[tigerduvdm] Laguna III.1 Coupé 2.0l DCI 150 Black edition

Bonjour,

Tout est dans le titre,je viens de m'offrir une laguna 3 coupé de février 2010 avec 127000km. C'est un moteur 2.0l dci 150cv (9cv fiscaux) en finition black édition.
Elle remplacera ma laguna 1 phase 2, j’espère qu' elle roulera aussi bien et aussi longtemps.

Bienvenue sur le forum.
Content des premiers tours de roues?

Merci, oui très satisfait ça change de l'ancienne

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Voilà un très bel exemplaire de Laguna Coupé.

Merci, oui je la trouve très jolie en noir

Bonjour et bienvenu sur le FL3  

Bonjour ,
Bienvenue sur le forum très beau coupé j'ai le même en gris casiopée et année 2011 .........que du bonheur ....tu verras superbe bagnole à conduire.

bonjour et bienvenue

Coucou

Bienvenu

Merci à vous tous et bonne route

Bonjour, bienvenue sur le forum!

Bonsoir et bienvenue sur FL3

Salut très belle voiture bravo profites en

Merci
Oui j’espère en profiter le plus longtemps possible

Je me rend compte que je ne me suis pas présenter comme il faut, j'habite dans le 94 et suis un très petit rouleur environ 5000 km par an.
Je ne voulais pas acheter un diesel mais en occasion à ce prix là c'est tout ce que j'ai trouvé.Pas intéressant pour un petit rouleur mais j' ai craqué, elle est trop jolie.Et d’après ce que j'ai pu voir c'est un moteur très fiable.

jolie jolie !!!

merci je vais voir maintenant pour mettre des leds en veilleuse et feux de jour

5000/an ... c’est vrai que ce n'est pas beaucoup

Déjà que j'ai peur pour mon FAP et ma vanne EGR avec mes 10 000/an

Bah en theorie sur le 9cv fiscaux y a pas de fap

Coucou.

Bienvenu sur le FL3

Merci

Salut moi aussi je ne fais pas beaucoup de km moins de 10000 par an et mon AFP et ma vanne egr se portent bien. Il y a deux choses importantes à faire si tu veux pas de problème . La première est de ne pas rouler pépère et de bien monter dans les tours quand ton moteur est chaud bien sûr, cela lui permettra de moins s'encrasser. La deuxième chose c'est ( c'est ce que moi je fais ) de faire tout les à un nettoyage moteur à l'hydrogène la formule à deux heures. Si tu fais cela tu n'auras pas de soucis d'encrassement. Tu peux aussi de temps à autre toujours moteur chaud sur une autoroute monter dans les tours pendant 3 voir 4 mn à 5000 tours ça baissiez ça décrasse ton moteur. En tout cas ne panique pas pour ton AFP ou ta vanne.
Cordialement

Question ? ais je ete mal renseigne ou le 2.0 dci 150 cv de 2010 9 cv fiscaux n a pas de fap ?
Apres je ne m inquiete pas plus que ça en fait je roule tres peu mais quand je la sors c est pour faire 150 km de natuonale ou de temps en temps autoroute

Salut moi j'ai un 2l 150 dci et j'ai le fap à mon avis tu dois aussi l'avoir pour s'avoir c'est spécifié sur le montant ou la porte.

Bonsoir à tous,
je confirme le message de pierrePP sur les 2.0 dci 150 de 2010 il y a un FAP.Maintenant pour rassurer tigerduvdm le fap de chez renault se régénère seul que tu fasses beaucoup de km ou non .Seul inconvénient lors de la régénération consommation un peu plus élevée et odeur de brulé (genre bakélite)lorsque le véhicule est à l'arrêt(moteur non tournant).rien à voir avec les FAP de chez PSA où il faut ajouter un additif dans un petit réservoir situé sous la voiture(cout pour 1 litre 100 euro a faire tout les 90000 km)ou les FAP de chez OPEL(vrai MER....)et encore moins avec les FAP du groupe VW,AUDI qui eux ont un radiateur de refroidissement je te dit pas la note lors du remplacement de la pièce.
Alors VIVE renault car son FAP est très fiable sans avoir une architecture complexe.