[direct] laguna III.2 dci 130 black edition fap eco 2

Bonjour a tous

Voila deja 1 mois que j ai ma lag 3
13500 km lors l achat ( 15900 euros sans rayures no bugnes )

J avais une lag 2 phase 1. 1.9 dci 120 en reprise
Allez oust je l ai vendu car la premiere panne hors garantie
Est arrivée a 400000 km ( l alternateur. ) le vendeur a ete surpris du kilometre
quelle avait.
Bon apres 3000 km de lag 3 j ai les memes impressions qu avec
la lag 2 quand je l ai eu ( une impression de. Sécurité a bord impressionnante )

Beaucoup trop de bruit pour le tdb.
Impression que le 2.0 L 130 est moins puissant que le. 1.9 dci 120

Voilou pour les présentations.
+++

Bon j'ai pris quelques photos de l'extérieur ( pour l'intérieur ça viendra par la suite )

Pour info j'en prendrais d'autres car elles ont étés prise au boulot ( le decors n'est pas terrible )

Petite pointe d'humour pour celle la



Bon la ça fait un peu nascar car pris avec un téléphone



Bon la , elle été sale ( Enfin sale par rapport à la suivante )



Et la voici après un passage à la cire



A ++

bonsoir et bienvenue sur FL3

Bonjour direct et bienvenue sur le forum.
J'ai modifié ton titre pour qu'il soit conforme.

salut et bienvenue su FL3 !!!!!

Salut et bienvenue sur le forum.
Étonnant que tu la trouves moins puissante que ton ancienne, avec son couple plus important tu devrais sentir un mieux même si la laguna a prit une centaine de kilos entre temps.

cronic a écrit:Salut et bienvenue sur le forum.
Étonnant que tu la trouves moins puissante que ton ancienne, avec son couple plus important tu devrais sentir un mieux même si la laguna a prit une centaine de kilos entre temps.

Salut
Peut être que le faite que je l'ai eu à 13000km et l'ancienne a 47000km, il se peu que le rodage ne soit pas encore bien fait ou moins bien fait que sur l'ancienne

A voir par la suite


++

bonjour

la taille des jantes, le poids, la boite de vitesse peuvent justifiés cette impression

Bonjour,

Pourtant un vendeur chez Renault me disait qu'ils proposaient le 110ch pour les possesseurs du 120ch car plus de couple et donc puissance "presque équivalente".
Donc pas de raison qu'avec le 130ch tu ais cette impression... Probablement qu'une impression.

Bonjour et bienvenue à toi

Je confirme que le rodage joue, pour ma part je suis à 1600 kms et je la trouve beaucoup plus joueuse et plus franche dans les accélérations et les reprises quand je double une autre voiture

salut et bienvenu

les nouveaux diesel ce n'est plus comme avant je trouve en effet qu'un td de 120 cv de 15 ou 20ans envoie plus qu'un 130cv de maintenant

tout à fait d'accord avec toit donc , le poids joue mais ya l'économie de carburant qui c'est amélioré au détriment des performance

djé 77 a écrit:salut et bienvenu

les nouveaux diesel ce n'est plus comme avant je trouve en effet qu'un td de 120 cv de 15 ou 20ans envoie plus qu'un 130cv de maintenant

tout à fait d'accord avec toit donc , le poids joue mais ya l'économie de carburant qui c'est amélioré au détriment des performance

Salut,

rien à voir avec le sujet, je m'en excuse pas avance, mais je suis curieux : tu penses quoi de la boite Selespeed sur la 156 ?

Je reprends le hors sujet du dessus ( en parlant de boîte ).
Elle est de juin 2011, est il possible que la boîte soit plus longue sur le 6 ième rapport
et le fait que j ai le fap et la suspension plus dur que la lag 2 ?

Mais il est vrai qu'a partir de 1500 tours on sent plus le couple sur la lag 3.
et c est plus linéaire.

A ++

Bonjour et bienvenue sur FL3

bonjour et bienvenue

bonjour et bienvenue
les rapports de boite jouent beaucoup
par ailleurs pour avoir eu un dci 120cv sur un grand scenic, c'était un moteur qui marchait bien, pas en accélération mais en reprise sur autoroute, par contre en montagne à bas régime en dessous de 2000 trs minutes, rien..
mais je garde néanmoins un bon souvenir de cette voiture

C'est sure qu'il était joueur le DCI 120 aprés 2000 tr/m et économe en plus.

La j'essaye de retrouver la même consommation , mais c'est trés dur d'y arriver.

Pour l'instant j'ai fait un premier plein découvert 5.7L
Second plein avec test plusieurs config Rapport boite / Vitesse 5.4L
Troisième plein avec d'autres tests pour essayage à la famille 5.4L
( Moyenne faussée )
Et sur le Quatrième plein pour l'instant 300Km je suis à 4.8L


4.8L c'est ce que je faisais avec la Lag 2 dci 120
Par contre la c'est les vacances je ne pourrais pas tenir la cadence
( Pour info je fait 90% de route et autoroute 90Km mini par jours )

Allez à ++

bonjour,

moi avec la mégane en dci 120 c'est 6.0l de moyenne souvent

Bienvenu a toi sur le forum.

Bon aller comme promis je laisse des photos avec un décors un peu plus joli

j' ai juste passé un coup de microfibre après cirage qui date de 15 jours

Salut, très belle voiture et en plus elle brille
Par contre ton titre n'est pas bon, c'est une phase 2 et pas une phase 1, donc :
"laguna III.2 dci 130 black edition fap eco 2"
@+

bonjour

Finition Black edition ph 2 avec Gps ou Business ?

Sinon pas tu n'es pas surpris par la "dureté" du confort par rapport à la Lag2.

Sinon, pour le 130, je le pense plus linéaire que le 120, moins vif, donc il parait plus calme, mais je t'assure qu'il pousse plus fort. J'ai eut le meme sentiment entre le 120 et 130 sur la mégane.

Salut elle est avec GPS tomtom.

Par contre j ai des surpicures sur l accoudoir et les portes.
J en vois pas beaucoup avec ca sur les portes.

C est un modèle sans bluetooth . J ai mis le kit parrot

A ++

Pour ton info youri sur la lag 2 j avais des tailles plus basses et du coup je perçois un flottement avec la lag 3 et ses energy saver
++