[Ecureuil12] Laguna III.1 Estate 2.0 dCi 180 GT bleu Malte

Bonjour,
Je suis nouveau membre et propriétaire d'une Lag3 GT 180 bleu Malte, couleur très rare, j'ai du en voir 2 ou 3 en trois ans d'intérêt pour cette auto et pourtant une très belle couleur qui lui va vraiment très bien, de plus, elle a la particularité de changer d'aspect suivant la luminosité.
Bref avec cette GT bleue Malte c'est un peu rouler avec une Renault quasiment aussi rare qu'une... Ferrari.
Elle est de juillet 2008, (seconde main), je l'ai achetée il y a plus de deux ans. A ce jour elle totalise près de 92000 km.
J'en suis content, aucun pb mécanique à ce jour et idéale sur autoroute, mais pas très confortable sur les départementales, ah! ces roues de 18"...
je vais seulement devoir rapidement remplacer les plaquettes de freins AV+AR, (je suis d'ailleurs preneur de la méthode et astuces pour les 2), par contre, je trouve qu'elle consomme pas mal de pneus et j'en profite pour changer de modèle à chaque changement, (je monte aussi 4 pneus hiver avec 4 jantes de Lag3 coupé alu en 17" durant la mauvaise saison, car je roule en moyenne montagne). Pour ce qui est de la conso, à ce jour, ma moyenne exacte est de 7,35 L/100km. A bientôt...

bonjour et bienvenue sur FL3

une GT avec des photos c'est mieux

Bonjour
Belle voiture et belle couleur en effet, qui reste peu courante ....
Avantage : en y ajoutant un gyrophare, ça peut aider dans les embouteillages !

Bonjour et bienvenue !

Sur ce forum, i y en a quelques une de GT 180 Bleu Malte notamment la mienne mais qui n'est pas Estate et c'est vrai que ça ne court pas les rues ! J'en ai croisée une il y a quelques semaines mais je ne sais pas si c'est une Dci. Sinon les GT en général, très peu vu.

Pour les plaquettes de freins, ce n'est pas très difficile à faire soi-même du moment que l'on est un peu bricoleur: une clé Allen (BTR) de 7 pour dévisser les 2 coulisseaux , un gros tournevis plat pour écarter les plaquettes afin de retirer l'étrier, une grosse pince multiprise pour repousser le cylindre.
A l'avant ça se démonte facile mais à l'arrière, il faut un repousse piston en plus car le cylindre est tournant, c'est à dire qu'il faut tourner en même temps que l'on renfonce le cylindre. On trouve des coffrets de cet outil pour une 30aine d'euros. Moi, je me le suis fabriqué.

Pour les pneus, je n'ai pas encore de retour car je les ai changé le mois dernier et les anciens étaient déjà montés quand j'ai acheté la voiture, mais il y a des posts qui en traitent sur ce forum.

PF17 a écrit:Bonjour
Belle voiture et belle couleur en effet, qui reste peu courante ....
Avantage : en y ajoutant un gyrophare, ça peut aider dans les embouteillages !

et aussi quelques bandes blanches sur le coté !

salut et bienvenue sur FL3 !!
une GT bleu malte de plus !!!!!! des photos viiiiiiiteeeeeeeeee !!!!

La bienvenue.

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Salut et bienvenue à toi sur le forum.

Ta Laguna est une phase 1 ou 2?

j'ai réédité ton titre pour le mettre aux normes.

si, c'est une 2008 c'est une phase 1....normalement.

et une "vraie" GT (avec le sigle GT, le pedalier en alu, et les sieges siglés GT)

Bonjour et bienvenue sur le forum !

bonjour et bienvenue sur le forum

Merci à tous pour la bienvenue,

Ma Lag-GT est une phase 1 , (avec toutes les options, donc vraiment suréquipée, c'est super vu qu'il semble que les phases 2 le sont moins bien et surtout des équipements de série sur les GT phase 1 sont devenus des options au passage en phase 2).
Pour mémoire, la transition entre phase 1 et phase 2 ne s'est faite qu'en octobre 2010...
@+
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gilles02310 a écrit:Salut et bienvenue à toi sur le forum.

Ta Laguna est une phase 1 ou 2?

j'ai réédité ton titre pour le mettre aux normes.

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Bonjour et bienvenue à toi et ta GT sur le forum

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Bonjour,

Bienvenu sur le forum avec ta superbe Laguna qu'on attend de voir en photo.