[antixe42] Laguna III 1.5 dCi 110

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Message par XavierB le Sam 7 Avr 2018 - 23:01

Imagine avec 175ch et le 4control... Il y a des fois ou je me reprendrais bien une AX, 45ch, 4 vitesses, au moins je ne serais pas tenté...
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Message par antixe42 le Dim 8 Avr 2018 - 22:13

ha ouai mais faut pas tenter non plus lol! c'est claire 175ch plus le 4 contrôle je me ferrait plaisir une fois j'ai eu l'occasion de taper une bourre contre une 4 contrôle avec une xantia hdyractive ou là c'était impressionnant c'est sur les petits virage j'arrivais pas a suivre enfaîte pourtant la xantia ne démérite pas j'ai même fait une gros sous virage en essayant de passer a la même vitesse lol! heureusement les virage se fessait moin petit par la suite j'ai pu le rattraper

le 4 contrôles offre a la fois une stabilité digne de sa catégorie mais aussi l'agilité d'une petit saxo par exemple
alors que la xantia activa malgré tous n'offre pas l'agilité qu'a le 4 contrôle a tester cependant en revanche elle offre + de stabilité notamment dans les enchaînement je me rappelle d'un petit tours en passager avec sa envoie

en revanche hier je me suis prendre de la distance par une Mégane II estate surement le même moteur que moi mais j'était charger lol!

manque des vitamines
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Message par antixe42 le Mar 31 Juil 2018 - 15:30

Salut a tous

Me revoilà en France

Mais une mauvaise nouvelle pour ma Laguna  une petit blessure de guerre en vacances, déjà dégoutté de faire pas mal de route pour profiter de la corse dans toutes sa splendeur, mardi on va a Calvie départ de Bastia, je passe par la t20 pour ceux qui connaissent la route qui mène a Corte
Je la connais un peux et je décide de rouler normale quoi pas en mode touriste escargot!

Mais une dépanneuse roule a 60km/h suivie de 2 bagnoles
bref une ligne droite et la visibilité était bonne j'enquille les 3 mais forcément arrivé a la 2 éme voiture celle ci décide de doubler la dépanneuse alors que j'était parralélle a elle :212:
choc inévitable on a péter les rétros

Je fini le dépassement et me trouve la place de me garé en attendant la voiture qui ma shooter le rétro bref le conducteur est un corse alors pour lui oui il voulais doublait mais non je devait pas être là! en gros il a pas tord et je passe les phrases  comique que ma sorti lui est sa femme :134:
Constats fait le mec est fautif a 100% manque plus que l'expert regarde la voiture

bref certe j'aurait un rétro neuf gratuit mais je m'en serais passé de cette mésaventure tous sa parce que le mec hésitant a doublé décide de le faire quand je suis sur lui est en mode dégager de devant j'ai ni rétro ni clignotant et ni vitre latéral en gros en mode dory

lol!
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Message par antixe42 le Lun 21 Jan 2019 - 20:37

Enfaîte je m'en rend compte que je n'est jamais mis a jour la présentation de la belle lol!

bien tous d'abord elle va sur ses 130 000km récemment filtre a gazole et filtre a aire et mercredi changement rotule axial et de direction en espérant que sa apportera du mieux
J'ai également mis du nettoyant injecteur on verra bien, en tous les cas je me demander si le nettoyage des injecteur a l’ultrason pourrait être une bonne idée?

Pour la mésaventure en corse le rétro a était changé enfin, mais attention il ne fallait pas compter sur Renault sarcastique

une photo histoire de dire de

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Message par antixe42 le Mar 22 Jan 2019 - 17:33

Bon sa yé

La laguna III est chez le docteur lol! alors ce qui me rassure pas c'est que l’apprentie risque de s'y mettre dessus mais je fait confiance a chef pour ce qui est de vérifier derrière son travail

Alors bon la voiture de prêt devinez laquelle que c'est? bien choisi pour me troller d'avantage rofl

Une C5 I phase I, en 2.2 hdi 136ch exclusive, lol! comment dire si elle n'avait pas 250 000km et qu'elle serait en meilleurs états j'aurais fait une sorte d'échange lol!


Enfaîte c'est juste impressionnant le différent des ces deux autos, pourtant les deux sont des berline familiale (certe la laguna III est de la génération d'au dessus)

Enfaîte c'est impressionnant avec la c5 on survole littéralement la route, je suis vraiment pas de Marseille en affirmant ce genre de chose, une route entièrement défoncer que j’emprunte difficilement a 70km/h avec la laguna III au point que je roule a 60km/h sur cette route on est secouer et on a l’impression qu'on est en traîne de tout niquer le train avant
Avec la c5 je l’emprunte a 70km/H je ne sent absolument rien on dirait simplement que la route n'est plus la même, je fini par rouler a 90km/H sur cette route et bluffant on ne sent toujours rien du tout la route a était refaite ou quoi?, la seul chose qui laisse pensez quand même que nous somme sur une route abîmé et le bruit occasionné forcément rien n'est parfait lol! cela dit dans la laguna III c'est bien pareille

après bon je pense que a 250 000km les sphère on était changé, (pas sur vous savez sur ma c5 a 210 000km tous était d'origine et aussi efficaces génial ) et le flanc des pneus également plus haut sur la c5 donne également plus de confort et aussi au niveaux de la direction (en revanche dans celle de prêt la colonne direction est juste défoncer lol! )

La Laguna III est vraiment beaucoup beaucoup plus ferme, mais c'est tous a fait normal sur route sinueuse la laguna III ce démarque de la c5 elle est vachement plus vif et joueuse c'est donc là qu'on s’amuse avec une laguna III et pas une c5, de plus la position de conduite radicalement différente, la c5 est plus haut perché (centre de gravité plus haut) on a l’impression d'avoir une très grosse mémère bien que 8cm plus court lol! c'est agréable faut dire

La laguna III centre de gravité plus bas position de conduite plus bas l’impression kart ce fait bien plus ressentir aussi agréable donc sur route sinueuse de plus on a pas l’impression d'avoir une si grosse voiture

Niveaux moteur on y passe lol!
sur la c5 136ch théorique mais je dirait moin , la laguna III 110ch

Alors bien sur la laguna consomme moin, est encore une fois deux moteurs radicalement différent choqué
sur la c5 dès les plus bas régime lorsqu'on écrase l’accélérateur on est coller au siège, la laguna III ce n'est pas le cas le manque de couple a bas régime ce fait ressentir, mais c'est le choc dès que l'on atteint 3000tr/min avec la HDI on ressent un essoufflement, elle monte péniblement a 4000tr/min (je pense que même décrasser une fois 4000tr/min passé c'est pénible) et là le DCI ce démarque du HDI le moteur continue a fournir de la puissance et ose même grimpé jusqu’à 4500tr/min sans gros effort génial en revanche je préfère nettement le rugissement du 2.2 a haut régime plutôt que le 1.5 génial
il a 5ans environ j'avais aussi cette même c5 et voici un petit 0 a 100 que j'avais fait

https://www.youtube.com/watch?v=gOhj8deLnAw

bon on ce rend compte qu'a l'époque elle était plus vivace en haut, mais bien moin que le dci il faudrait que je fasse également un 0 a 100 génial
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Message par Mad Max le Mar 22 Jan 2019 - 21:13

Salut Navarro!! lol!

Je sais pas quoi te dire, alors je te mets cette photo... lol!



Ma foi, ça ferait un super antivol pour ta C5 ! lol!  Quoique juste le logo suffit a faire fuir.. he lol!
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Message par XavierB le Jeu 24 Jan 2019 - 21:58

Mad Max a écrit:Salut Navarro!! lol!

Je sais pas quoi te dire, alors je te mets cette photo... lol!



Ma foi, ça ferait un super antivol pour ta C5 ! lol!  Quoique juste le logo suffit a faire fuir.. he lol!

rofl
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Message par antixe42 le Ven 25 Jan 2019 - 19:54

Oui sa peut suffire, cela dit même le proprio de la voiture ne pourra plus prendre sa voiture boulet

bon en tous cas cette c5 ma emmener jusqu'au travail impeccable mercredi matin 33 km de national dont une partir montante sinueuse

Bon au début je part tous va bien, mais dès rentré dans la voiture même pas démarré qui ce met a tomber de la neige bien comme il le faut, bon automatiquement je savais que j'allait pas être a l'heure lol!
Mais bon bien que la route était bien bien enneiger (comme d'habitude pas déneiger) je roulais tranquille a 70km/h parfois 80km/H max (moin quand des voitures arrive en face prudence quand même ) j'ai pu faire la monté en virage avant que sa ne devienne catastrophique cependant j'y suis allez agressif dans les virages et elle a bien virée et grimpé




après ce moment compliqué la neige était encore plus épaisse, mai bon tranquille 70km/h les autres roulait a 40/50 j'en est doublé 4 5 avec une bonne facilité, j’avoue que je n'ai jamais conduite de bagnole qui tienne aussi bien la route qu'une c5 sur la neige et a aucun moment elle a osé ce foutre en travers

Mais bon le chapitre c5 est fini j'ai retrouvé ma laguna III et finalement la crémaillère ayant bien du jeux le changement est prévue je pense pour février en espérant que tous ira mieux
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Message par antixe42 le Mar 12 Fév 2019 - 21:36

Bon jé bien voilà aujourd'hui c'est le grand jour la crémaillère de direction a était changé et j'ai récupéré la voiture
bon déjà taf bien fait cool

ensuite il est trop tôt pour que je me prononce, c'est vraie que sur la fin le volant vibré vraiment plus souvent et plus fort,
et là avec la crémaillère neuve je n'est ressentie aucune vibration mais c'était de nuit, demain je ferrait un test a la sorti de mon boulot il a une national a tous les coups quand je montais a 100km/h directe le volant vibrait donc demain je teste sa

Ensuite ce qui ma aussi pas mal marqué le volant remonte beaucoup mais beaucoup moin les défauts de la route quand elle est abîmé, après bon ce qui n'a vraiment pas changé (je sais je suis maniaque) c'est le fait que quand je roule a une bonne vitesse j'ai l’impression qu'une roue fait des bonds:verysad:
je sais que mes jantes alus on un déséquilibrage de 35 45gr est ce beaucoup ou pas?
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