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[nico-GT] Laguna III.2 estate 2.0 dci 150 Initiale

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Message par nico-GT Sam 25 Oct 2014 - 10:58

Et voilà pare brise tout neuf c'est un pilkington mais on ne m'a pas changé la sorte de gélatine au niveau du capteur de luminosité/pluie, du coup ça fonctionne mais avec un temps de latence plus élevé je trouve...


Dernière édition par nico-GT le Jeu 23 Juil 2015 - 9:42, édité 1 fois
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Message par nico-GT Lun 3 Nov 2014 - 8:41

Salut à tous, voilà pour la suite de mon affaire, le courrier part ce soir, un pour Renault ( y vont pas aimer) un pour ma juridique.
À suivre.......
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Message par nico-GT Sam 29 Nov 2014 - 10:47

salut a tous, j'ai eu des nouvelles de la juridique par telephone, ils vont saisir l'expert je dois donc attendre le mail de la juridique avant de téléphoner a mon expert
a suivre….
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Message par carlioush059 Mer 3 Déc 2014 - 19:51

salut, bon courage pour la suite
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Message par nico-GT Mar 9 Déc 2014 - 18:36

Toujours pas de mail de la juridique à croire qu'ils sont de mèche avec Renault mdr
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Message par nico-GT Ven 10 Juil 2015 - 12:02

salut a tous

avant

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Message par nico-GT Ven 10 Juil 2015 - 12:06

apres

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Message par nico-GT Ven 10 Juil 2015 - 12:36

pour terminer la petite histoire renault aubagne,en fait, j'ai poursuivi la démarche juridique et avec l'expert nous nous sommes rendu en concession, sur le parc VO.
Ou ils avaient alignés pas moins de 7 laguna+1 coupé avec un kilométrage avoisinant le mien (de l'époque) et là, on s'aperçoit que renault nous a fait perdre notre temps a tous eux y compris!!!
Les 7 laguna +1 coupé font le même bruit que la mienne a la direction donc le verdicts, obligé de reconnaitre que c'est normal.
ceci dit, si on m'avait proposé de faire ça avant, on aurait tous gagné du temps!
bref, c'est passé, aujourd'hui elle a+ de 43000km et touche le bois ça va a part les hankook avant que j'ai tué en meme pas 20000  bornes, j'en suis a 13000 mais je peu faire un peu encore je pense…..
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Message par nico-GT Jeu 23 Juil 2015 - 9:52

avant hier j'ai changé mes plaquettes arrière a 43861KM j'ai mis des brembo ( c'était les moins chers lol)
regardez un peu les anciennes:

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en effet, y'en a une qui était a bout….
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Message par Chris_Laguna Jeu 23 Juil 2015 - 10:01

Salut

Bizarre que tu en aies une seule comme ça...
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Message par nico-GT Jeu 23 Juil 2015 - 10:25

C'est la technologie mdr entre l'esp et tout les trucs de nos jours on peu plus user les plaquettes de manière égale de chaque côté en+ j'ai laissé traîner ça aide pas!
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Message par laurnet78 Jeu 23 Juil 2015 - 13:49

nico-GT a écrit:C'est la technologie mdr entre l'esp et tout les trucs de nos jours on peu plus user les plaquettes de manière égale de chaque côté en+ j'ai laissé traîner ça aide pas!

Les ESP et autres n'ont rien a voir dans l'usure asymétrique des plaquettes!! c'est plutôt le fait qu'il soit mono-piston qui influe...
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Message par nico-GT Jeu 23 Juil 2015 - 20:47

Y me semble qu'avec l'esp chaque étrier freine a sa propre puissance plus comme avant ou la pression du piston de chaque côté d'un même essieu devait avoir la même pression. Je suis pas clair lol j'me comprends
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Message par laurnet78 Jeu 23 Juil 2015 - 21:20

Mouais... Si tu n'as pas la même pression à droite et à gauche tu freine de travers, donc je n'y crois pas.

Par contre, oui il sait envoyer une pression différente sur chaque roue pour redresser la voiture ou optimiser le freinage en fonction de l'adhérence de chaque roue lors d'une situation "d'urgence".
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Message par nico-GT Jeu 23 Juil 2015 - 22:38

laurnet78 a écrit:Mouais... Si tu n'as pas la même pression à droite et à gauche tu freine de travers, donc je n'y crois pas.

Par contre, oui il sait envoyer une pression différente sur chaque roue pour redresser la voiture ou optimiser le freinage en fonction de l'adhérence de chaque roue lors d'une situation "d'urgence".

Donc c'est ce que je disais peut être en "mal expliqué" mais ça reviens au même.....
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