[poulette73] Laguna III.1 Coupé 2.0 DCI 180 GT 4Control

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Message par poulette73 le Dim 21 Jan 2018 - 12:23

bob08390 a écrit:C'est toujours le même plaisir de suivre l'évolution de ta coupé qui reste magnifique. Very Happy
Merci Bob c'est sympa !

daytona73 a écrit:L'entretien en réseau t'assure fiabilité et longue vie à ton Coupé, et il est vrai que c'est un métier...
C'est clair, je partage totalement ton opinion Rodolphe.

En tout cas elle me le rend bien.
Esthétiquement et mécaniquement, elle ne fait même pas la moitié de son âge et de son kilométrage.
Zéro souci, zéro panne, aucun problème moteur/boite/turbo ou autre, aucun problème électrique, aucun accessoire défaillant : tout fonctionne parfaitement !
En principe vu l'entretien récent réalisé + les pneus et freins neufs, ça sent le CT zéro défaut pour bientôt.


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Message par Crapaud55 le Dim 21 Jan 2018 - 20:09

Bonsoir à tous
poulette73 a écrit:Hello Rodolphe,
Je reste sur mon opinion (personnel bien sûr) qu'on ne s'improvise pas apprenti mécanicien, que cela reste une vraie profession d'expérience, avec toute les connaissances, formations, pratiques, et expertises qui vont avec.

C'est vrai qu'elles résistent assez bien dans le temps les L3 quand on en prend soin.
Tout à fait d'accord avec toi Olivier.
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Message par XavierB le Dim 21 Jan 2018 - 21:33

poulette73 a écrit:Hello Rodolphe,

Désolé j'ai pas vu plus tôt que tu avais répondu.

Ma Laguna III arrivera bientôt sur ses 170.000 kms.

Pour l'entretien : en concession exclusivement pour tout, j'ai tout l'historique depuis sa sortie et l'entretien a toujours été réalisé dans la même succursale Renault.

J'avoue ne plus avoir le temps (vie professionnelle et personnelle très compliquée) + manque de connaissances aussi car beaucoup de choses deviennent pointues et moins accessibles au quidam.

Si tu n'as pas la technique, les bonnes docs, le bon matériel, les bonnes pièces, et les bons outils, je ne vais pas me lancer dans des opérations et immobiliser mon véhicule 1 ou 2 jours, au risque de me retrouver coincé un dimanche soir et ne pouvoir aller travailler si l'auto n'était pas prête... et finir le lundi matin au garage pour qu'ils terminent ce que je n'ai pas pu faire. Même si c'est une auto plaisir, ça reste un outil de travail et je ne peux pas me permettre de laisser en rade car j'ai 150 bornes à faire chaque jour pour rejoindre mon taf.
Sans compter les boulettes (ça peut arriver), les pièces soit-disant compatibles et qui au final ne vont pas, ou le petit truc qui manquera toujours : un joint, un cache, un pâte spéciale, un outil précis, une valeur de couple ou que sais-je encore comme une fosse ou un pont élévateur. Parfois on pense faire des économies à vouloir tout prendre à sa charge mais au temps passé + les pépins.. on revient vite à des tarifs de garage à la fin.

Je reste sur mon opinion (personnel bien sûr) qu'on ne s'improvise pas apprenti mécanicien, que cela reste une vraie profession d'expérience, avec toute les connaissances, formations, pratiques, et expertises qui vont avec.


Dans les années 90 je faisais beaucoup de choses sur mes voitures, mais ça, c'était avant. mdr
Aujourd'hui je me limite à l'entretien esthétique, le remplacement d'essuie-glace, des ampoules de feux, contrôle et appoint des niveaux, remplacement des jeux de roues, check-up à la valise en préventif, et des bricoles comme le montage d'ampli audio par exemple.

C'est vrai qu'elles résistent assez bien dans le temps les L3 quand on en prend soin.

Je plussoie, j'ai exactement le même point de vue que toi, et je fonctionne pareil.
Trop d'électronique, trop de pièces et outils spé, un besoin impératif quotidien de nos 2 Lag. J'ai mon petit agent Renault qui prend soin de nos autos, et du coup, on les emmène loin!
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Message par poulette73 le Mer 31 Jan 2018 - 13:39

Bonjour,

Et bien voilà encore un contrôle technique réalisé ce matin...
...et 3ième CT vierge de suite. mdr

Le détail : ici


Exactement pareil qu'avec mon ancienne Laguna II.2. Comme quoi un véhicule soigné, bien entretenu, et pas malmené on peut l'emmener loin.

C'est reparti pour 2 ans de plus. wink


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Message par neutron le Mer 31 Jan 2018 - 15:07

Bonjour Olivier,
C'est parfait génial

Le prochain CT aura plus de points de contrôle... grrr
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Message par bob08390 le Ven 2 Fév 2018 - 15:23


Yop

Super tout ça encore une bonne chose de faite ! génial
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Message par poulette73 le Jeu 15 Fév 2018 - 14:24

Hello,

Fini les gris-gris dans l'habitacle. lol!

Ça commençait à devenir un peu pénible à la longue, la planche de bord qui vibrait au ralenti ou à faible régime. J'étais déjà à deux doigts de m'occuper à caler des morceaux de liège un peu partout autour de la console centrale, et entre le pare-brise et la planche de bord pour diminuer tout ça..


Et puis, je me suis rendu compte que ça faisait déjà environ 2 mois que le moteur vibrait légèrement :
- à bas régime ou au ralenti, vers 1000 trs/min ou en dessous.
- en démarrant en 1ère.
- ou en rétrogradant en 2ème puis débrayage pour s'arrêter à un feu ou un stop par exemple.

Ni une ni deux j'ai pensé à la fameuse biellette de reprise de couple, ou sinon à un des supports moteurs. C'est assez classique sur les Laguna III, et finalement rien d'anormal comme usure pour une auto de 8 ans et 170.000 kms.


Bref me voilà parti chez Renault, et voilà ce qu'ils ont trouvé et remplacé :
BIELLETTE SUP AVD (référence 113560001R)


TAMPON HYDRO-ELAS (référence 112105736R)



Et oh miracle !! love

Plus aucun bruit, plus aucune vibration moteur, plus aucun tremblement intérieur : elle ronronne comme au premier jour ! Wouaah je suis trop content...

Je ne me rappelais plus ce que c'était que le silence dans l'habitacle. mdr
C'est de nouveau très plaisant à conduire.


Dernière édition par poulette73 le Lun 19 Fév 2018 - 8:52, édité 2 fois


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Message par renaudturbo le Jeu 15 Fév 2018 - 14:37

faut que je regarde ca aussi (mon estate a 168000km) les vibrations deviennent franchement desagreable (surtout avec la BVA qui "rampe" toujours plus ou moins)
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Message par Vmax80 le Jeu 15 Fév 2018 - 20:38

Bonjour OLivier,

Combien t'a coûté le remplacement de ces 2 pièces ?
Sur mon estate également ça devient pénible ..
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Message par bob08390 le Ven 16 Fév 2018 - 6:36


Yop

Comme quoi la tranquillité n'est pas si loin que ça ! lol!

Merci de ce retour positif ! génial
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Message par poulette73 le Ven 16 Fév 2018 - 7:30

Salut Eric,

Pour le tarif des 2 pièces : j'en ai eu pour 200 € TTC avec 10% de remise en OEM Renault.
Après à chacun de voir si il souhaite prendre de l'adaptable moins cher (chez oscaro ou autres).

Au niveau main d'oeuvre, la dépose/repose du tampon hydro-elas + la dépose/repose de la suspension pendulaire du moteur a été facturée un peu moins d'1h. wink


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Message par olivero54 le Ven 16 Fév 2018 - 13:52

Et te revoilà avec une voiture toute nickel ! Le pied !

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Message par poulette73 le Ven 23 Fév 2018 - 13:33

Hello,

Rien à voir avec le concours photo actuel, juste 2 photos du jour.
C'est top le retour du soleil : pourvu que ça dure !



Je suis pas objectif je sais, mais elle a encore d'la gueule quand même. mdr



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Message par LagunaGT le Ven 23 Fév 2018 - 17:41

Oh oui elle a encore de la geule cette auto (je ne suis pas objectif non plus je pense :p)
Elle ne fait pas ses 9ans n'empèche :o
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Message par XavierB le Ven 23 Fév 2018 - 18:25

La ligne est à couper le souffle! Il y a juste la forme un peu globuleuse de ses feux avants qui aurait mérité un petit restylage pour la rendre plus homogène avec les phases 2 et 3, sans toucher à la grille coupe-frite. Genre aplanir la surface du phare et lui mettre une paupière, ça aurait eu de la gueule. Il faudra que j'essaie un petit montage photo voir si mon idée est bonne à jeter ou pas.
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Message par poulette73 le Sam 24 Fév 2018 - 7:31

XavierB a écrit:Il y a juste la forme un peu globuleuse de ses feux avants qui aurait mérité un petit restylage

Salut Xavier,
Alors c'est marrant mais moi je les adore ces feux globuleux. Ils rajoutent un cachet à la descente de la face avant du capot, très simple au demeurant, mais sans jamais détonner non plus. Le côté paupière me rappelle trop l'époque tuning, et j'aurais imaginé que des feux plus réduits et aseptisés dans la masse rende la face avant un peu fade. En exagérant beaucoup, trop peur de se rapprocher de la ligne avant d'un Coupé Fiat de l'époque. Mais après chacun ses goûts bien sûr.  cool  wink


Quelques exemples tirés de mes anciennes photos :









J'adore ce bulbe, cette redondance de l'optique qui dépasse du capot en vue latérale, c'est le petit + qui personnalise la Laguna Coupé des autres modèles du même style.


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Message par poulette73 le Mar 3 Avr 2018 - 14:11

Bonjour,

J'ai fait comme bob et je suis repassé en 18", c'est quand même une autre allure avec les Celsium !



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Message par XavierB le Mar 3 Avr 2018 - 18:13

Salut Poulette!
Aaah ces Celsium, ces précieuses! love
Elle a combien de bornes ta belle maintenant?
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Message par poulette73 le Mar 3 Avr 2018 - 19:33

Ça fait un bail que je ne fais plus trop gaffe au kilométrage mais elle avait dépassé les 170.000 en février.


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Message par bob08390 le Mar 3 Avr 2018 - 19:46

Yop

Rien à rajouter toujours aussi belle . love
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Message par poulette73 le Ven 13 Avr 2018 - 8:15

Yop,

Depuis le retour en 18" et mes pneus Hankook Ventus Prime 3 K125 quelle différence !!
J'ai remis 2.5b à froid de pression sur les 4 roues.

Pourtant mes pneus hivers Michelin Alpin A5 n'étaient pas mauvais, mais gommaient beaucoup trop le feeling sur la route. Logique : ce sont des pneus dédiés aux temps très froids et conduite sur neige.


J'ai retrouvé la précision chirurgicale en conduite sportive sur petites routes, la sensation d'une meilleure allonge, et le 4 Control toujours aussi bluffant et efficace.
Wouah comme ça pousse : un vrai plaisir ce petit bolide ! love


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Message par Aixen13 le Ven 13 Avr 2018 - 17:16

En effet, c'est une très belle voiture la Laguna Coupé! love
Ca pousse mais de là, à dire un petit bolide, c'est quand même un coupé de taille respectable face aux autres coupé banals tels que BM, Audi ou Merco de tous genres surtout avec son châssis 4 Control qui permet de manoeuvrer plus facilement en ville en plus de sa tene sur route.

Olivier : Tes jantes hivers sont des 17 pouces Interlagos peintes en
noir? Elle a une bien meilleure allure avec les Celsium je
trouve.
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Message par poulette73 le Ven 13 Avr 2018 - 19:13

Quand je disais que ça pousse c'est surtout au couple : 464 Nm de poussée c'est un bon coup de pied au fesses... ça me rappelle mon Impreza GT Turbo et ses 300 cv. mdr

Pour mes roues hivers ce sont des RIAL MILANO 17", couleur d'origine, et compatibles 4 Control.
Plus de précisions en page 1 de ce même topic.


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Message par XavierB le Dim 15 Avr 2018 - 21:10

Tu as juste 100Nm de plus que moi... J'imagine la différence!
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Message par poulette73 le Mer 16 Mai 2018 - 11:16

Hello,

Dans ma série psycho maniaque d'entretien compulsif, j'ai procédé à un décalaminage complet de ma Laguna Coupé juste en préventif et curatif, même si je n'avais aucun des symptômes constatés généralement pour cette intervention :
  • fumée excessive.
  • soupapes calaminées.
  • turbo encrassé.
  • vanne EGR encrassée.
  • FAP colmaté.
j'essaie de me soigner... euhh  pas facile je sais ! lol!

Le procédé s'effectue par injection d'hydrogène et dure environ 1 heure.
Je me suis dit que ça ne pouvait pas lui faire du mal pour son âge et à 175.000 kms.
Et vu le tarif j'en ai eu pour 40 € TTC (remisé) ça ne valait pas la peine de s'en priver.

Après roulage de quelques kms j'ai l'impression d'un peu plus de souplesse à bas régime, moteur plus rond, et moins le "son de claquement mécanique habituel spécifique aux diesels" en général.

Je me méfie quand même car il y a toujours un effet psychologique quand on effectue ce type d'opération. wink


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