[KOVA] Laguna III Coupé GT 180

Leoben a écrit:Bonjour,

Pour ma part, je vais sur circuit jeudi 15 avec mon coupé et je vais m'amuser un peu. Je fais le plein avant ! Un copain a une M3, je pense quand même que son allemande va me déposer au démarrage *mdr*

Mais l'Audi A4 Quattro décroche plus vite sur la piste à adhérence limitée, dixit le responsable du circuit (en laguna estate 4C). Je vous tiens au jus

240 Powa... J'aurai dû, j'aurai dû ! La prochaine c'est une essence !!!

Collab : Une ex : Audi A3 boîte automatique, 3 ans... Elle l'achète d'occasion parce que papa dit qu'une allemande de 3 ans est mieux qu'une rossignol. 6 mois plus tard 7500€ pour le changement de la boîte automatique. Vive Audi ! Elle était ravie... sans compter qu'elle trouvait l'A3 moche.

Collab a écrit:J'entends des personnes affirmer qu'il vaut mieux acheter une bonne allemande d'occasion plutôt que d'acheter une française neuve à la fiabilité et à la qualité douteuse. C'est encore dans les mentalités...

Ces personnes sont les premières à pleurer lorsque la première panne arrive. Ils comprennent alors ce que veut dire SAV chez une marque Premium...

Kova a écrit:Est ce parce que j'affiche ma carte en 2D/3D?

Crapaud55 a écrit:

Kova a écrit:Bonjour,

... je prends toujours autant de plaisir a m'amuser sur la route avec.

je recherchais de la puissance et du couple et je suis servis!!! d'ailleurs des possesseurs de voiture allemande s'en souviendront, BMW 320d, 330d,A3 , Mercedes Coupe lequel??? Seat Leon FR, Golf 140 je pense car le 110 aurait mangé encore plus.

Petite précision tout de même je suis pas un fan des run sur route ou autoroute, je trouve d'ailleurs que c'est trés dangereux et irresponsable c'est juste que lorsque je rentre du travaille il y a souvent un kéké en allemande qui me fait tout un tas de signe pour se mesurer avec genre warning, ou déboite sur ma droite ou gauche en baissant la vitre etc.... je l' ignore puis un moment donner j'appuie et là c'est marrant de voir ces abrutis alors soit ce ranger gentiment ou bien revenir a ton niveau et lever un pouce ou alors comme par hasard sortir de l'autoroute.

Ah oui une peugeot 208 a fait forte impression une fois!

Coté fiabilité, RAS

a bientot

Bonsoir,

Je confirme ce que tu dis à propos de ceux qui conduisent des allemandes avec un petit air supérieur.
Hier soir, en rentrant de Bruxelles par l'autoroute avec un trafic lèger et très fluide (22h), je dépassai tranquillement une voiture quand un Cayenne m'a fondu dessus tous phares allumés du genre "pousse-toi de là que je passe!". Je me rabats et le laisse me dépasser et le conducteur me fait un signe excédé !... Pour voir, je lui file le train et il est monté en puissance mais je le suivais et lui faisais comprendre que je pouvais encore le pousser. Finalement, au bout de plusieurs kilomètres à bonne allure, voyant qu'il ne me décramponnerait pas, il s'est enfin rabattu. Un coup d'oeil sur le compteur (... 230 ...) et j'en avais encore sous le pied ! J'ai appuyé et l'ai doublé sans formalités. Il a dû être un peu surpris qu'on puisse lui faire un coup pareil avec une Renault et il est redescendu à une vitesse presque normale et l'ai perdu de vu. Je suis ensuite redescendu moi aussi vers les niveaux autorisés (120 chez nos amis belges) et quelque temps après il m'a redoublé, je pense à 140-150 kmh.
(Bon ! Soyez sympas, n'en parlez pas à ma moitié, elle sait que, seul, je me lâche de temps à autre mais ... elle n'aime pas en avoir confirmation !)
Mais c'est vrai que devant une allemande, les françaises doivent s'écarter ... Vision dépassée pour beaucoup de teutonnes et qui ne le savent pas!

J'en ai profité pour regarder la conso instantanée sur mon ODB à 230! Euh ! ... 21 L/100 kmh

Crapaud55

chicken a écrit:Il ne faut pas tjs se fier à ce site, car il y a qql fois des erreurs.
Ceci dis moi depuis le répression hyper-active concernant la vitesse je n'achète plus une voiture par rapport à sa puissance.
Moi si on m'enlève le turbo à la mienne ça me conviendrai amplement. :-p
Surtout lors des passages à la pompe.

chicken a écrit:Il ne faut pas tjs se fier à ce site, car il y a qql fois des erreurs.
Ceci dis moi depuis le répression hyper-active concernant la vitesse je n'achète plus une voiture par rapport à sa puissance.
Moi si on m'enlève le turbo à la mienne ça me conviendrai amplement. :-p
Surtout lors des passages à la pompe.

stefmagGT a écrit:bonsoir
la Clio RS est une voiture à part qui tire toute la quintessence de son moteur dans les tours.. rançon d'un 2l 16 s atmosphérique et donc sans turbo. Moteur qu'il faut cravacher pour avoir des performances exceptionnelles sur un chassis génial et avec des freins d'enfer. Ceci dit, le moteur de 225 cv de la meg 2 et son turbo en aurait fait un engin démoniaque !
Bref, pour en revenir au 2l atmos, un peu creux à bas régime (on cherche les 200 cv) mais dans les tours un vrai bonheur !

Kova a écrit:Bonjour à tous,





Avec les 4 ou 5cm de neige tombée en ile de france hier soir je me suis amusé a tester le 4control sur la neige (vous vous souvenez de l'enquete Autoplus Lag GT vs BMW xdrive) et ben j'ai trouvé que la voiture avait un MINI plus par rapport a une voiture lamda mais je pense qu'on ne rivalise pas avec une 4RM. Les voitures 4 roues motrices on pouvait facilement les repérées hier soir (les veinards!).

Bon je faisais pas le fou fou n'ont plus mais elle décrochait vachement de l'avant dans les virages mais effectivement l'arriere ne bougait pas trop grace au 4 control. J'ai aussi fait l'experience de déconnecter l'anti-patinage et là... sur les 180cv, on en utilise qu'un seul et juste 2NM de couple lol. Je faisais carrément du sur place même en titillant gentiment l’accélérateur.

Allez Renault pour la Laguna 4 une 4control 4 roue Motrice hihi......

Bonne journée