[gilles02310 & Sandrac1] Safrane phase 2 - 2.5 20V RXT

Bonjour,

Clair qu'elle faisait bien rêver dans les années 90 la Safrane V6 Bi-turbo   

Salut oui c'est vrai la safrane biturbo est une très belle auto mais bon le cout de l'entretien n'est pas le même surtout quand ont sait que les boite ainsi que la transmission sont plus que fragile et que les suspension piloté coûte un bras quand elle tombe en panne (1000 € pour un amortisseur).

Par contre il ne faut pas croire que la safrane biturbo est une voiture sportive c'est tout le contraire c'est une grosse berline faire pour l'autoroute d'ailleurs il ne faut pas s'attendre à avoir l'effet coup de pied au cul comme les 25 V6 Turbo et 21 2.0L Turbo.

Salut Gilles,

Oui tout à fait, sa vocation est avant tout d'être une excellente routière, une avaleuse de bitume sur autoroute...   
J'avais eu il y a longtemps une R21 2.0L Turbo ph1 (préparée) ça marchait du feu de dieu ! Sinon j'avais un pote qui roulait en R25 V6 Turbo Baccara : c'était très nerveux aussi ! 

Bonjour,
Ce que je voulais dire par berlines Allemandes sportives, c'était qu'elle faisait jeu égale avec les BMW Alpina (B3 et B6) de l'époque ou les Mercedes AMG. Fallait donc aller chercher du lourd pour trouver quelque chose d'équivalent et rien d'autre dans la production Française de l'époque. Mais tes voitures sont très belles dans un état proche du neuf. J'aimerais en dire autant de ma Laguna qui ressemble plutôt à un "Moustique Killer" de ce temps la !

Bonjour,

Bien belle cette Safrane. Je crois que je l'ai admirée (ou sa ex-jumelle) au forum Safrane... Le monde est petit quand on aime ses Renaults

Salut ah je savais bien que ta safrane ne m'étais pas inconnu.

Salut!
Gros UP, ça devient quoi tout ça?