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[Cédric68] Seat Leon cupra R

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Message par Cédric68 Mer 26 Déc 2012 - 17:04

Bonjour à tous

Je sais pas quoi faire aujourd'hui ( c'est férié en Alsace so happy ), donc je vous présente ma voiture du WE Very Happy

Donc, c'est une Seat Leon cupra R de 2010 qui développe 265 cv pour un 2,0 L turbo. C'est le même moteur que l'Audi S3.

J'ai fais quelques modifs niveau intérieur, carrosserie et moteur:

- vitres teinté anti effraction + solaire medium glastint - Pack leds luxe + veilleuses 6000°k Quad bluecars - antenne courte 607 - ampoules clignotants avant chromes- pack 45 leds pour les feux diurnes- ampoules D1s en 6000°K de ch
ez HID Xénon - Pack 13 leds dans les clignotants arrières - alarme - ampoules S Racing 6000°K pour les AB - jantes blanches par thérmolaquage - ligne complète inox double D/G (descente turbo, ATP tuning et kat back en Bastuck) - diffuseur arrière - Admission direct evoms - becquet seat en noir laqué - manomètres DEFI sur montant gauche ( pression turbo, huile et Température d'huile) - bas du pare choc en noir - S du coffre et calandre en noir - embrayage renforcé - barre anti rapprochement Wiechers sport- silent bloc anti-couple

[Cédric68] Seat Leon cupra R Cupra_10
[Cédric68] Seat Leon cupra R Cupra_11

d'autres photos viendrons car pas toutes les modifs sur le photos de dessus

Début Janvier, direction Br performance pour un stage 2+ ( environ 340-350cv avec un couple de 500nm)
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Message par stefmagGT Mer 26 Déc 2012 - 20:33

bonsoir
C'est un monstre cette voiture ! elle doit rouler fort !
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Message par olivero54 Jeu 27 Déc 2012 - 0:33

Salut, sympa la bombinette
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Message par cronic Jeu 27 Déc 2012 - 9:12

Salut,
Sacré prépa, ca doit etre sympa à piloter.
T'as pas touché aux freins ?
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Message par Cédric68 Jeu 27 Déc 2012 - 15:16

Salut

Merci a tous, oui, c'est une petite bombe, mais hâte quelle soit en stage 2+. comme ça elle va encore plus arracher le Bitume...

Non cronic, j'ai pas encore touché aux freins. J'attends qu'ils soient morts pour les changer par des plus performants Very Happy
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Message par cronic Jeu 27 Déc 2012 - 15:28

Ok, ça marche. Ça donne envié en tout cas.
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Message par Chris_Laguna Ven 28 Déc 2012 - 19:08

Sympa cool

Elle doit déjà être monstrueuse alors avec le stage 2+ ... surpris
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Message par Cédric68 Ven 28 Déc 2012 - 19:14

Oh oui, ça va être un petit monstre sur la route en Janvier evil
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Message par Chris_Laguna Ven 28 Déc 2012 - 19:19

Tu as les chiffres en accélération, comme le 0 à 100 ? Ça doit envoyer !!!
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Message par Cédric68 Ven 28 Déc 2012 - 19:22

Non j'ai pas de chiffre mais comme d'origine je suis à 6,2 sec je penserai être à 5,8 sec de 0 à 100.
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Message par Chris_Laguna Ven 28 Déc 2012 - 19:23

Waou !! cool
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Message par Cédric68 Ven 28 Déc 2012 - 19:36

Ça va pour l'instant j'ai pris l'habitude des 265 cv ( on prend vite l'habitude de la puissance) après la reprog, ça va être une autre histoire :-)
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Message par stefmagGT Dim 30 Déc 2012 - 9:03

Cédric68 a écrit:Ça va pour l'instant j'ai pris l'habitude des 265 cv ( on prend vite l'habitude de la puissance) après la reprog, ça va être une autre histoire :-)
Bonjour
effectivement, on en prend vite l'habitude, le retour en arrière est difficile.
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Message par julnav Dim 30 Déc 2012 - 9:38

Bonjour,

joli petit monstre en effet Very Happy
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Message par Chris_Laguna Dim 30 Déc 2012 - 12:35

stefmagGT a écrit:
Cédric68 a écrit:Ça va pour l'instant j'ai pris l'habitude des 265 cv ( on prend vite l'habitude de la puissance) après la reprog, ça va être une autre histoire :-)
Bonjour
effectivement, on en prend vite l'habitude, le retour en arrière est difficile.

C'est vrai oui

J'ai eut un Corrado VR6 de 92, entièrement d'origine, VR6 2.9l de 194 cv, un bonheur aussi à conduire cool
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Message par stefmagGT Mar 1 Jan 2013 - 9:11

Chris_Laguna a écrit:
stefmagGT a écrit:
Cédric68 a écrit:Ça va pour l'instant j'ai pris l'habitude des 265 cv ( on prend vite l'habitude de la puissance) après la reprog, ça va être une autre histoire :-)
Bonjour
effectivement, on en prend vite l'habitude, le retour en arrière est difficile.

C'est vrai oui

J'ai eut un Corrado VR6 de 92, entièrement d'origine, VR6 2.9l de 194 cv, un bonheur aussi à conduire cool

surtout avec le bruit du moteur !
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Message par carlioush059 Mar 1 Jan 2013 - 14:00

bonjour et bienvenue à ce bolide Very Happy
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Message par Chris_Laguna Mar 1 Jan 2013 - 16:30

stefmagGT a écrit:
Chris_Laguna a écrit:
stefmagGT a écrit:
Cédric68 a écrit:Ça va pour l'instant j'ai pris l'habitude des 265 cv ( on prend vite l'habitude de la puissance) après la reprog, ça va être une autre histoire :-)
Bonjour
effectivement, on en prend vite l'habitude, le retour en arrière est difficile.

C'est vrai oui

J'ai eut un Corrado VR6 de 92, entièrement d'origine, VR6 2.9l de 194 cv, un bonheur aussi à conduire cool

surtout avec le bruit du moteur !

C'est vrai qu'un 6 cylindres a une mélodie très particulière Very Happy
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