[Gregory.derave] Laguna III.2 grandtour 4 control 2010

Bonjour ,


Voici les détails de ma Renault Laguna Grandtour 4 control année 2010 70000km :

Jantes Mak 18' et pneus 235/40/18 (nouvel achat) , reprogrammation moteur effectué 192cv au total , toit ouvrant panoramique , vitres avants teintées (arrière d'origine) , projet de surbaissement avec ressorts H&R -35mm , double canule échappement....
Je posterai quelques photos dès que possible.
Merci et bonne soirée à tous.

bonjour et bienvenue sur FL3

la monte en 18 c'est 225/45/18

en 235/40 tu est hors tolerence

Salut et bienvenue,
Hâte de voir la bête ! effectivement ces tailles sont plutôt faites pour du 19".

Bonjour et bienvenue sur le forum,

vivement les photos !!

Salut et bienvenue!

j'ai édité ton titre pour le mettre aux normes...

bonjour et bienvenue sur FL3 !!

Bonjour et bienvenue sur le forum

Salut et bienvenue

Elle t'as couté combien ta reprog ?
Quels sont tes ressentis d'avoir env. 15 chevaux de plus par rapport à une puissance d'origine ?

Je pense plutôt qu'il a pris 40cv, car une repro pour 15cv le jeu en vaut pas la chandelle.
Le résultat est simple, meilleur agrément, pas besoin de monter dans les tour pour avoir de la puissance et un couple en augmentation du coup on joue moins avec la boîte.

Bonjour,

Bienvenu sur le forum !

C'est une voiture Belge à première vue.

Merci à vous tous pour ces premiers commentaires , je vais essayer de répondre aux diverses questions posées.
Tout d'abord , je suis belge , pas loin d'Erquelinnes(près de Jeumont).
Ma reprogrammation m'a coûté +- 500 eu , +62cv car d'origine j'avais 130cv,bien évidemment ça pousse mais on s'habitue vite , c'est quand on roule avec un autre véhicule que l'on sent vachement la différence. Tout comme le système des 4 roues directrices!!!!!
Ensuite concernant mon choix de pneus , je respecte l'indice de vitesse et de charge comme d'origine(95v) et je reste en 18' donc aucun problème pour le contrôle technique selon moi.
J'ai choisis une jante en 7,5 par 18' , un pneu en 40 pour que la jante paraisse plus grande et une largeur de 235 qui ressort mieux sur la voiture(ailes et passage de roue assez large)
Voilà , bonne soirée à tous et merci à Loïc pour les corrections apportées.

Jolie reprog, hésite pas à poster tes courbes, j'aimerai bien comparer avec les miennes.

+62 cv...!
ca rigole pas !

c'est dire les possibilités de ce moteur !

Bonsoir,

j'ai hâte de voir le monstre....

gregory.derave a écrit:Merci à vous tous pour ces premiers commentaires , je vais essayer de répondre aux diverses questions posées.
Tout d'abord , je suis belge , pas loin d'Erquelinnes(près de Jeumont).
Ma reprogrammation m'a coûté +- 500 eu , +62cv car d'origine j'avais 130cv,bien évidemment ça pousse mais on s'habitue vite , c'est quand on roule avec un autre véhicule que l'on sent vachement la différence. Tout comme le système des 4 roues directrices!!!!!
Ensuite concernant mon choix de pneus , je respecte l'indice de vitesse et de charge comme d'origine(95v) et je reste en 18' donc aucun problème pour le contrôle technique selon moi.J'ai choisis une jante en 7,5 par 18' , un pneu en 40 pour que la jante paraisse plus grande et une largeur de 235 qui ressort mieux sur la voiture(ailes et passage de roue assez large)
Voilà , bonne soirée à tous et merci à Loïc pour les corrections apportées.

bonjour

sa n'empeche pas que tu es hors tolérence, en France un CT conscencieux sa passe pas

plus 62 cv !!!!!!!!
tu rigole pas !!!

Bonjour à tous ,

Je viens enfin de placer quelques photos , merci et bon week-end.



[img][/img][img][/img][img][/img]

Encore deux petites , merci.


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Salut
Je suis mitigé, faudrait la voir en vrai pour trancher, le principal c'est quelle te plaise à toi.

superbe ! bravo

j'vais moi aussi opter cet été pour une reprogrammation de 150ch à 180ch (+30ch) et j'me demande déjà si le reste va suivre (transmission débimettre et autre..)
mais toi avec tes 62ch en + tu m'fait peur ! t'es passé au banc pour vérifier ??

salut djé 77

si tu a un 150 c'est le meme moulin que la 180 juste qu'il est brider et un reprogrammation a 180 sa sera comme une origine 180 donc non probleme ...

le seul probleme c'est que si tu veut etre en regle il te faut une nouvelle carte grise pour qu'elle sois conforme a ton véhicule

bonjour et bienvenue sur le forum
effectivement, le soucis avec les reprogrammations c'est que la voiture n'est plus conforme à la carte grise : en cas d'accident grave et notamment corporel, la puissance peut être contrôler par les experts des assurances et rendre nulle toute indemnité.. mieux vaut à mon sens opter directement pour une 180 cv sans passer par une 130 dans ce cas.. après, je ne critique pas le plaisir qu'un gain de puissance procure car j'ai tendance aussi à appuyer un peu sur le champignon..
sinon, belle voiture, même si je préfère les interlagos noire.. mais franchement ça rend bien

Bonjour,

Les jantes sont sympas, j'aime beaucoup alors que le plus souvent je préfères les jantes d'origines.