les autres réalisations de Totoche.  



Elles sont toutes chouettes!
J'ai un petit faible pour la Citroën SM.

Il n'y a pas que toi
Elle est superbe et restaurée presque comme la DS

Vous êtes doués les gars!

Pas doué on tâtonne mais à force on connait ce qu'il faut faire, les fournisseurs,
Surtout, prendre des photos au démontage

Grosse déception
Ce matin découverte d'une fuite de liquide de refroidissement
Après beaucoup de recherche le support de pompe à eau neuf est fendu
Démontage du radiateur, de la pompe HP, de l'alternateur, pour avoir accès à cette saloperie de pompe à eau
Beaucoup de pièces refaites sont hélas souvent défectueuses et malgré un examen poussé, quelques unes passent au travers

C'est un magnifique travail que vous faites , je suis un grand fan de voiture ancienne et encore plus de restauration , mon reve est de restaurer une 504 coupe alors quand je vois le travail que vous faites je suis émerveillé, chapeau messieurs

Merci jeremdu13
C'est beaucoup de boulot, ingrat au départ mais quand on voit le résultat on ne peut que montrer de la satisfaction

Mais vous êtes du métier?
Quand je vois les réalisations, je suis impressionné, la BMW est magnifique.

Non je ne suis ni mécano ni carrossier
La mécanique, je l'ai apprise sur le tas avec mon père
Mon frère a fait des études d'électromécanique
Malheureusement, la santé et l'âge n'aidant pas on met de plus en plus de temps pour achever nos besognes
Je vais avoir d'ici peu un gros chantier avec le changement de boite et l'embrayage sur la laguna et ça ne me fait pas rire du tout

Salut les gars!
Je tombe sur une pépite avec ce topic!
Encore SVP!!

Pour l'instant, on est en standby 
Pour bosser sur la DS on est obligé de sortir les autres vieilles dans la cour et vues les conditions atmosphériques....
Pour l'instant, on fiabilise le plus possible car des fuites de LHM (liquide hydraulique) se sont déclarées à cause de joints toriques mal refaits 
Il a fallu démonter pas mal de tuyaux hydrauliques très mal placés, jusqu'à se demander s'il ne valait mieux pas remettre le moteur boite sur l'établi

La poisse!

En principe le problème doit être résolu aujourd'hui
Je ne peux pas y aller pour cause de mauvaise sciatique
Je vous tiens au courant des que je peux marcher a peu près normalement

Plus de fuites l'auto monte et descend sans qu'une goutte de LHM montre son nez 
Les vitesses passent bien (boite hydro), le correcteur de réembrayage a été réglé 
Mon frangin a acheté un vieux siège pourri pour pouvoir la déplacer car le chariot sur lequel est était posée n'a plus lieu d'être 
Il ne reste plus que les hauteurs de caisse à régler et le côté mécanique sera terminé

Super boulot!
Quel travail!
Ça doit être l’avènement de tout ce temps de travail!

Good job old chap!

Merci Xavier