[Dani38] Laguna III.1 Coupé 2.0 dCi 180 GT 4 Control

Bonjour à tous, moi c est Laurent, possesseur d une laguna 3coupé gt 2l dci 180 4 control bose depuis bientôt deux mois. 
L auto est dans un état clinique, de 2010 140000 kms avec un full entretien chez Renault. 
Je connais bien ce moteur 2l dci m9r car possesseur d un scenic 2 2l dci de 2007 avec 320000 kms qui nous ravi depuis pas mal d années maintenant. À par l entretien courant une durite de turbo et un alternateur, bref ça se passe de commentaires. 
Ppur revenir au coupé, tellement de choses à dire , j en avait testé d autres avant ( dci 175 etc ) mais aucunes avec le 4 control. Cette option est simplement indispensable à mes yeux et plus aujourd'hui après avoir roulé avec la mienne. 
Cette caisse est une totale réussite et carrément sous côté. À par les petits bruits de plastique c est simple je ne lui trouve aucun défauts .
Autrement personnellement je travaille dans la logistique et aussi motard je roule en gsxr .
Ah si pour revenir à l auto , il y a un défaut dont j avais entière connaissance en l achetant, le fameux fap , qui d ailleurs commence déjà à m ennuyer, d ailleurs j ai posté mon problème dans la section dédiée si certains ont des conseils. 
M ennuyer au point ou j en suis déjà à penser à sa suppression dans l avenir je connais les conséquences que ça aurait sur l écologie et c est pourquoi je vais déjà régler mon problème actuel et verrais plus tard si cela recommence. 
Au plaisir de se croiser sur la route .

Bonjour Laurent,

Bienvenue sur le FL3, et merci pour cette présentation très complète.

J'avais exactement la même que toi avant, une Coupé phase 1 2.0 dCi 180 GT 4 Control : ici

N'hésites pas à nous présenter des photos si tu en as envie.


Et si tu veux nous présenter ta GSX-R ça sera avec un grand plaisir !

Il y a une section pour présenter les motos ou nos autres voitures :
https://www.forumlaguna3.com/f14-les-vehicules-des-membres-hors-laguna-iii

Bonne route en Laguna III !  

Poulette 73 du coup maintenant tu n en à plus ?

Après presque 5 années de plaisir avec la Coupé, je suis passé à la Laguna III Estate (celle de mon avatar).
Sa présentation : ici

Bienvenue.

Bonjour Dani.

Je viens de lire ta présentation et j'aurai un petit service à te demander...
J'ai la même voiture que toi. Mais depuis une semaine elle ne démarre plus. Je cherche mais je sèche. J'ai besoin d'un indice!
Quand tu met la carte dans ton lecteur, entend tu la pompe immergé tourner? Elle tourne... mais s’arrête t'elle quelque temps après ou tourne t'elle en continue?
La trappe d’accès àl la pompe immergé se trouve sous la baquette arrière.
Pour ton problème de FAP... Sur ma Laguna 2 et sue celle si, même problème et même solution... le tuyau capteur de suie à l'entrée du FAP qui cuit et qui sèche. Remplace le par un tuyau d'alimentation gasoil, plus robuste. Le mien a été changé par Renault sous garantie à 2 ans, j'ai due le changer à nouveau cet été. Depuis, plus de défaut. Elle à 230 000 km.

Salut , tu es sur qu il y a une pompe immergé pour le carburant ?
Mais ok je vais regarder ça.

oui j'en suis sure. Tu découvriras l’accès en soulevant ta banquette arrière...

Bonjour Dani.

As tu regarder comment etait le fonctionnement de te pompe carburant dans ton réservoir!!!
Ca m'aiderait énormément....

Salut , alors hier j était pas bien du tout et ce matin en partant au boulot j ai bien tendue l oreille ( pas eu le temps de virer la banquette arrière )
Si c est bien ce que j ai crû entendre, elle s arrête.
Sur tout véhicule essence ( normalement ) la pompe à essence tourne jusqu'à atteindre une pression dans le circuit et s arrête.
Donc je pense que c est pareil.

Bienvenue Dani38
Un amoureux de Laguna et de Suzuki GSXR
Je ne connais pas les nouvelles (GSXR) mais j'ai bien connu et aimé celles des années 1990 1991
Pour tes ennuis de FAP, dis nous ce qui ne va pas dans la secton dédiée 
ON essaiera de te donner quelques conseils

Merci Dani pour ton retour d'information, ça m'aide...
En effet, je pense aussi que le circuit, une fois sous pression, la pompe doit s’arrêter.