[Superlolo1985] Laguna III.1 GT 205

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Message par Superlolo1985 Lun 3 Mai 2021 - 13:47

Et voila, changement des 4 bougies par des NGK et changements des 4 bobines à 163.000 kms.
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Message par la guna 31 Lun 3 Mai 2021 - 14:53

Et du coup tes autres problèmes?
J'ai pas compris le truc de changer (les bobines)préventivement un truc qui se change en 20min🤔
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Message par Superlolo1985 Mar 4 Mai 2021 - 11:16

la guna 31 a écrit:Et du coup tes autres problèmes?
J'ai pas compris le truc de changer (les bobines)préventivement un truc qui se change en 20min🤔

Je comprends pas trop ta question
Si tu parles de mes cogitations d'il y a 2 ans, je craignais que cela ne puisse m'arriver au moment le plus emmerdant (loi de murphy)

Finalement ça m'est arrivé dans le début de l'année.
J'ai eu des ratés de combustion et la voiture qui se trainait sans arriver à dépasser le 70 km/h.
J'ai passé le lecteur de code défaut et il m'est ressorti une erreur relative à des problèmes de combustion sur le cylindre 3.
En démontant la bobine pour vérifier l'état de la bougies, la bague plastique d'étanchéité s'est coupée en 2.
J'en ai profité pour tout remplacer.
4 bobines et 4 bougies.
Les bobines avaient probablement l'âge de la voiture, quant aux bougies elles avaient pas loin de 60.000 kms.


Heureusement ce n'était pas lors d'un départ en vacance, ni sur autoroute, ni même à plusieurs kilomètres de chez moi, que j'ai pris le temps de les commander au meilleur prix, et de le faire tranquillement chez moi.
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Message par la guna 31 Mar 4 Mai 2021 - 14:08

Et bien tu a été bon dans la recherche de panne et la réparation !
Désolé je m'étais mal exprimé mais c'est ce que je voulais savoir ,je pensais que tu les changeais alors que tout fonctionnait.
Je devrais bientôt avoir ton problème car lors de mon changement de bougies (145000km je crois ) j'ai vu qu'un joint de bobine avait fondu...
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Message par Superlolo1985 Mar 4 Mai 2021 - 14:47

la guna 31 a écrit:Et bien tu a été bon dans la recherche de panne et la réparation !
Désolé je m'étais mal exprimé mais c'est ce que je voulais savoir ,je pensais que tu les changeais alors que tout fonctionnait.
Je devrais bientôt avoir ton problème car lors de mon changement de bougies (145000km je crois ) j'ai vu qu'un joint de bobine avait fondu...

Après rien n'est éternel, lorsque le joint fond, il est probablement temps de le remplacer.
Surtout que sur mon F4Rt, le couvre culasse est huileux, je m'interroge du joint de couvre-culasse.
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Message par la guna 31 Mar 4 Mai 2021 - 17:35

Moi aussi ça fait ça, c est une petite maladie du f4rt (et de nombreux autres) le joint seche et perds, rien de méchant à pars le visuel ,j'ai très légèrement reserré et ça a bcp ralenti les projections
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Message par heineken Mar 4 Mai 2021 - 18:01

salut,

Il n'y a pas de joint a proprement dit sur le couvre culasse , c'est juste de la colle résine, d'la pâte à joint quoi.
Et vu que le couvre culasse fait aussi palier d'arbre à came (super ^^), il faut profiter d'une distribution pour le faire faire.
Moi je touche du bois , aucun suintement pour le moment.
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Message par Superlolo1985 Mer 5 Mai 2021 - 9:53

heineken a écrit:salut,

Il n'y a pas de joint a proprement dit sur le couvre culasse , c'est juste de la colle résine, d'la pâte à joint quoi.
Et vu que le couvre culasse fait aussi palier d'arbre à came (super ^^), il faut profiter d'une distribution pour le faire faire.
Moi je touche du bois , aucun suintement pour le moment.

Ca veut dire que sans déposer la distribution, je ne peux pas remettre un joint ou de la pâte à joint?
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Message par heineken Mer 5 Mai 2021 - 13:00

Une fois le couvre culasse dévisser , les arbres à cames seront libéré (délivréééééé) avec juste la tension de la distri sur les poulies en bout d'arbre ...... Donc retirer la couvre culasse en laissant la distri en place est un peu risqué.
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Message par la guna 31 Mer 5 Mai 2021 - 13:14

C est pas la même que sur la vieille 306 essence ,c'était vite fait bien fait sourire
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