[Moonshake] Laguna 3 estate carminat black édition. .......

Bonjour à tous. ..merci de  m'accepter sur ce forum.
Pas de photo pour l'instant.
Heureux propriétaire de cette formidable auto depuis 3 ans...
Petit moteur certes mais largement suffisant et peu gourmand.
0 panne à signaler en 3 ans sauf aujourd'hui. ...
243000 km et toujours fraîche.
Étant nouveau sur ce forum je ne sais pas si je peux parler de mon souci ici.
Ma laguna roulait parfaitement à 13.30 et impossible de la démarrer à 14.00.
Véhicule acheté il y a 3 ans jamais un pépin, aucun bruit suspect, aucune perte de puissance,  vidanges filtres à jour...
 14.00 donc démarrage pour retourner bosser et plus de puissance, ratatouillage et compte tour qui monte difficilement. Je passe la 1ere et impossible de déplacer la bête car rien sous le pied. Comme une panne sèche. ..
Ce soir en rentrant démarrage et elle ratatouille et cale à l'accélération.
Aucun voyant allumé au tdb.
Je verrai ça demain. Mais une question me trotte j'ai déjà retrouvé la trappe à gasoil ouverte devant chez moi alors que  la voiture était fermée. Je pense à une tentative de vol. Mais est ce que si l'on siphone le réservoir, ma jauge reste en place ?  Car ça ressemble vraiment à une panne sèche. Aucune odeur de gazoil sous le capot ou autour du véhicule lors de mes tentatives.
Merci à tous pour vos avis....

Coucou , bienvenu

Pour ce qui est de siphonner une voiture , ce n'est pas possible ( je crois ) il y a un filtre qui empêche un tuyau de passer jusqu'en bas
Et la jauge aurait du descendre
ça ne serait pas plutôt ton filtre à gasoil qui serait bouché ?
Vérifie ( moteur tournant ) si tu ne vois pas des bulles dans le circuit gasoil ( aspiration d'air = fuite )

allez les photos quand même

ps: boulot modo : mise en forme du titre

Merci pour cette réponse rapide.
Oui jme doute que l'aiguille serait descendue mais il m'est arrivé de faire un plein avec la carte en place et l'aiguille n'a pas bougée pendant deux jours!!! Alors je me posais la question si le circuit n'a pas été fait normalement est que l'aiguille ne se fige pas. De toute façon je remettrai du gazole demain et je verrai. Cette voiture me satisfait pleinement depuis son achat et là j'avoue je pêche. ...
Difficile moteur tournant vu qu'elle démarre normalement et cale aussitôt.

Bonjour.
Voici la réponse trouvée après un check avec mon ELM327.
Étrange car jamais de trous à l'accélération ou problèmes de pertes de puissance. Bon parfois grosses fumées noires aux accélérations franches.

Pour ton prob de puissance , ça serait au niveau de ta pédale d'accélérateur  ?
Pour les codes de la vanne EGR , elle s'encrasse ?

Problème réglé.
Nettoyage vanne EGR ce matin.
Grosse fumée noir au démarrage puis plus rien..
Nouveau diag.
0 défaut.
Souvent ùn souci en créé d'autres donc j'ai pas focalisé sur les autres codes que celui de l EGR. Du coup tout à disparu.
Je sais que parfois c'est comme chez Renault, le coffre ne ferme plus ils changent les plaquettes et le essuies glaces donc ça marche ensemble.
Bref pour info voiture immobilisée 2 jours sans aucun signes avant. J'ai bien dis rien de rien.

Problème réglé.
Nettoyage vanne EGR ce matin.
Grosse fumée noir au démarrage puis plus rien..
Nouveau diag.
0 défaut.
Souvent ùn souci en créé d'autres donc j'ai pas focalisé sur les autres codes que celui de l EGR. Du coup tout à disparu.
Je sais que parfois c'est comme chez Renault, le coffre ne ferme plus ils changent les plaquettes et le essuies glaces donc ça marche ensemble.
Bref pour info voiture immobilisée 2 jours sans aucun signes avant. J'ai bien dis rien de rien.
Précision après remontage de la vanne, indication tableau de bord :
"Vérifiez l injection ". J'ai laissé 10 minet j'ai démarré nickel.