Re: [poulette73] Laguna III.1 Coupé 2.0 DCI 180 GT 4Control

par Cyril45 Ven 12 Aoû 2016 - 21:00

poulette73 a écrit:Bonsoir,

Ça y est, j'ai enfin reçu aujourd'hui mes logos 4CONTROL commandés récemment en Angleterre.

Puis une fois posés :

Bonsoir tu peux nous dire où tu les as commandé ?

Merci d'avance

Perso je suis très content du résultat, la revoilà full stock comme à l'origine.

C'est finalement très discret.

Sauf que pour le moment et vu que j'ai l'auto depuis bientôt déjà 3 ans, ce "petit" détail m'attire systématiquement le regard maintenant quand je regarde la Laguna !

par Invité Sam 13 Aoû 2016 - 7:06

Cyril45 a écrit:Bonsoir tu peux nous dire où tu les as commandé ?

Merci d'avance

Salut Cyril,

C'était quelques pages juste avant la citation que tu as reprise : ici

Chez renaultgenuineparts.com en Angleterre.
J'y ai mis également la référence Renault pour la commande. Very Happy

par Cyril45 Sam 13 Aoû 2016 - 12:11

poulette73 a écrit:
Cyril45 a écrit:Bonsoir tu peux nous dire où tu les as commandé ?

Merci d'avance

Salut Cyril,

C'était quelques pages juste avant la citation que tu as reprise : ici

Chez renaultgenuineparts.com en Angletterre.
J'y ai mis également la référence Renault pour la commande.

Merci bien

par stripsky Mer 24 Aoû 2016 - 21:23

poulette73 a écrit:Bonjour,

Les années passent, et rebelote dans la permutation des jantes...
...tout juste effectuée en page 18 du topic.

Donc au final mes 4 pneus Michelin Alpin A4 n'ont pas connu la neige cette année : ils ont pris 20.000 kms dans la tronche sur le bitume pour rien.

J'aurais pu rester en roues étés tout l'hiver, mais ça... personne ne peut le prévoir à l'avance.

Retour en 18" ce matin.

Ce serait pas le Decathlon en face de chez Renault ça ?

poulette73 a écrit:Bonjour,

Demain j'ai une révision de prévue chez Renault (vidange+filtre à huile, filtre à air, filtre d'habitacle, etc...) et j'en ai profité ce matin pour faire une vérification du FAP et un check de l'auto.
Pas de codes défaut, même intermittents ou restés en mémoire : c'est déjà bien.

Par contre niveau remplissage du FAP c'était limite !!
48 grammes de suie... Wouaah c'était à deux doigts de boucher le FAP.

Ni une ni deux, j'ai lancé une régénération forcée du filtre à particules :

Après la phase de chauffage, début de la phase de régénération :

Ça commence à bien baisser...

On entame la phase de refroidissement :

Et 45 minutes plus tard, le voilà nettoyé... Et demain l'huile sera toute neuve.

Je crois que je vais virer ma plaque d'obturation de l'EGR... Certes, le moteur roule plus propre et respire mieux avec l'EGR plaqué.
Mais tous ces gaz d'échappement non recyclés partent directement dans le FAP maintenant, et voilà le résultat. Je n'y gagne rien au change.

A choisir, j'ai pas envie de foutre en l'air mon FAP, surtout qu'il n'a que 20.000 kms.
Et j'ai pas 1500 € à lâcher dans cette opération non plus.

Ce week-end je vire cette plaque et retour au fonctionnement EGR d'origine.

Eh ben, sacré aventure !
Du nouveau sans la plaque ?

poulette73 a écrit:Non pas de filtre à air Green ou similaire, même si les qualités et pouvoirs filtrants sont reconnus.
Me concernant ça devenait trop une contrainte à gérer : acheter les produits spéciaux pour les nettoyer, puis nettoyage soufflette ou compresseur. Puis d'autres produits pour les huiler à nouveau. Puis attente du séchage complet. Tout ça a un coût avec le temps, le temps je n'en ai pas, le temps c'est de l'argent..
Et puis pendant toute la période "d'indisponibilité" du filtre pour cause de séchage, il te faut un autre filtre de remplacement (ou celui d'origine) histoire de pouvoir rouler au quotidien : ce qui est mon cas.
Bout à bout ce sont des "petites" choses qui deviennent des "petites" contraintes à gérer, en plus de tout le reste.
Ça m'amusait beaucoup il y a 20~25 ans ces filtres à air sport, ou kits d'admission direct K&N qu'il fallait nettoyer et entretenir pour nos belles GT Turbo ou GTI/GTi16s...
Aujourd'hui j'ai passé l'âge, et plus la patience aussi.
Voilà pourquoi je reste en filtre à air d'origine.

Sinon la préconisation pour le kit courroie d'accessoires + galets, c'est 160.000 kms ou 6 ans sur le M9R.

[EDIT] Voilà c'est fait... je viens de retirer ma plaque EGR.

Image AVANT (au démontage) / Image APRES (nettoyée, quasi comme neuve)

Pour ceux qui seraient intéressés, je m'en sépare pour 5 € frais de port compris (en MP uniquement svp).

Ca peut m'intéresser si tu l'as encore, je vais avoir un M9R code 805.
Je vois que tu es reprogrammé, tu n'as pas shunté la vanne EGR ?
D'ailleurs, si la voiture n'est pas reprogrammée, ça affiche un message d'erreur ?

poulette73 a écrit:Bonjour,

Petite photo du matin.

La même en noir et blanc...

Ok, on est définitivement voisins Very Happy

par Invité Jeu 25 Aoû 2016 - 7:49

stripsky a écrit:Ce serait pas le Decathlon en face de chez Renault ça ?

Salut,

Effectivement tu as l'oeil, bravo !
Parce que là il n'y a pas trop d'éléments qui permettent de situer le lieu. mdr

stripsky a écrit:Eh ben, sacré aventure !
Du nouveau sans la plaque ?

Non rien de nouveau depuis.

stripsky a écrit:Ca peut m'intéresser si tu l'as encore, je vais avoir un M9R code 805.
Je vois que tu es reprogrammé, tu n'as pas shunté la vanne EGR ?
D'ailleurs, si la voiture n'est pas reprogrammée, ça affiche un message d'erreur ?

Non pas eu besoin de shunter la vanne EGR, c'était vraiment 2 choses indépendantes.
Aucun message d'erreur de mettre en place cette plaque.
Toujours disponible, on peut voir ça en MP si tu veux. wink

stripsky a écrit:Ok, on est définitivement voisins

Là c'est certain alors !
C'est impossible de reconnaître cet endroit par hasard si on n'y passe pas régulièrement. euhh

par stripsky Jeu 25 Aoû 2016 - 8:39

Hello,

Ca peut m'intéresser mais il faut que je sois certain qu'il n'y a pas de message d'erreur (lecture du topic EGR/Fight EGR en cours).

Je ne passe pas trop par là, mais je suis un local, plutôt centre de la cité des images ;-)

Bonne journée !

par Invité Jeu 25 Aoû 2016 - 9:04

Ça marche. Au pire c'est rapide de faire l'essai... compte 1/4 d'heure maxi pour la mise en place avec les bons outils. De mon côté, aucun code erreur malgré plusieurs milliers de kms avalés avec l'EGR plaqué.
Bonne journée également !

par Julienmotard Jeu 25 Aoû 2016 - 16:46

Pour la regeneration du fap etc tu as fait ca avec valise??

par Invité Jeu 25 Aoû 2016 - 17:57

Julienmotard a écrit:Pour la regeneration du fap etc tu as fait ca avec valise??

Yes,

mon PC portable
une valise multi marques Delphi DS150
et..... une poubelle... --> ici

par Julienmotard Jeu 25 Aoû 2016 - 18:08

Bon bah un jour un tour un week end en lorraine sera de mise lol

par RUNESTAFF Jeu 25 Aoû 2016 - 20:49

Le plus dur a trouver c est la poubelle Very Happy

par Invité Jeu 25 Aoû 2016 - 23:07

par momofisher Dim 28 Aoû 2016 - 17:44

Ta belle se présente toujours bien à ce que je vois wink

par Invité Dim 28 Aoû 2016 - 20:02

Salut Ben, merci ! Very Happy

par stripsky Dim 28 Aoû 2016 - 21:15

Salut Olivier, à l'occasion il faudra que l'on se voit pour que je te prenne ta petite plaque, je fais mon topic de présentation Very Happy

par Invité Lun 29 Aoû 2016 - 15:28

Salut Loweak, ok pas de souci!
Une p'tite photo de la belle à l'ombre sous les arbres :

[poulette73] Laguna III.1 Coupé 2.0 DCI 180 GT 4Control - Page 23 Img_2012

[poulette73] Laguna III.1 Coupé 2.0 DCI 180 GT 4Control - Page 23 Img_2012

par stripsky Lun 26 Sep 2016 - 20:29

Hello !
J'espère que tu vas bien, dis-moi, saurais-tu me communiquer, à l'occasion STP, la référence de ta belle barre centrale (le long du tableau de bord) qui franchement embellit bien l'auto !

J'irais chez Rino demander le tarif Very Happy

Au fait les gars, elle est super jolie cette auto, mais encore plus en vrai cool

par Invité Lun 26 Sep 2016 - 22:10

Salut Loïck,

A mon avis le mieux c'est que tu ailles vérifier en direct chez Renault...
... car je viens de regarder, et il semblerait que ça coûte une fortune ! lol!

[poulette73] Laguna III.1 Coupé 2.0 DCI 180 GT 4Control - Page 23 Image213

435 euros pour l'accessoire au repère n°14 : j'y crois pas trop. mdr

Encore merci pour tout au fait ! Très sympa pour le produit nettoyant en KDO. cool

N'hésites pas si besoin d'un dépannage pour l'installation de Dialogys.
Et faudra qu'on se programme une journée Can Clip aussi !

par stripsky Mar 27 Sep 2016 - 20:33

Non de Zeus !
Mais ils sont fous ces gaulois !!
J'irais faire un tour à l'occasion, merci pour ton retour qui fait peur pleure

Je t'en prie, merci à toi, c'est normal Very Happy

Pas de souci pour Dialogys, il faut que je me penche là dessus.
Sur CAN CLIP j'avoue que je patine sévère là. Il va falloir que je trouve des infos/manuels/tutos parce que plus je pédale moins vite, moins j'avance plus vite choqué

par Invité Jeu 13 Oct 2016 - 10:47

Bonjour,

Nouvelle révision faite juste avant l'hiver. Very Happy

Ça tombe bien j'avais fait une régén forcée du FAP il y a peu histoire d'être clean à tous les niveaux.
Me voilà donc reparti pour 20.000 kms avant la prochaine.
Donc programme habituel : huile Renault RN0720 + joint + filtre à huile + tous les fluides + un check général de l'auto.

Cette fois-ci c'était la révision minimale puisque la fois d'avant j'avais fait : filtre à gazole + filtre à air + filtre d'habitacle.
Et sans compter aussi bien sûr le kit complet courroie d'accessoires/galets etc.

Comme neuve j'vous dis !! lol!

Prochaine étape d'ici 1 mois maxi : je recampe les 4 jantes RIAL 17" avec les Michelin Alpin A4.

Une petite photo pour finir... hé oui stripsky, je sais que tu reconnais. mdr

[poulette73] Laguna III.1 Coupé 2.0 DCI 180 GT 4Control - Page 23 Img_2011

par **Chevrons** Ven 14 Oct 2016 - 12:08

Salut,

Bravo pour l'entretien, elle te le rendra bien cool

Petite question : pourquoi les régénérations forcées ?

par ROMG70 Ven 14 Oct 2016 - 12:32

Salut Poulette,

Content d'avoir de tes news, toujours aussi belle ta Lag ;-)
Pour info elle t'a coûté combien ta révision ?

A+

par Invité Ven 14 Oct 2016 - 14:02

Chevrons a écrit:Salut,
Bravo pour l'entretien, elle te le rendra bien

Salut,
Exact c'est ma philosophie, après chacun fait comme il veut et comme il le sent.
J'ai toujours appliqué le même esprit pour toutes mes autos, et il n’y a pas de secrets pour qui veut aller loin avec sa voiture et zéro souci. Il n’y a pas de petites économies (le bricolage et les magouilles pour gagner 3 francs 6 sous très peu pour moi). Ce n’est pas pour rien que j’ai toujours aligné avec mes autos plusieurs centaines de milliers de kms sans la moindre panne. Et puis c’est tellement agréable de rouler dans une auto saine et fiable.
Beaucoup on l’impression en la voyant (et aussi en l’essayant) qu’elle n’a que 20.000 kms. wink

Chevrons a écrit:Petite question : pourquoi les régénérations forcées ?

Ça c’est juste un choix perso.
Comme de toute façon avec la vidange je repartirai avec de l’huile 100% neuve, j’effectue toujours une régén pour nettoyer intégralement mon FAP la veille, quitte à avoir un peu de gasoil dilué dans l’huile.
Au final le lendemain l’auto sort de révision entretenue + un FAP totalement nettoyé.

ROMG70 a écrit:Salut Poulette,
Content d'avoir de tes news, toujours aussi belle ta Lag ;-)
Pour info elle t'a coûté combien ta révision ?
A+

Salut, et merci !
Pour la révision, à ne pas comparer bien sûr avec ceux qui font leur vidange eux-mêmes, elle me revient à 150 € tout compris : filtre à huile + joint + huile + main d’œuvre + tous les niveaux faits + points de contrôles.

Quand tu vois déjà que l’huile SOLARIS 5w30 RN0720 se touche dans les 40 € les 5 litres et qu’il en faut 7,5 litres pour mon 2.0L M9R 816 (autant prendre 2 bidons dans ce cas et ne pas acheter les 3 litres individuellement à l’unité) => on est déjà à 80 € de fluide sans le filtre + joint... auquel tu rajoutes la M.O.
A ce niveau ma révision chez Renault c’est KDO, et en plus je ne me suis pas fait ch*** la b*te à bricoler dans le froid.

par Invité Dim 16 Oct 2016 - 22:07

poulette73 a écrit:

Salut,
Exact c'est ma philosophie, après chacun fait comme il veut et comme il le sent.
J'ai toujours appliqué le même esprit pour toutes mes autos, et il n’y a pas de secrets pour qui veut aller loin avec sa voiture et zéro souci. Il n’y a pas de petites économies (le bricolage et les magouilles pour gagner 3 francs 6 sous très peu pour moi). Ce n’est pas pour rien que j’ai toujours aligné avec mes autos plusieurs centaines de milliers de kms sans la moindre panne. Et puis c’est tellement agréable de rouler dans une auto saine et fiable.
Beaucoup on l’impression en la voyant (et aussi en l’essayant) qu’elle n’a que 20.000 kms.

Ça c’est juste un choix perso.
Comme de toute façon avec la vidange je repartirai avec de l’huile 100% neuve, j’effectue toujours une régén pour nettoyer intégralement mon FAP la veille, quitte à avoir un peu de gasoil dilué dans l’huile.
Au final le lendemain l’auto sort de révision entretenue + un FAP totalement nettoyé.

Salut, et merci !
Pour la révision, à ne pas comparer bien sûr avec ceux qui font leur vidange eux-mêmes, elle me revient à 150 € tout compris : filtre à huile + joint + huile + main d’œuvre + tous les niveaux faits + points de contrôles.

Quand tu vois déjà que l’huile SOLARIS 5w30 RN0720 se touche dans les 40 € les 5 litres et qu’il en faut 7,5 litres pour mon 2.0L M9R 816 (autant prendre 2 bidons dans ce cas et ne pas acheter les 3 litres individuellement à l’unité) => on est déjà à 80 € de fluide sans le filtre + joint... auquel tu rajoutes la M.O.
A ce niveau ma révision chez Renault c’est KDO, et en plus je ne me suis pas fait ch*** la b*te à bricoler dans le froid.

Tu as tout dit!!

par briant1000 Mer 19 Oct 2016 - 19:42

super jolie j'adore
j'ai longtemps hésité pour un coupé puis avec le chien
mon choix s'est tourné pour une estate
superbe voiture

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