[pef73] Laguna III.1 2.0 dCi 150, dynamique

Bonjour à tous, je viens d'acheter une Laguna 3, phase 1 de 2007 à 83000 km avec un DCI 2.0 de 150ch et une finition dynamique.

Moteur M9R742 , boite PK4007 , type mine BT0K , couleur gris ardoise , sans FAP . sortie de chaine le 08/2007 , mise en circulation le 10/2007 (merci heineken pour ces infos).

J'ai tous l'entretien et l'historique du véhicule (voir plus bas). A voir ce que tout cela donne dans le temps, en tout cas, je suis satisfait des premiers km.

Je viens du monde des Xantia, j'ai eu une xantia break 110 hdi (qui arrive hélas en fin de vie à 350000km) et les Laguna 3 m'ont paru être une bonne option.

Je mettrait des photos dés que je serai de retour chez moi ;-)

Bien à vous

Salut et bienvenu parmi nous.

Pas beaucoup de kilomètre cette laguna

Et la finition , ainsi que la motorisation , c'est quoi?

Salut ! Effectivement, peu de kilomètres... pour la finition, je ne sais pas, d’ailleurs savez-vous comment on obtient l'info ?
Pour le moteur c'est un dci2.0 en 150ch.
Amicalement.

bonjour et bienvenue ! pour la finition il faut aller sur histovec

Bienvenue !
En effet elle a peu roulé cette Laguna.

N'hésite pas à poster des photos. On pourra deviner le niveau de finition selon l'équipement intérieur/extérieur.

Bonjour, et bienvenue sur le FL3.

Effectivement comme les autres avis, elle a vraiment peu de kilomètres cette phase 1.

C'est top d'avoir tout l'historique d'entretien, ça n'est malheureusement pas toujours le cas.

Bienvenue
80000 km, elle est neuve 
Vivement les photos

Salut.

Pour la finition, tu peux me donner le numéro de série ou l'immatriculation en message privé. Je peux regarder cela.

Bonjour à tous, oui les photos viendrons bientôt. En attendant, je vous partage l'historique pour nourrir votre curiosité ;-)

19018 km 09/04/2009 Revision anuelle
22898  km 25/11/2009 Bruit avant basse vitesse
30000  km 12/05/2010 Revision des 30k
34728  km 18/05/2011 Vidange
40128  km 20/10/2011 Contrôle Technique + pneu
43462  km 09/07/2012 Revision anuelle
48165  km 17/12/2012 Bruit Avant / pneu
49200  km 28/12/2012 Mecanisme essuie pare brise av changé
51712  km 05/07/2013 Vidange + Filtres
57641  km 15/05/2014 Revision vidange Kit courroie accessoire
66462  km 28/05/2015 Revision Anuelle, Remplacement valve pneu
66557  km 09/06/2015 Moteur trappe carburant changée
66627  km 29/07/2015
69425  km 15/12/2015 pre contrôle, contrôle tech, 4 pneu neige
69425  km 17/12/2015 contrevisite, chgt Ressort suspension arriére
76523  km 11/08/2016 Revision anuelle
79371  km 03/01/2017 Barre stabilisatrice avant
83000  km 14/07/2020 Vidange

La voiture semble avoir été bien entretenue. Ne te prends donc pas la tête avec les coussinets.

Salut

Oui non c'est claire changer les coussinet de bielle a ce kilométrage avec cette entretien?

même moi avec ma voiture la plus fiable de tous les temps je ne le ferrais pas

bon bah écoute 150ch tu va pas être déçue par rapport au 110ch de la xantia niveaux confort ce n'est pas le même :lol!:fiabilité aussi 

je remarque qu'on est beaucoup d’ancien possesseur de xantia a avoir opté pour une laguna III 

il a toi totoche et moi après il en a même d'autre est ce qu'elle a les phare xénon directionnelle ta laguna?


PS si tu veux changer les coussinet de bielle totoche les fait pour pas chère 350€ pièce et MO compris il est sympas, il est même prêt a reprendre ma laguna 500€ alors qu'il a un diagnostiquer un moteur un embrayage et une boite HS avec en plus un troue dans le plancher (il ma dit c'est sous la moquette j'ai pas chercher) 

tu peux ausi savoir ta finition sur myrenault avec le VIN ( VF.........) c'est comme ça que j'ai su que la mienne est une privilege et non pas une black edition selon le vendeur

rt62 a écrit:tu peux ausi savoir ta finition sur myrenault avec le VIN ( VF.........) c'est comme ça que j'ai su que la mienne est une privilege et non pas une black edition selon le vendeur

c'est normal elle est pas black  :lol!:ok j'arrête mes conneries

Alors ta laguna 3 phase 1 , 2.0dci 150ch est une finition dynamique.
Moteur M9R742 , boite PK4007 , type mine BT0K , couleur gris ardoise , sans FAP . sortie de chaine le 08/2007 , mise en circulation le 10/2007 .....

Merci heineken pour ces infos, c'est sympa d'avoir pris le temps de te renseigner. Je rajoute ces infos dans mon post de base du coup.

Effectivement, au vue de l'entretient et de vos commentaires, les coussinets ne seront pas une priorité. Néanmoins, j'ai préféré me renseigner histoire de bien connaitre les probabilités de casse.

Je rentre chez moi dans 15j, pour les photos :-)

@antixe42 , je ne pense pas avoir les phares xenon directionnels, quoi que je n'ai pas encore eu le temps de découvrir toutes les options :-)

Ta voiture a aussi un gros atout:
Pas de FAP 
Elle n'en sera que plus fiable et si  tu l'entretiens comme te l'a dit Sarti c'est parti pour 300000 km

pef73 a écrit:@antixe42 , je ne pense pas avoir les phares xenon directionnels, quoi que je n'ai pas encore eu le temps de découvrir toutes les options :-)

Non pas de bi xenon directionnel , ce sont des halogènes

Alors, que la messe soit dite :-) j’ai l’habitude d’amener mes voitures au delà des 300000km, c’est tout ce que je lui souhaite !

heineken a écrit:

pef73 a écrit:@antixe42 , je ne pense pas avoir les phares xenon directionnels, quoi que je n'ai pas encore eu le temps de découvrir toutes les options :-)

Non pas de bi xenon directionnel , ce sont des halogènes

je voulais savoir sa pour la finition sur dynamique il pouvait les avoir en option bon il a pas de chance alors

pef73 a écrit:Alors, que la messe soit dite :-) j’ai l’habitude d’amener mes voitures au delà des 300000km, c’est tout ce que je lui souhaite !

avec un 2.0 dci qui des plus est 150ch je ne pense que tu lui demande l'impossible  est franchement les coussinet de bielle je ne sais pas ou ta entendu sa c'est plutôt les 1.5 dci qui en sont sujet, et bien que même c'est un défaut on est loin d'un hécatombe comme les 1.9 dci ou l'encrassement des THP et TSI

antixe42 a écrit:
les coussinet de bielle je ne sais pas ou ta entendu sa c'est plutôt les 1.5 dci qui en sont sujet, et bien que même c'est un défaut on est loin d'un hécatombe comme les 1.9 dci ou l'encrassement des THP et TSI

Hello, j'ai d'abord vu l'info sur autoplus puis sur des forums ça et là, ce moteur étant monté sur plusieurs marques. (désoler, je ne peux pas insérer les liens car je suis trop jeune sur le forum)

Maintenant, les infos étaient pas logiques et les stats de la laguna 3 en terme de fiabilité sur le site fiche-auto n'indiquaient pas une hécatombe (comme tu dis) sur ce sujet (4/221, loin derrière les pb d'injection, et encore on n'en sais pas plus sur la cause des casses moteurs). D'autres sites quant à eux vantaient ce fameux DCI 150...

Un bon entretien préventif (vers les 15000 à 20000 km avec de l'huile appropriée) + éviter les trajets stop/go semblerait atténuer fortement le problème.

Cela dit, ces moteurs dans ces années semblent avoir cette fragilité et c'est à prendre en compte.

++

La fragilité est là sur une certaine période. Suffit de faire attention à l'utilisation (ne pas taper dedans à froid, comme tout autre moteur) et à son entretien (15000kms et/ou tous les ans) ainsi tu n'auras pas de soucis à te faire.

Ce n'est pas une hécatombe. Mais il y a quelques témoignages plus importants. Cependant on est très loin des 100% des moteurs qui seront touchés un jour ou l'autre.

Il n'y a aucun risque sur les coussinets si les vidanges sont faites régulièrement 
Le M9R est un moteur bien né, solide et endurant
Le seul défaut que je lui trouve c'est sa nonchalance entre 1000 et 1500 tours 
Le seul moyen de savoir si les coussinets sont en train de mourir c'est de démonter le filtre à huile et de regarder s'il n'y a pas de particules de métal

Bon, tout le monde semble d'accord :-) L'avenir nous le dira !