[Sildenaf] Les Volvo du Sild

Quand tu mets le doigt dedans, tu n'en finis pas ! donc ce n'est pas 1, ni 2 mais 3 volvos qu'il y a à la maison ! des toutes carrées !



240 GLT 1991 - mon daily - la 1ère de la série





Essence, 2.3L (b230f), environ 125-130cv (grâce à un changement d'aac), roule sans modif avec jusque 50% d'e85. 350 000 km dont 80 000 avec moi les 7 dernières années. Je fais tout dessus. Avant elle, je n'avais jamais fait de vidange. Je me suis rattrapé, la distri n'a plus de secret pour moi et j'ai même changé le joint de culasse (une fuite de ldr vers l'extérieur). Ce joint de culasse, je trouve ça inadmissible d'avoir à le changer sur une voiture à peine rodée, à 300 000 km et 25 ans    . Elle fait transport de troupe, avec sa banquette dans le coffre, dos à la route. 


940 GLE 1998 - le daily de Madame - la numéro 2 à la maison



Essence, toujours 2.3L 5(230ft), un turbo basse pression qui fournit 135cv, roule aussi à l'e85 jusque 50%. 280 000 km, ça fait 3 ans qu'on l'a. Seule la clim fait des sienne, pour le reste une voiture sans histoire qui ne nous coute rien à l'usage. Et vrai horloge :

Bien plus confortable que la 240, surtout au niveau sonore.



La numéro 3, un graal en piteux état. Une 240 turbo de 1983.








Essence encore (mais pas d'e85 pour celle là, injection mécanique oblige), 2.1L + turbo (b21et), 300 000 km. Sauvé d'une fin certaine à la casse. 
Le 1er break turbo en france. 155cv quand tout roule. Cette voiture est malade, des trous dans la carrosseries font qu'elle n'à pas le CT. Dejà pas mal de taf dessus, circuit freinage remis à niveau à 95% (jusqu'au changement des canalisation cuivre), Le circuit essence suit la même tendance. Niveau électrique, faisceau principal neuf, batterie, alternateur aussi. Un pote m'aide sur ce projet, on va bientôt attaquer la carrosserie.ensuite viendra le moteur, puis on finira par une peinture. Le but est de tout faire à la maison, si si, même la peinture !    


Et les Volvo, c'est en groupe que c'est plus sympa :




Et quand y'en à plus, y'en à encore : la 740 du frangin



Et voilà à quoi ça sert un coffre :





La famille au complet :

La Laguna n'est-elle pas une "erreur de parcours" ?
Pourquoi ne t'es-tu pas tourné sur une V70 par exemple, de génération semblable ?

Hello,
Merci pour le partage de cette passion des Volvo

Non, pas une erreur de parcours, ce n'est pas ma 1ere Laguna, ma seconde III, et quand on a une voiture fiable, on y retourne.

Plus honnêtement, une V70 équivalente, ce n'est pas le même prix !
Mon rêve, une V70 III, 2.5ft, 5 cylindre essence, e85 d'origine, 231cv ! Mais pas facile à trouver à moins de 100 000 km. Ou alors en Suède directement, mais la bas, le sel fait des dégâts.

Sildenaf a écrit:Plus honnêtement, une V70 équivalente, ce n'est pas le même prix !
Mon rêve, une V70 III, 2.5ft, 5 cylindre essence, e85 d'origine, 231cv ! Mais pas facile à trouver à moins de 100 000 km. Ou alors en Suède directement, mais la bas, le sel fait des dégâts.

Pendant un temps j'en cherchais une.... et quand j'ai vu les prix, j'ai trouvé ça trop cher. Limite c'est + cher qu'une Mercedes Classe C équivalente !!

Merci beaucoup pour la présentation de tes carrées. Sympathique, et bravo pour

J'ai un tout petit peu de Volvo chez moi, avec une Safrane phase 2 à moteur 5 cylindres...

Je me trompe ou des photos du rassemblement sont à St Pierre des Corps dans la zone de l'ancien canal ??

sarti a écrit:
Pendant un temps j'en cherchais une.... et quand j'ai vu les prix, j'ai trouvé ça trop cher. Limite c'est + cher qu'une Mercedes Classe C équivalente !!

V70 équivalent à la classe C ? J'aurais mis la E en face... Du coup, ça rebat les cartes question prix.

jg36 a écrit:Merci beaucoup pour la présentation de tes carrées. Sympathique, et bravo pour

J'ai un tout petit peu de Volvo chez moi, avec une Safrane phase 2 à moteur 5 cylindres...

Je me trompe ou des photos du rassemblement sont à St Pierre des Corps dans la zone de l'ancien canal ??

Sympa le son du 5 cylindre

Et oui, c'est bien le point 0 sous l'autoroute à Saint Pierre

superbe tes volvos , un break efficace et confortable

Le confort dans une 240 n'est plus d'actualité, surtout à cause de l'insonorisation. De ce point de vue la 940 est beaucoup plus moderne !

Sildenaf a écrit:Le confort dans une 240 n'est plus d'actualité, surtout à cause de l'insonorisation. De ce point de vue la 940 est beaucoup plus moderne !

quand je vois le canapé interieur , ca donne envie de s'installé

Ahhh, le cuir beige a encore frappé. Le sièges en cuir beiges font malheureusement t partie des rares pièces difficiles à retrouver en bon état...

En loco à vapeur ?

Oui, avec la 141R840 de mon association. Nous passons régulièrement a saint pierre quand nous allons vers Loches, chinon, et vers l'Atlantique.
Elle consomme un peu plus que nos voitures, 15kg de fuel lourd par km ..!

ha j ai eu a l époque une Volvo la 246 de 1976 en 1979 avec optiques rond BONNE routière en essence ,c est des vrai breack au moins la V70 non pour moi niveau habitacle mais bon

Salut

Très sympa tes Volvos, je roule en Safrane, mais moteur Volvo 2.5 5 cylindres

Un moteur mélodieux que ce 5 cylindre