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[indigo] Laguna 2 GT 2.0 205cv

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Message par indigo Dim 14 Jan 2024 - 9:58

Je vous presente le restant de mon harem de laguna GT, pour aborder les soucis rencontrés sur une.

Donc voici mon ancienne phase 1 sport dynamique 2.0T 170 par laquelle je suis venu aux laguna GT.. C'etait une voiture à pas chere que j'ai remise en état et qui m'a donné la passion des laguna GT, avec son toit ouvrant qui me manque encore..

A côté sa jeune soeur, une laguna GT bleu onado, qui m'a donné des soucis quelques mois après : suite distribution casse moteur.. 

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Message par poulette73 Dim 14 Jan 2024 - 14:08

Hello,

Merci pour le partage des photos. Very Happy

J'ai possédé une Laguna II phase 2 en berline, une des toutes dernières de l'année 2007 (la même année où sortaient les Laguna III) et j'en garde d'excellents souvenirs. j\'adore

Zéro pépin avec (ni mécanique, électronique, divers, etc..) depuis le temps tout avait déjà été corrigé.
Une véritable horloge !


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Message par indigo Dim 14 Jan 2024 - 19:49

la bleu clair zero soucis non plus avec.. pourtant une phase 1 , mais "evo" la plupart des soucis avaient été resolus. Clim, vitres elec, carte fonctionels... Même la peinture spendide (teinte à effets bleu orage)

Bon la bleu onado, importée de suisse le 2 janvier 2020. 2000 kms plus loin, le 28 decembre 2020 casse moteur : on venait de refaire la distrib complète + poulie d'amper., avec un membre d'un autre forum, sympa mais ... je ne m'epencherais pas plus dessus, mais attention aux pseudos bonnes âmes ...

Donc distrib neuve, 2 tours de moteur à la main, recontrole. Demarrage, chauffe tranquille, purge. Qq jours après, redemerrage, 1 aller / retour dans le chemin, et rentrage dans l'autre garage dans la cour : je cale en marche arriere... impossible à redemarrer. C'etait le soir je laisse tomber.

Il s'est avéré que casse moteur, 16 soupapes pliées, bisous aux pistons, et clavette villebrequin cassée :
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Message par indigo Dim 14 Jan 2024 - 20:02

Refection moteur ou changement moteur ? j'ai eu la chance de trouver un moteur de 160000kms à prix raisonnable aux pays bas pendant le confinement, mais j'ai quand même entrepris de réparer le bloc d'origine (sûr de lui et par defis)

- deculassage
- changement des 16 soupapes, poussoirs etc et rodage
- on garde les pistons dans l'etat, en esperant ne pas le regretter
- surface, nettoyage, reculassage
- nouveau volant moteur et embrayage : soucis, mauvaise reference LUK... ils attribuent celui pour 170cv au 205cv.. l'emplacement du PMH ne correspond pas...
J'ai reussit à obtenir le bon volant moteur chez renault, fabriqué par LUK.. LUK en leur signalant ne m'ont jamais recontacté, et c'est toujours ma referencé sur leur site et chez tous les marchands de pièces du coup...  euhh

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- remontage qui a pris du temps mais couteux et très interressant.

- galère pour la redemarrer... rien de visible à la valise, le PMH bien détecté et bon cycle..

- j'ai repris hier, allumage OK. Par contre injection que cylindre 3.. en decalant les fiches d'injecteurs, toujours que l'injecteur 3 qui pissait... 3 injecteurs presummés grippés...
- j'ai repris aujourd'hui avec 4 injecteurs de 12000kms rachetés à un membre de l'autre forum laguna. au passage : en 2020 145 livres UK les 4 injecteurs RS renault neufs livrés, aujourd'hui 295 au moins cher en pologne et 400-500 en france hors port... 

- essai : beau brouillard synchronisé  Very Happy
- essai demarrage : ratatouille, et au 2nd coup demarré et ralenti nickel..  fête fête fête fête fête fête fête

- çà claque : va falloir réamorcer les poussoirs hydrauliques
- la pompe de DA qui grognait : rajout huile
- fumerolle une fois chaude au niveau du turbo/collecteur ech/catalyseur : à surveiller, peut être que le temps que l'huile/degrippant s'evapore/brule
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Message par indigo Dim 21 Jan 2024 - 13:29

Le fauve est de sortie de sa tanière :

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- les poussoirs sont bien réamorcés
- fumerolles plus trop l'air, à surveiller
- les freins fonctionnent
- frein elec faut forcer pour le desengager : ptet le temps que les etriers / disques se repolissent
- bruit de frottement quand je tourne sur elle même à gauche
- 1ere et marche arriere ont l'air encore dur à passer à froid (embrayage et volant moteur neufs , huille nissan MT-XZ + additif liqui moly 1040 ) => à confirmer après quelques pleins.
- le verrouillage cartes qui ne fonctionnent plus : piles neuves, allumage xenon ok, mais ni verouillage ni deverouillage n'allume la led rouge dessus. Quelqu'un sait la différence entre la pile changeable et la batterie rechargeable des cartes de la laguna 2 phase 2 mains libre ?
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Message par totoche 93 Lun 22 Jan 2024 - 6:44

Beau boulot Indigo 
Que c'était il passé pour que la distribution neuve saute?
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Message par indigo Lun 22 Jan 2024 - 12:30

aucune idée malheureusement... elle avait fait 2 tours de moteur à la main, chauffe 20-30min pour purge. Redemarrage qq jours après, 1 petit trajet <5kms et casse distrib en la reculant dans le garage. Poulie damper neuve. la clavette a fait fusible. Et la poulie damper était bien griffée sur le villebrequin. 

seule entorse au modop : celui qui m'a aidé ne veut pas suivre les modop, pas de desserrage resserage des AAC, mais pas la première qu'on faisait comme çà...
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