[Renault]Tasliman Estate (break)

Bonjour,

Je viens d'ouvrir un sujet sur le forum dédié à la Talisman  

http://talisman.forumgratuit.fr/t14-tasliman-estate#58

J'aime

Salut 

Moi aussi

Une petite finition GT  ou RS  , ça sera top

Effectivement

Mais en attendant, des motorisations dignes de l'auto seraient bienvenues

Bonsoir,
au risque de faire des étincelles, très peu pour moi...

Bon

Dégouter ... pire que sur la Meg4 GT ... les 2 sorties échappement sont factices  ...

J'espère une finition GT qui les utilisera vraiment  ...

Salut moi je la trouve superbe... je suis très break dans l'âme

Oui moi aussi mais pourquoi faire un visuel pareil et s en servir comme cache ...

Salut
Perso jadore la talisman mais je la trouve un poil longue pour moi. Jaime bien le 4m70 et cela me fait peur quand je vois toutes les berlines aller sur le segment des routières.

Salut

Moi j'adore, je la trouve superbe     je préfère souvent le break à la berline...

Moi perso je la trouve sympa mais pour une routière un réservoir de 47 litre , j appelle ça une citadine lol

Elle n a pas 47 litres en réservoir

Si si.... elle est donnée à 47 litres de reservoir avec le 4ctrl.... et 52 litres sans le 4ctrl

je viens de voir le PDF  ... dingue  ...

ca sera moins chère à faire le plein

par contre , il n'y a pas de différence avec les moteurs essences  (51 L )

Salut tout le monde

J'ai croisé vendredi une Talisman sur la route !!

Je ne savais pas qu'elle était déjà en vente ?!

Je l'ai croisé rapidement malheureusement mais la face avant fait classe et sportive à la fois je trouve

c'est plutôt une voiture pour des expos 
Elle est restée 1 journée chez mon concessionnaire et repartait le soir sur Paris

Enfin ...

Talisman GT en 2016 
Pas de nouveauté coté moteur , Tce 200 ou Dci 160 
Et coté intérieur , elle aura copiée sur la Meg 4 
Et palettes au volant  (d'après les photos !? )

http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/scoop-nouvelle-renault-talisman-gt-2016-le-flacon-sans-livresse-44818.html#item=1

Bonjour,

Merci pour ces nouvelles infos, et pour le lien de l'article, c'est très sympa de partager !


Par contre ils la descendent côté motorisation en disant qu'elle ne sera jamais une rivale d'une Audi S4 mais plutôt proche des versions S-Line.

Ci-dessous un extrait de l'article...

Autant dire que la Talisman GT sera plus à l’aise pour faire les courses, que pour faire la course

Je pense que Renault ne sortira plus de gros moteur
Avec le bonus/malus , la course à la conso et à la pollution  ... ... ...



si elle est estampillée Renault Sport  , ils vont peut être regarder le moteur  !?

Ça serait une bonne chose en effet !

Salut

Le problème c'est que de faire croire au gens qu'en réduisant la cylindrée d'un moteur cela fera réduire la conso en carburant c'est de la connerie pure et simple du moins pour les véhicule de ce type car il faudra sollicité plus le moteur pour déplacé le poids du véhicule.

Le downsizing c'est bon pour les citadine sur une routière ça ne sert à rien pour exemple avec le 2.2 dCi de la Laguna 2 ont arrive à consommer la même chose qu'avec un 1.9 dCi Et avec mon ancienne 25 V6 je descendais sous la barre des 9L aux 100kms.

Salut,

Entièrement d'accord avec toi Gilles, mais les gens ne pensent pas que pour compenser le cylindre en moins, faut que les 3 autres turbinent beaucoup plus, donc plus de sollicitations, plus de fatigue, d'usure et bilan, ca va finir en moteur serré tout ca !
M'enfin, un moteur libre, non bridé consommera moins, et aura plus de pèche

Petit info sur le 4C  , lorsqu'il passe de sens opposé à même sens , selon le mode du multi-sense

La vitesse de basculement entre les deux phases dépend du mode sélectionné par le multi-sense. En mode confort, neutre, éco, la bascule se fait à 50 km/h. En mode sport, cela passe à 80 km/h

Un essai sympa

Collab a écrit:Un essai sympa : https://www.youtube.com/watch?v=D7J5du9r-pY

retour très positif.
ça donne envie de l'essayer cette talisman.
Je la trouve de plus en plus chouette comme auto... mais j'ai une préférence pour le break.