[Thetis] Laguna III Coupé dci 150 FAP 4Control 2011

Bonjour à tous,

En juin dernier, j’ai fait l’acquisition d’une Laguna Coupé dci 150 FAP 4Control.
J’ai un moment hésité avec la DS4 pas encore sortie au moment de ma commande et maintenant le DS5, qui dans un autre genre, est superbe. Finalement, c’est son dispositif 4Control, son design ainsi que sa garantie de 3 ans qui m’ont définitivement décidé.
J’apprécie beaucoup sa ligne épurée, son allure raffinée, son élégance à la française, à l’instar des feus Facel Vega, Citroën SM et plus récemment la C6 vu de l’arrière.
Le choix des couleurs proposées étant réduit, j’ai opté pour le noir, j’aurai préféré un blanc moins froid que la Monaco ou un gris moyen à l’instar de ce que Mercedes propose.
Comme j’apprécie particulièrement les concordances de couleur, j’ai fait le choix du cuir gris, qui selon moi se marie mieux avec la couleur noir des garnitures intérieures. Le cuir fauve ou le beige, au demeurant très classe me heurte associés aux coques de sièges, des panneaux de portes ainsi qu’au recouvrement de la planche arrière toujours noir.
A cet égard ma précédente Laguna III Privilège 2008 gris ardoise et harmonie beige, affichait plus d’élégance.
Si le confort se montre très ferme, l’agilité ainsi que la tenue de route offrent une conduite enthousiasmante, quelle aisance, bien mieux que les autres voitures que j’ai conduites ou possédées. Audi A4, Citroën C5 et Passat dernière génération, Alfa Romeo 159, seule la Xantia Activa, présentait probablement une tenue de route supérieure.
Bref, il y a bien longtemps que j’attendais une direction aussi peu démultipliée.
Finalement beaucoup de plaisir, sauf, le toit ouvrant panoramique de ma Laguna précédente qui me manque à chaque rayon de soleil.

Cordialement,

Thetis

Bonjour et bienvenu sur FL3

Merci pour cette présentation

Salut et bienvenue sur le forum

j'ai rééditer ton titre pour y ajouter les balises.

Merci pour votre accueil, voici quelques photos prises cet été.
J'ai voulu vous adresser quelques photos, je m'aperçois que je ne suis pas encore autorité. Dommage.

Cordialement

Thetis

Bonjour et bienvenue sur le forum

Cordialement

Bonjour et bienvenue sur le forum !

bonjour et bienvenu sur le forum

La Xantia Activa, présentait une tenue de route supérieure à celle d'un Coupé LAG3 GT 4Control ? Sans vouloir dénigrer Citroën, je reste sceptique

Salut et bienvenue.

Collab a écrit:La Xantia Activa, présentait une tenue de route supérieure à celle d'un Coupé LAG3 GT 4Control ? Sans vouloir dénigrer Citroën, je reste sceptique

+1 je suis tres tres septique

salut et bienvenue

Bonjour Collab,

Je ne puis hélas argumenter ma réponse car pour une sombre raison, l'administrateur ne m''autorise pas à adresser photos et liens externes.
"Les nouveaux membres ne sont pas autorisés à poster de liens externes ou des emails pendant 7 jours. Veuillez contacter l’administrateur du forum pour plus d’information".
Pas facile de communiquer dans ces conditions.

Cordialement,

Thetis

Bonjour,

Doucement ...

L'administrateur va regarder ce qu'il se passe car il ne veut rien bloquer du tout ...

Bonjour,
Merci pour vos bons soins.
Je reviens donc sur ma réponse à Collab.
Cela peu en effet se discuter, toutefois si on en croit le ranking du test de la baïonnette effectué par le magazine Suédois " Tenikens Välrd" la Xantia Activa domine ses adversaires les plus huppées y compris la Porsche Boxster S qui avait été battue il y a quelques temps par la Laguna 4Control.
Hélas comme beaucoup de d'innovations, Citroën a abandonné cette technique de suspension anti gîte, tout comme le dispositif Diravi (SM & CX) qui offrait une direction insensible à l'état de la route avec une démultiplication de 2 tours d'une buté à l'autre pour la SM.
J'aime imaginer l'association du 4Control, de l'Activa et la Diravi et cerise sur le gâteau, la boîte DSG, quelle machine cela ferait.

http://www.teknikensvarld.se/algtest-snabbaste-bilarna/index.xml

Cordialement,

Thetis

Bonjour et bienvenue a toi .

Etonnant ce classement quand même!

Un Kangoo a égalité avec une Audi A3 quattro a 69 Km/h ou une Lupo devant une Audi A5... Je reste un peu septique .

Et la Colt devant une 650 de BMW ... Pour l'avoir essayé , et pris un virage a 90° en sortie de ville a 160 KM/H sans m'en rendre compte , je peux te dire que la je crois qu'avec une Colt , je serais dans le champs...

Bonjour,

Etonnant, j’en conviens, je n’ai évidement pas les moyens d’en faire le contrôle, toutefois les nordiques sont les inventeurs de ce type de test d’évitement (Test de l’élan, rapport à l’animal que l’on peut rencontrer sur leurs routes) ils existent depuis 1997, sont totalement normalisés et leur sérieux n’a jamais été mis en doute, grâce à eux, la Mercedes classe A avait du être sérieusement modifiée, par ailleurs on retrouve tout de même la fine fleur des voitures sportives dans le haut du classement.
Enfin, je pense qu’outre la tenue de route, l’encombrement, le poids et la maniabilité doivent jouer un rôle.

Cordialement,

Thetis

Voici donc quelques photos prisent cet été.















Cordialement,

Thetis

Salut,
Beau boulot de photographe!!!
Belle auto (j'en vois pas souvent avec les celsium!) et beau décor!!!

Bonjour Arnodeus,

Merci, pas bien difficile de la mettre en situation cette Laguna Coupé, une belle lumière de fin de journée et un paysage du Morbihan et c’est dans la boîte.

Cordialement,

Thetis

salut jolies photos

Thetis a écrit:Merci pour votre accueil, voici quelques photos prises cet été.
J'ai voulu vous adresser quelques photos, je m'aperçois que je ne suis pas encore autorité. Dommage.

Cordialement

Thetis

Bonjour, c'est réglé ! (problème suite à mise à jour de forum-actif).

Effectivement. Ce "classement" est plus que farfelu

Sinon, très belles les photos

Hello,

très belles photos !

Salut

Superbes photos ! Mais facile avec un aussi beau modèle !

Bonjour Collab,

Farbelu, je dirais dérangent, certainement.
Un autre magazine Car & Driver avait en 2003 donné des résultats moins parlant peut-être mais finalement présentant une hiérarchie comparables, mais en G latéral cette fois
Ferrari F40 : 1,01
Citroën Xantia Activa : 0,97
Acura NSX : 0,93
Corvette ZR-1 : 0,92
Ferrari 512TR : 0,92
Volvo S60 R : 0,88
BMW M3 : 0,86
Audi S4 : 0,84

Pour ceux qui aiment la technique : http://fr.wikipedia.org/wiki/SC-CAR

Pour ceux qui aiment les avis : http://www.automobile-sportive.com/guide/citroen/xantiaactivaturboct.php

Pour ceux qui aiment les comparatifs : http://activaclubfrance.free.fr/Presse%20Activa/Action%20Auto%20Moto%201994-10%20Activa%20Honda%20NSX.pdf

En ce qui me concerne, selon mes moyens, je privilège toujours les solutions techniques qui amènent un vrai plus en terme de sécurité active et plaisir de conduite.
Les systèmes Activa de Citroën et 4Control de Renault en font partie.

Pour les photos, merci pour votre commentaire, mais vous n’êtes pas en reste pour la qualité des photos, notamment celle-ci dont l’équilibre et la perspective est particulièrement réussie, on a vraiment envie d’acheter.


Cette photo a d’ailleurs pour moi une histoire, lorsque le l’avais vue pour la première fois, je l’avais imprimée et lors de ma visite chez mon concessionnaire, j’avais fait la demande expresse qu’elle soit comme cela.
Bon, je n’ai pas les Interlagos, car en Belgique elles ne sont plus disponibles qu’en gris sur les Monaco.

Cordialement,

Thetis