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[DOUGDOUGI83] Laguna III Coupé Monaco GP 2.0 dCi 180

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Message par cakoa110 Lun 30 Aoû 2010 - 21:33

carlioush059 a écrit:moi je crois que je vais me laisser tenter tant pis pour le souhait d'arrêter avec le gasoil mais elle est trop belle

tu compte quand meme resté du coté obscur alors ???

boulet sad
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Message par Invité Lun 30 Aoû 2010 - 21:36

bonsoir,
belle présentation mais surtout magnifique voiture, ça donne envie love
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Message par Furb59 Lun 30 Aoû 2010 - 21:36

Salut,

vraiment magnifique surpris
splendide...


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Message par carlioush059 Lun 30 Aoû 2010 - 21:37

cakoa110 a écrit:
carlioush059 a écrit:moi je crois que je vais me laisser tenter tant pis pour le souhait d'arrêter avec le gasoil mais elle est trop belle

tu compte quand meme resté du coté obscur alors ???

boulet sad

à voir avec l'assurance Very Happy

puis bon un v6 à 23 ans je vais douiller en assurance je pense

mais c'est la faute à doug et sa monaco gp love lol!
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Message par Invité Lun 30 Aoû 2010 - 21:47

Merci à tous pour vos gentils commentaires mdr
carlioush059, il y a le 180 aussi, le defaut du V6 est sa boite pour moi, une bonne manuelle moi j'adore !
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Message par carlioush059 Mar 31 Aoû 2010 - 11:14

si je prends la monaco gp c'est en dci 180 à défaut d'un moteur essence Very Happy


j'en suis au 3eme dci 150, un peu de changement quand même lol!
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Message par minodd Mar 31 Aoû 2010 - 18:47

Salut et bienvenue sur le forum
super auto elle est vraiment très belle
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Message par DecKc Mar 31 Aoû 2010 - 21:27

oh purée ! trop belle ! par contre la peinture des jantes me parait fragile à vue d'oeil non ?
en tout cas merci pour ce comparatif objectif wink

pour les leds, ça peut se changer ! Very Happy
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Message par Invité Mar 31 Aoû 2010 - 21:41

yeux a vue d'YEUX , mes jantes n'ont pas l'air plus fragile que d'autres.
Je pense (espère) que c'est l'effet peinture matte
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Message par ricky_007 Mer 1 Sep 2010 - 9:25

Bonjour Doudoug,

Superbe auto… ange
J'ai commandé la version dci 150 hier matin… de voir aujourd'hui ce que ça donne en photo extérieur me rend d'autant plus impatient de la recevoir.
Merci de tes premières impressions, si tu pouvais refaire un petit compte-rendu après la période de rodage, quand le moteur sera un peu plus libéré ce serait top Very Happy

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Message par Invité Mer 1 Sep 2010 - 13:26

OK pas de problème, j'ai fait faire mon Glastint ce matin en 21% devant (minimum légal) et en 15% vitres arrières + lunette arrière.
Ca rend plutôt bien et casse la visibilité que l'on pouvait avoir de l'extérieur de la voiture, vue sur le tableau de bord etc...
Ce n'est pas totalement opaque à l'arrière comme du 5%. C'est exactement ce que je voulais. Les photos vont suivre dans la journée... classe
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Message par carlioush059 Mer 1 Sep 2010 - 13:29

vivement Very Happy
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Message par Invité Mer 1 Sep 2010 - 18:30

Donc voilà ce que ça donne après Glastint :
Carbon Light 21% devant
Carbon Tradition 15% arriere

La voiture nest pas encore sèche donc il reste des traces sur le tour des petits picots noirs qui devraient disparaitre.
Il est très difficile d'apprécier le rendu en photo, cela parait plus foncé qu'en réel, et la teinte varie beaucoup en fonction de l'exposition.
En réalité on voit toujours un peu dans la voiture.

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Message par carlioush059 Mer 1 Sep 2010 - 19:29

dommage de ne pas l'avoir croisé avec ces vitres Very Happy
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Message par cakoa110 Mer 1 Sep 2010 - 19:52

tres belle voiture

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Message par DecKc Mer 1 Sep 2010 - 20:04

ah oui super ce teintage et sur le blanc, le top ! wink
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Message par ricky_007 Mer 1 Sep 2010 - 20:37

Je n'aurai qu'un mot…Wah! classe
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Message par olivero54 Jeu 2 Sep 2010 - 13:58

Salut,

S U P E R B E !!!!!
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Message par Invité Jeu 16 Sep 2010 - 10:22

Petit retour après bientôt 3 semaines d'utilisation. La belle a 1500km et le moteur commence déjà à être plus nerveux.

Moteur : C'est le diésel 180cv, le couple de 400nm est bel est bien là, le train avant semble parfois tout juste limite pour faire passer ce couple roues légèrement braquées. La puissance de 180cv se fait bien sentir pour les quelques fois où je suis monté à 4000tr.
Le moteur semble un poil creux sous les 1700tr puis c'est le déclenchement du turbo et là ça part joyeusement. Les rapports de boite sont bien longs et profitent pleinement du couple. Conso : j'avoisine les 7-8 litres / 100km en mixte ville-bouchons / départementales et en conduite dynamique.
Légèrement bruyant à l'accélération et peu sonore une fois stabilisé, il procure des sensations supérieures au tdi170 de mon ex A4.

Chassis : Bon j'ai clairement choisi cette LC pour le 4control et je suis loin d'être déçu quoique...
C'est donc super agréable en ville, ça tourne court, la direction est légère, c'est hyper maniable, un gros point positif. L'angle appliqué au volant est faible pour une réaction immédiate à tel point que lorsque je prends la Clio3 j'ai l'impression qu'elle ne veut pas tourner !
Niveau sportivité, c'est ultra efficace, cette LC passe plus vite en courbes que toutes les voitures que j'ai eues (certaines mêmes chaussées bien plus large). Je prends tout le temps le même trajet et dans une série de courbes relevées ou en dévers, cette LAG passe 10 à 20 km/h au dessus de mes précédentes voitures qui elles commençaient déjà à sous virer. La LC ne bronche même pas encore, pas une sensation de glisse, on sent bien l'arrière qui agit et qui force la voiture à rentrer dans la courbe tout en virant à plat. Maintenant je me demande "Mais où sont ses limites ?" . Le problème de tout ça est que c'est ultra efficace mais pas spécialement sportif, dans le sens où il ne faut pas espérer provoquer une glissade du train arrière au freinage. En chargeant l'avant et en braquant pour délester l'arrière, le système 4control rattrape ça de suite et on le sent nettement. De même si freinage appuyé pour déclencher l'ABS et suivi d'un virage sec le système fait rentrer la voiture dans la courbe qui n'amorce même pas un semblant de sous virage. Il doit falloir franchement y aller très très fort et je n'ai pas pris ce risque sur route ouverte... Donc amateurs de glisse du train arrière, passez votre chemin, pour les autres c'est d'une efficacité totale et je comprends la communication de Renault à l'époque de la sortie du 4control, lorsqu'ils affrontaient une Lag3 à des Subaru ou Boxter.

Confort : Suspension fermes mais confortables, sièges sport cuir électriques (identiques MRS3) parfaits et assurent un bon maintien.
Cette LC monacoGP a tout de série donc ce n'est que du bonheur pour l'équipement. je n'avais jamais eu de Bluetooth et c'est génial pour la connexion iphone.
Le Tomtom reste un tomtom... graphismes sommaires, rafraîchissement d'images à 5 images/seconde mais il fait ce qu'on lui demande et c'est l'essentiel. Avantage on peut y intégrer les radars fixes et mobiles ou autres POI en toute simplicité.
Le Bose est superbe, un son net à tel point qu'il faut avoir des mp3 encodés à 192kbps minimum sinon on entend les défauts. On peut monter le volume bien haut sans grésillement ou distorsion. Pas de vibration de mobilier non plus... cette LC est bien assemblée. Le caisson arrière n'est peut être pas assez présent. Les options de spacialisation sympas.

Donc voilà, je ne suis pas déçu de cette auto. Le seul bruit parasite est celui de l'appui tête qui vibre un peu sur route bosselée, pour le reste impeccable cette LC est bien construite et n'a pas grand chose à envier à mes ex A4 bien plus chères et moins bien équipées. Les ajustages étaient meilleurs, certes, le cuir plus agréable au toucher mais le chassis bien moins efficace que cette LC.

Efficacité et Agilité sont les vraiment les 2 mots qui caractérisent le mieux ce chassis 4control pour moi.
Cette LC est vraiment trop rare et injustement peu connue. Beaucoup de personnes sont étonnées de voir qu'il s'agit d'une Renault, les 4 roues directrices ? personne ne connait... manque de communication de Renault peut être là... ou effacée par les A5 et séries 3 plus connues et représentées


Dernière édition par DOUGDOUGI83 le Jeu 16 Sep 2010 - 10:28, édité 1 fois
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Message par olivero54 Jeu 16 Sep 2010 - 10:27

Merci Doug c'est sympa de nous donner tes impressions !
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Message par Invité Jeu 16 Sep 2010 - 10:43

Merci de nous faire partager tes impressions, je partage nombreuses d'entre elles.
Pour avoir vu le modèle Monaco exposé il y a quelques semaines, je dois dire qu'il s'agit d'un modèle très réussi. Seul inconvénient (pour moi), il est encore plus "tape à l'oeil" que la laguna coupé classique....

Le glastint m'intéresse mais j'y connais rien : est-ce que cela nuit à la visibilité que l'on a de l'habitacle vers l'extérieur ?
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Message par Invité Jeu 16 Sep 2010 - 10:47

Aucun problème de visibilité. Ca fait comme si tu avais des lunettes de soleil très claires et ça protège de la chaleur, du vandalisme tout en ayant un coté esthétique sympa si tu restes dans les teintes discrètes et claires. Le rendu photo n'est pas top car cela semble opaque mais en réalité on voit toujours dans le voiture.
Regarde les videos sur le site Glastint.
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Message par Furb59 Jeu 16 Sep 2010 - 10:51

Salut,

sympa comme impression, effectivement dci180 et le 4control c'est le top, et difficile de la prendre à défaut, même sur le break, mais c'est quand même un atout de sécurité. Je comprends pas pourquoi Renault ne communique pas plus dessus.

Apres en ville il est clair que le rayon de braquage est pratique, il fait aussi bien qu'une clio.


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Message par Invité Jeu 16 Sep 2010 - 15:08

DOUGDOUGI83 a écrit:Aucun problème de visibilité. Ca fait comme si tu avais des lunettes de soleil très claires et ça protège de la chaleur, du vandalisme tout en ayant un coté esthétique sympa si tu restes dans les teintes discrètes et claires. Le rendu photo n'est pas top car cela semble opaque mais en réalité on voit toujours dans le voiture.
Regarde les videos sur le site Glastint.

Merci. Pourrais tu m'indiquer à combien cela t'es revenu pour l'ensemble ? Envoi moi l'info par Message Privé si tu préfères Very Happy
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Message par carlioush059 Jeu 16 Sep 2010 - 15:12

beau compte rendu doug
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