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[Crapaud55] Laguna III Coupé V6 essence 240 CV 4RD

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Message par bob08390 le Sam 27 Avr 2019 - 20:00

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Message par Crapaud55 le Sam 11 Jan 2020 - 8:13

Bonjour à tous

Pour revenir sur l'utilisation des caméras embarquées, ci-dessous un lien intéressant de FB en provenance du Groupement de Gendarmerie de la Meuse :
https://www.facebook.com/GendarmerieDeLaMeuse/photos/a.184968765041165/1199875800217118/?type=3&theater&ifg=1

Pour mon coupé, j'ai fait changer mes canules d'échappement pour les mêmes qu'en son temps Cédric68 avait mises sur son coupé. Ci-dessous, une photo de mauvaise qualité (j'en referai lorsque les conditions météo seront meilleures):

[Crapaud55]  Laguna III Coupé V6 essence 240 CV 4RD - Page 10 20-110

Pour ceux qui veulent passer à l'éthanol -je roule à 100% E85 depuis 14 mois environ- je signale que lors de leur montage, la ligne d'échappement a été déposée pour réalisation des soudures périphériques des canules. Entendant un bruit d'eau dans le silencieux, le garagiste en a extrait quasiment la moitié du volume en eau … Rien de grave en soi puisque tout est en inox.
Mais la combustion de l'éthanol rejette principalement de la vapeur d'eau qui a tendance à se condenser dans le silencieux et neutralise d'autant son efficacité. Solution, 2 petits perçages de chaque côté du silencieux pour évacuer l'eau de condensation. Pensez-y si vous passez à l'éthanol.
Pour avoir également vérifié depuis, cela confirme que les canules ne chauffent quasiment pas, je peux les prendre en mains sans risque de brûlures, et encore moins de faire fondre les éléments du parechoc …

A noter également que je les ai faites installer il y a un mois, et l'intérieur des canules est toujours nickel, elles ne noircissent pas …

Bonne journée à tous
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Message par RUNESTAFF le Sam 11 Jan 2020 - 20:48

Et ta conso ? elle a augmentée


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Message par Crapaud55 le Dim 12 Jan 2020 - 2:07

Bonsoir Vincent,
Oui, bien sûr; avant en SP95, je tournais à environ 9-9.5 L/100, à l'E85, je tourne en moyenne sur 1 an (base facturettes stations) à 12 L/100. Ca réduit l'autonomie évidement mais avec l'écart de prix (0.70 €/L vs 1.55 €/L) je gagne environ 4 à 5 €/100 kms (suivant le type de trajets) ou, sur 1 an avec 13.000 kms moyens annuels, entre 500 et 600 €/an. yes
Bonne nuit à toi
Crapaud55 tuxout
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Message par poulette73 le Dim 12 Jan 2020 - 6:19

Bonjour Bernard,
C'est clairement intéressant! cool


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Message par jerem-du13 le Dim 12 Jan 2020 - 9:59

Bienvenue a toi et a ta laguna , j'ai eu la meme expérience que toi mais ave une personne de mon travail Very Happy , j'ai croisé cette personne sur la route un week-end, le lundi on ce voit au bureau elle me dit "whaou ça va tu t'es fait plaisir a ce que je vois, il est beau ton coupé sport" , je lui dit oui c'est ma laguna , elle me repond "non pas la laguna , le coupé sport blanc " , je lui dit oui la laguna coupé et elle me répond "ah mais c'est une laguna ? Je savais pas que renault avais sorti une aussi belle voiture" boulet
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Message par Crapaud55 le Dim 12 Jan 2020 - 10:12

Bonjour Olivier.

Petite précision aussi concernant l'inconvénient du passage à l'éthanol : mon coupé affichant 16 CV fiscaux, il n'y a pas de boîtier "homologué" pour cette puissance (3 à 14 CV seulement), je ne peux pas … ou plutôt l'acquéreur éventuel de ma voiture ne pourra pas prétendre à une carte grise gratuite ou à 50% suivant le département.
Mais non homologué fiscalement n'enlève pas les obligations de résultats de l'installateur qui, pour cela, doit être agréé, et c'est alors le fabricant du boîtier qui assume les éventuels soucis qui pourraient survenir.
Bon à savoir si vous êtes tentés par un boîtier de grande surface à prix cassé "made in China" … yes

Pour la réduction de l'autonomie, je table maintenant sur 400 à 500 kms avec un plein, ce qui permet de joindre sans souci particulier les stations distribuant de l'éthanol; on prend vite l'habitude de préparer les trajets longs inhabituels pour ne pas se louper, sachant également qu'on peut, à tout moment repasser au SP85.

Bon dimanche à tous
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Message par Crapaud55 le Dim 12 Jan 2020 - 10:19

Jérémy, bonjour,

Effectivement, ce coupé a enduré un déficit d'image toute sa vie, les vendeurs généralistes de Renault n'ont pas su le vendre et il leur était plus facile de placer des Clio ou des Twingo auprès de la clientèle française toujours un peu frileuse avec les voitures à connotation un peu sportive.
On ne remerciera jamais assez Carlos Tavares d'avoir voulu tenir tête aux béhèmes, étoilées et autres OOOO cool

Bonne journée à toi en Lag, naturellement …
Crapaud55 tuxout
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Message par XavierB le Dim 12 Jan 2020 - 18:43

Salut!
Certains disent que le fait de passer à l'éthanol fait gagner de la puissance par rapport au SP95. Tu sais si ça t'a doublé clown la puissance initiale?
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Message par Sulfuristik le Dim 12 Jan 2020 - 21:44

jerem-du13 a écrit:Bienvenue a toi et a ta laguna , j'ai eu la meme expérience que toi mais ave une personne de mon travail Very Happy , j'ai croisé cette personne sur la route un week-end,  le lundi on ce voit au bureau elle me dit "whaou ça va tu t'es fait plaisir a ce que je vois, il est beau ton coupé sport" , je lui dit oui c'est ma laguna , elle me repond "non pas la laguna , le coupé sport blanc " , je lui dit oui la laguna coupé et elle me répond "ah mais c'est une laguna ? Je savais pas que renault avais sorti une aussi belle voiture" boulet

Je pense que ton collègue vis dans une grotte.
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Message par Crapaud55 le Dim 12 Jan 2020 - 22:30

Bonsoir Xavier
XavierB a écrit:Salut!
Certains disent que le fait de passer à l'éthanol fait gagner de la puissance par rapport au SP95. Tu sais si ça t'a doublé clown  la puissance initiale?
Effectivement, et je le disais dans un post précédent, j'ai l'impression que la puissance se manifeste différemment, plus "pleine", plus linéaire aussi et je crois qu'un de ces jours, je la ferai passer au banc pour vérifier ça.
Impression donc mais l'article ci-dessous pose tout de même question :
https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.turbo.fr%2Factualite-automobile%2Fla-koenigsegg-jesko-1600-chevaux-et-un-beau-bruit-154942%3Ffbclid%3DIwAR2p1WjNzIFZbEY2HmqgUYzURGaUnN2_s0WiI3DlVY26d41Lheb7YJRkfio&h=AT1dLzUhEd1zcaBeP658K89vlu8qr6mERtDl6wkh1EqiWBcMnek7cAUgPdq-WGdBpi7WI3UjI3DB8kYTzKwEw2zmnbfW4MzXtHBnB1FUd7mZ6NBSD41-yHXjXcYte3RPtgleM97vS5VBaubNY2MI
En résumé, quand la Koenigsegg Jesko développe 1281 CV avec du SP95 et 1603 CV quand elle roule à l'E85, tu es obligé de faire le rapprochement entre les indices d'octane des 2 carburants et je pense que l'écart joue en partie sur le gain de puissance. Non ?...
A suivre donc ... génial

Bonne soirée à toi
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Message par Mustang le Sam 18 Jan 2020 - 23:29

Bonsoir ! Sacré topic @crapaud55. Très agréable à lire de bout en bout.
Et magnifique voiture 😍.
J’avais une question : si j’ai bien compris, vous êtes passé au superethanol e85 avec un boîtier ?! Est-ce pour vous obligatoire ou peut-on rouler avec ce v6 sans boîtier ? Dans le cas où cela est nécessaire, Auriez-vous la gentillesse de me recommander une marque ? Un garage ?
Merci de votre retour.
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Message par Crapaud55 le Dim 19 Jan 2020 - 9:38

Salut Mustang, salut à tous.

Oui, je suis passé par un boîtier Flexfuel, un peu onéreux à l'achat mais avec lequel je n'ai pas de soucis de changement de carburant, c'est lui qui gère tout ça. Ca me facilite aussi les démarrages, je crois, car cet hiver où nous n'avons pas encore eu de grands froids (-2 à -4°C) je te le concède, je n'ai pas eu de problème pour démarrer. Je roule 100% éthanol depuis 14 mois environ maintenant.
[Crapaud55]  Laguna III Coupé V6 essence 240 CV 4RD - Page 10 Bozyti12

Un article intéressant de l'Argus:
https://www.largus.fr/actualite-automobile/e85-peut-on-rouler-a-lethanol-sans-kit-9124390.html

Pour ce qui est de l'installation, pour Flexfuel, tu peux aller sur leur site:
https://www.flexfuel-company.com/bioethanol/kits.

Quand à te donner un garage, je n'ai pas souvenir que tu te sois présenté, ni ta voiture, et donc je ne sais pas d'où tu es … Je ne peux donc pas t'aider directement.

Bonne journée à tous
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Message par Crapaud55 le Dim 19 Jan 2020 - 10:44

Quelques photos des modifs après nettoyage, comme promis :

[Crapaud55]  Laguna III Coupé V6 essence 240 CV 4RD - Page 10 Wl103112
[Crapaud55]  Laguna III Coupé V6 essence 240 CV 4RD - Page 10 Wl103111
[Crapaud55]  Laguna III Coupé V6 essence 240 CV 4RD - Page 10 L1031617
[Crapaud55]  Laguna III Coupé V6 essence 240 CV 4RD - Page 10 L1031618
[Crapaud55]  Laguna III Coupé V6 essence 240 CV 4RD - Page 10 L1031616
[Crapaud55]  Laguna III Coupé V6 essence 240 CV 4RD - Page 10 Wl103114
[Crapaud55]  Laguna III Coupé V6 essence 240 CV 4RD - Page 10 Wl103113

Bonne journée à tous
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Message par poulette73 le Dim 19 Jan 2020 - 17:19

Miam miam... j'adore love
Merci pour toutes ces photos !


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Message par totoche 93 le Dim 19 Jan 2020 - 18:40

Qui n'adorerait pas ces superbes photos d'une superbe auto
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Message par XavierB le Sam 1 Fév 2020 - 21:50

Superbe, éblouissante!
Dommage qu'un rabaissement dégrade le confort car elle mériterait d'être suspendue quelques centimètres plus bas pour rendre sa ligne encore plus racée.
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Message par Sulfuristik le Lun 3 Fév 2020 - 0:40

Voici un très bon article qui traite du E85.

https://www.downshift.fr/e85-boitier-reprogrammation-flexfuel-fiabilite-les-verites-sur-lethanol/?fbclid=IwAR3vA2L_m3RYdfCQvnzksfJA-eMIgdkNW7eZXvbWeX4b4hFiMRs5c_HHzfA

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Message par Crapaud55 le Lun 3 Fév 2020 - 22:45

Sulfuristik a écrit:Voici un très bon article qui traite du E85.
https://www.downshift.fr/e85-boitier-reprogrammation-flexfuel-fiabilite-les-verites-sur-lethanol/?fbclid=IwAR3vA2L_m3RYdfCQvnzksfJA-eMIgdkNW7eZXvbWeX4b4hFiMRs5c_HHzfA


J'ai lu ton article dont l'objectivité me paraît justement relativisée dans quelques commentaires. N'oublions pas que toute l'industrie automobile est tout de même assujettie au monde pétrolier alors que l'éthanol est une filière agricole, on comprend donc que les ingénieurs auto soutiennent davantage les essences que l'éthanol qui ne leur rapportera rien. Et on parle de casses de moteurs mais je n'ai guère vu que des possesseurs de marque allem… parler de casses moteurs lorsqu'ils font les kékés avec des voitures à bout de souffle, + ou - bien entretenues, en tirant dessus alors qu'elles ne sont pas encore à la température d'équilibre de fonctionnement ...  lol! .
Insister aussi sur les boîtiers homologués (3 à 14 CV) en laissant penser que ceux qui utilisent les boîtiers non homologués (>14 CV) seraient dans l'illégalité avec tous les risques en cas d'accident, assurances et tout le toutim est une supercherie. Le seul intérêt des premiers est d'accéder à une carte grise gratuite, ou presque, spécifiant le changement de carburant et assurant sa gratuité, ou presque, à l'éventuel repreneur de votre véhicule. Au-delà de 14 CV, nos gouvernants ne sont pas prêts à faire l'impasse sur les subsides que représentent les véhicules puissants lors de leur immatriculation he
Quand au manque d'élégance qui consiste à traiter les utilisateurs d'éthanol de gugusses … Laissez-moi rire grrr
Tous les articles peuvent aider à la connaissance mais encore faut-il que l'objectivité n'en soit pas trop superficielle.
Bonne soirée à tous
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Message par XavierB le Mer 5 Fév 2020 - 22:14

Crapaud55 a écrit:
Sulfuristik a écrit:Voici un très bon article qui traite du E85.
https://www.downshift.fr/e85-boitier-reprogrammation-flexfuel-fiabilite-les-verites-sur-lethanol/?fbclid=IwAR3vA2L_m3RYdfCQvnzksfJA-eMIgdkNW7eZXvbWeX4b4hFiMRs5c_HHzfA



J'ai lu ton article dont l'objectivité me paraît justement relativisée dans quelques commentaires. N'oublions pas que toute l'industrie automobile est tout de même assujettie au monde pétrolier alors que l'éthanol est une filière agricole, on comprend donc que les ingénieurs auto soutiennent davantage les essences que l'éthanol qui ne leur rapportera rien. Et on parle de casses de moteurs mais je n'ai guère vu que des possesseurs de marque allem… parler de casses moteurs lorsqu'ils font les kékés avec des voitures à bout de souffle, + ou - bien entretenues, en tirant dessus alors qu'elles ne sont pas encore à la température d'équilibre de fonctionnement ...  lol! .
Insister aussi sur les boîtiers homologués (3 à 14 CV) en laissant penser que ceux qui utilisent les boîtiers non homologués (>14 CV) seraient dans l'illégalité avec tous les risques en cas d'accident, assurances et tout le toutim est une supercherie. Le seul intérêt des premiers est d'accéder à une carte grise gratuite, ou presque, spécifiant le changement de carburant et assurant sa gratuité, ou presque, à l'éventuel repreneur de votre véhicule. Au-delà de 14 CV, nos gouvernants ne sont pas prêts à faire l'impasse sur les subsides que représentent les véhicules puissants lors de leur immatriculation  he
Quand au manque d'élégance qui consiste à traiter les utilisateurs d'éthanol de gugusses … Laissez-moi rire grrr
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