[XavierB] Laguna III.3 Estate 2.0 DCi 175 BVA Initiale 4control

Crapaud55, toujours aussi belle ta Lag
Jeremdu13, j'ai commandé 2 plaques pour les EGR de mes 2 Lag, je les poserai après un bon nettoyage des pièces.

Quelques photos de mes Lag (ça faisait longtemps!!)


Nettoyage par temps humide (bruine bretonne), donc je n'ai pas fait l'intérieur (comme neufs malgré leur âge et leur kilométrage!!) et je n'ai pas passé la peau de chamoix

Laguna 3 berline ph1 2.0 DCI 150 Privilège non FAP, 2009, 272.000km
Laguna 3 estate ph3 2.0 DCI 175 Initiale 4control, 2014, 156.000km










Bonus, petites photos du chantier opéré en décembre




Par contre le cric hydraulique rouleur sur les graviers, pas bonne idée, je me suis racheté 2 crics bouteilles depuis.
Vidange, tous les filtres, disques/plaquettes avant arrière. Même en achetant tout le matériel de base (clés allen de 7, douille de 36, clé carré de bouchon de vidange, bac de récupération d'huile 10L, coffret repousse-piston, cric, chandelles, gants, bombes de nettoyant frein, extracteur de clips, prise OBD2 ELM327, clés dynamométriques), j'en ai eu pour 2 fois moins cher que si mon agent l'avait fait! Et maintenant que j'ai tout ce matos, l'entretien ne me coûte plus grand chose

Félicitations !

En effet on finit par s'y retrouver financièrement une fois qu'on a le matériel.

sarti a écrit:Félicitations !

En effet on finit par s'y retrouver financièrement une fois qu'on a le matériel.

Carrément! j'avais fait faire un devis par mon agent Renault habituel, je lui lâchais presque 1000€ vidanges, totale filtres, totale disques/plaquettes avant/arrière. Je m'en suis tiré pour à peine plus de 500€ en pièces OEM et outillage. Sachant que maintenant l'outillage je l'ai, je vais faire de sacrées économies en ayant juste les consommables à acheter. En plus, j'ai pris pas mal de plaisir à le faire, je me prenais à moitié pour Hedi (Youtube Smells Like Gasoline) ou Evan (Youtube aussi, GLB Gaillard le Bricoleur), avec un peu moins de talent quand même vu que je débute! Mais les tutos de GLB et dispos sur la chaîne youtube d'Autodoc ou Oscaro, tu fais tout, il suffit d'être correctement outillé, patient, méthodique et avoir l'envie sans la peur de se lancer, et tout va bien!

Olivier, alias Poulette73, reviens stp!

Je plussoie avec toi Xavier
Déjà pour le travail fait soi-même
Puis pour l'appel fait à Olivier
REVIENS STP!

Très jolies photos, merci Xavier.  

Tes 2 Laguna restent magnifiques... on ne voit pas de différences d'année en année.
Et toutes mes félicitations pour ton investissement dans l'entretien : c'est économique et surtout très gratifiant de pouvoir le faire soi-même.

poulette73 a écrit:Très jolies photos, merci Xavier.  

Tes 2 Laguna restent magnifiques... on ne voit pas de différences d'année en année.
Et toutes mes félicitations pour ton investissement dans l'entretien : c'est économique et surtout très gratifiant de pouvoir le faire soi-même.

Ouhaaa!!! Olivier est revenu!!! 🤩

Salut la Team !
J'ai vendu l'estate début février.
Ça m'a pris comme une envie de faire pipi.
Je me doutais que ça finirai comme ça, ça faisait un moment que c'était un coup je la garde jusqu'au bout, un coup je la vends. De plus, j'étais sans arrêt rendu sur La Centrale et Le Bon Coin à regarder ce qui pourrait la remplacer.

Et puis un jour, je suis tombé amoureux d'une voiture par sa configuration assez peu courante, dans le budget et bien placée niveau prix/finition/options/kilométrage/année (suffisamment rare dans cette gamme d'en trouver une par surestimée!).

Du coup, j'ai mis en vente la Laguna Estate un lundi soir, jeudi j'avais un appel et un rendez-vous le samedi pour la livrer, l'acheteur allant chercher son chèque de banque le vendredi!

Je me suis retrouvé sans bagnole 15 jours, le temps de faire la paperasse, débloquer les sous et descendre à Bordeaux la chercher. Pratique de rouler à moto en plein épisode neigeux...

J'ai donc acheté une BMW type F31 320D 190ch Touring Luxury de février 2017 totalisant 70.000km, avec une configuration assez inhabituelle puisque c'est un import allemand (j'ai payé un AutoRekord pour le détail des équipements et avoir l'historique complet du véhicule avant de valider l'achat).
La particularité des allemandes, en France vous avez une finition de base (ici Luxury) et vous rajoutez ou non des packs d'options. En Allemagne, ils n'ont pas de packs, les options sont à la carte et certaines options sont introuvables en France. Je me retrouve donc avec une voiture à la configuration assez bizarre, je vais vous expliquer pourquoi après.

Photos du jour après décontamination carrosserie et pose d'une couche d'Hydrosilex pour faciliter le nettoyage par la suite et renforcer la brillance et la profondeur de la peinture (hydrophobe hybride type cire/céramique) :







Les photos de l'annonce qui m'ont forcé à vendre la Laguna et à l'acheter !  









Photos de l'intérieur, j'ai eu un peu de boulot pour rattraper les cuirs beige clair qui étaient bien incrustés de saleté...





Enfin, photos de la bête avec son pack hiver (jantes BMW en 16" et pneus hiver) au retour des sports d'hiver. Voiture chargée jusqu'au toit, j'ai consommé du 5.4/100 sur un parcours autoroute à 134 au régulateur, là où je faisais du 6.8/100 avec la Laguna dans les mêmes conditions !!





C'est une bonne bagnole, on verra à l'usage si elle offre la même paix de l'esprit que la Laguna question fiabilité. Pour vous faire un petit retour d'expérience par rapport à la Laguna :
- consommation de carburant inférieure de plus d'1 litre aux 100
- position de conduite plus basse, on fait plus corps avec la voiture
- confort identique à une Laguna 4control chaussée en 18"
- finition intérieure que je ne trouve pas aussi irréprochable que ce que tout le monde dit. Une Laguna n'a pas à rougir sur ce chapitre je trouve
- aides à la conduite intrusives (freinage auto, régulateur adaptatif), j'ai tout désactivé
- des lacunes d'équipements indignes sur une voiture dont le prix dans cette configuration dépasse largement les 60K€
- le châssis 4control me manque déjà  

Liste des équipements, entre parenthèses série (S) option (O)
- sellerie cuir (S)
- sellerie sport (O) sièges bacquets, rallonges d'assise
- sellerie cuir Dakota beige (O)
- sellerie électrique (O), avec réglages lombaires électriques (O) + resserement du dossier électrique (O) + chauffant (O)
- Toit ouvrant électrique panoramique (O)
- Système Audio Hi-Fi 16HP (O)
- jantes alliage Multi Spoke 18" type 416 (O)
- Peinture métallisée Bleu Impérial (O)
- Régulateur et limiteur de vitesse (S) adaptatif (O)
- Freinage automatique (O)
- plaquages intérieurs design avec joncs aluminium (O)
- intérieur Induvidual avec volant cuir (O)
- GPS multimédia (S) avec connectivité bluetooth streaming + USB + jack 3.5
- 3 modes de conduite (S) Sport, Confort, Eco (EfficientDynamic)
- Radars avant/arrière (S)
- ConnectedDrive BMW (O)
- Hayon de coffre à ouverture et fermeture électrique + ouverture lunette arrière indépendante (S)
- Clim auto tri-zone (S)
- vitres arrières sur-teintées 23% (O)
- pack leds éclairage ambiance intérieur + éclairage sous poignées extérieures + feux de jours (O)

Il lui manque :
- feux avants xénons ou led (je suis en halogènes )
- affichage tête haute
- GPS Professionnal (grand écran + CarPlay + AndroidAuto)
- maintien dans la voie
- les rétros extérieurs rabattables électriquement (c'est une option ! )
- caméra de recul
- caméras 360°

et je crois que c'est tout

Bref on voit qu'en fait de série, une BMW dite Luxury, tu n'as rien! Tout est en option!! Quand tu vois que la dernière C3 société, elle a les feux leds de série ou la duplication smartphone sur écran GPS, et pas une BMW 3 fois plus chère...

Bon je vais aller faire un tour sur vos fils d'actu maintenant!

Bises à tous

Une bien belle bavaroise que tu as là

L'intérieur bicolore est superbe

@F4RT85
Merci! J'avoue que c'est le combo carrosserie Imperial Blau, sellerie cuir Dakota Sport beige clair, le toit pano et les belles jantes 18" 416 Multi Spoke qui m'a fait craqué.
Tu ne trouves que des Pack M hors de prix alors que tu n'as pas la moitié des options de la mienne, ou un peu moins chères, des Business sans chromes et avec des clim manuelles et autoradio 4HP!!
Des configurations comme celles-là, c'est quasi introuvable, quelque soit le budget, tu peux faire les sites d'annonces!

Changement radical, belle achat Xavier !
Merci pour tout ce descriptif et toutes ces photos.

Très chouette auto
Bravo pour ton choix
Racontes nous ou plutôt fais le comparatif de tes impressions de conduite entre ta laguna et la BMW
On sait déjà pour la consommation

totoche 93 a écrit:Très chouette auto
Bravo pour ton choix
Racontes nous ou plutôt fais le comparatif de tes impressions de conduite entre ta laguna et la BMW
On sait déjà pour la consommation

Toucher de route très soft malgré les jantes en 18", les bruits de roulements y compris sur chaussée dégradée sont parfaitement filtrés, c'est particulièrement sensible par rapport à une Laguna.
Le moteur est un peu sonore en charge, sur ce point elle ne fait pas mieux que la Laguna, sauf sur autoroute où la Laguna évoluait à 2500trs/min, la BMW est tout juste sous les 2000 trs/min à 134km/h.
Le châssis est nettement plus joueur et sympa sur la Laguna, qui en 4control, autorise des vitesses de passages en courbes et en virages que la BMW serait incapable d'encaisser.
Par contre, avec la position de conduite plus basse et le châssis moins suspendu que la Laguna, on sent la BMW mieux posée sur la route.
Avec mes sièges sport à réglages électrique, on est nettement mieux maintenu et on peut régler sa position aux petits oignons par rapport à la Laguna ou aux BMW équipées de sièges standards à réglages manuels.
Au final, je roule vachement plus cool qu'avec la Laguna car elle n'est pas très joueuse, elle s'apprécie plus en rythme normal (d'ailleurs, je ne me sers jamais du mode Sport!), et ce qui est marrant, les gens me font moins de coups de p---- que quand je roulais en Renault (refus de priorité, accélération du doublé lors d'un dépassement, les squatteurs de file de gauche se rabattent sans rien demander...)
Reste à savoir si ça valait le coup de mettre 6/7K€ de plus qu'une Talisman Estate 2.0 DCI 200ch Initiale ou S-Edition. J'avais envie de tenter une allemande pour pouvoir cracher dessus en connaissance de cause... ça fait du bien aussi de changer de marque. Mais je ne dis pas que je reviendrai pas sur une marque généraliste la prochaine fois, ils font de très bonnes bagnoles, les Premium sont quand même assez snob sans que ça se justifie réellement je pense.

Merci pour ta réponse
En fin de compte la laguna n'est pas aussi larguée que ça vus les tarifs des bavaroises