[Renault]Tasliman Estate (break)

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Message par Collab le Jeu 27 Aoû 2015 - 8:34

Bonjour,

Je viens d'ouvrir un sujet sur le forum dédié à la Talisman  cool

http://talisman.forumgratuit.fr/t14-tasliman-estate#58
lt
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Message par Collab le Sam 5 Sep 2015 - 18:39

J'aime love

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Message par RUNESTAFF le Sam 5 Sep 2015 - 19:29

Salut 

Moi aussi

Une petite finition GT  ou RS  , ça sera top Very Happy
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Message par Collab le Dim 6 Sep 2015 - 10:50

Effectivement love

Mais en attendant, des motorisations dignes de l'auto seraient bienvenues jap
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Message par nono62 le Dim 6 Sep 2015 - 22:29

Bonsoir,
au risque de faire des étincelles, très peu pour moi... fouet
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Message par RUNESTAFF le Dim 27 Sep 2015 - 18:47

Bon

Dégouter ... pire que sur la Meg4 GT ... les 2 sorties échappement sont factices  ...

J'espère une finition GT qui les utilisera vraiment  ...
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Message par xram le Dim 27 Sep 2015 - 20:42

Salut moi je la trouve superbe... je suis très break dans l'âme
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Message par RUNESTAFF le Dim 27 Sep 2015 - 21:12

Oui moi aussi mais pourquoi faire un visuel pareil et s en servir comme cache ...
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Message par provider94 le Dim 27 Sep 2015 - 23:08

Salut
Perso jadore la talisman mais je la trouve un poil longue pour moi. Jaime bien le 4m70 et cela me fait peur quand je vois toutes les berlines aller sur le segment des routières.
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Message par seb06 le Lun 28 Sep 2015 - 7:54

Salut

Moi j'adore, je la trouve superbe  yes   j\'adore je préfère souvent le break à la berline...
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Message par snoopy87 le Ven 27 Nov 2015 - 18:11

Moi perso je la trouve sympa mais pour une routière un réservoir de 47 litre , j appelle ça une citadine lol
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Message par RUNESTAFF le Ven 27 Nov 2015 - 19:56

Elle n a pas 47 litres en réservoir mdr
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Message par xram le Ven 27 Nov 2015 - 20:28

Si si.... elle est donnée à 47 litres de reservoir avec le 4ctrl.... et 52 litres sans le 4ctrl
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Message par RUNESTAFF le Ven 27 Nov 2015 - 20:54

je viens de voir le PDF  ... dingue  ...

ca sera moins chère à faire le plein lol!

par contre , il n'y a pas de différence avec les moteurs essences  (51 L ) choqué
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Message par Chris_Laguna le Sam 28 Nov 2015 - 8:21

Salut tout le monde

J'ai croisé vendredi une Talisman sur la route !!

Je ne savais pas qu'elle était déjà en vente ?!

Je l'ai croisé rapidement malheureusement mais la face avant fait classe et sportive à la fois je trouve wink


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Message par RUNESTAFF le Sam 28 Nov 2015 - 8:49

c'est plutôt une voiture pour des expos 
Elle est restée 1 journée chez mon concessionnaire et repartait le soir sur Paris
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Message par RUNESTAFF le Dim 20 Déc 2015 - 7:49

Enfin ...

Talisman GT en 2016 
Pas de nouveauté coté moteur , Tce 200 ou Dci 160 
Et coté intérieur , elle aura copiée sur la Meg 4 
Et palettes au volant  (d'après les photos !? )

http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/scoop-nouvelle-renault-talisman-gt-2016-le-flacon-sans-livresse-44818.html#item=1
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Message par poulette73 le Dim 20 Déc 2015 - 9:16

Bonjour,

Merci pour ces nouvelles infos, et pour le lien de l'article, c'est très sympa de partager ! wink


Par contre ils la descendent côté motorisation en disant qu'elle ne sera jamais une rivale d'une Audi S4 mais plutôt proche des versions S-Line.

Ci-dessous un extrait de l'article... euhh
Autant dire que la Talisman GT sera plus à l’aise pour faire les courses, que pour faire la course
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Message par RUNESTAFF le Dim 20 Déc 2015 - 9:45

Je pense que Renault ne sortira plus de gros moteur
Avec le bonus/malus , la course à la conso et à la pollution  ... ... ...



si elle est estampillée Renault Sport  , ils vont peut être regarder le moteur  !?
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Message par poulette73 le Dim 20 Déc 2015 - 11:32

Ça serait une bonne chose en effet ! yes
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Message par gilles02310 le Dim 20 Déc 2015 - 12:08

Salut

Le problème c'est que de faire croire au gens qu'en réduisant la cylindrée d'un moteur cela fera réduire la conso en carburant c'est de la connerie pure et simple du moins pour les véhicule de ce type car il faudra sollicité plus le moteur pour déplacé le poids du véhicule.

Le downsizing c'est bon pour les citadine sur une routière ça ne sert à rien pour exemple avec le 2.2 dCi de la Laguna 2 ont arrive à consommer la même chose qu'avec un 1.9 dCi Et avec mon ancienne 25 V6 je descendais sous la barre des 9L aux 100kms.


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Message par LagunaGT le Dim 20 Déc 2015 - 23:06

Salut,

Entièrement d'accord avec toi Gilles, mais les gens ne pensent pas que pour compenser le cylindre en moins, faut que les 3 autres turbinent beaucoup plus, donc plus de sollicitations, plus de fatigue, d'usure et bilan, ca va finir en moteur serré tout ca !
M'enfin, un moteur libre, non bridé consommera moins, et aura plus de pèche wink
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Message par RUNESTAFF le Mer 23 Déc 2015 - 7:27

Petit info sur le 4C  , lorsqu'il passe de sens opposé à même sens , selon le mode du multi-sense


La vitesse de basculement entre les deux phases dépend du mode sélectionné par le multi-sense. En mode confort, neutre, éco, la bascule se fait à 50 km/h. En mode sport, cela passe à 80 km/h
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Message par Collab le Mer 23 Déc 2015 - 10:15

Un essai sympa Very Happy



Dernière édition par Collab le Jeu 24 Déc 2015 - 9:22, édité 2 fois
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Message par xram le Mer 23 Déc 2015 - 15:02

Collab a écrit:Un essai sympa : https://www.youtube.com/watch?v=D7J5du9r-pY

retour très positif.
ça donne envie de l'essayer cette talisman.
Je la trouve de plus en plus chouette comme auto... mais j'ai une préférence pour le break.
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