[Sulfuristik] Laguna III coupé GT 180cv

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Message par Sulfuristik le Mer 30 Mai 2018 - 16:09

Modifications du jour bonjour. Teintage dans les normes des vitres. Bon bien sûr j'aurais aimé plus foncé mais impossible à l'avant. J'ai également repeint les poignées de maintien. Désolé pour la qualité des photos mais il commençait à pleuvoir...


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Message par poulette73 le Mer 30 Mai 2018 - 19:15

Salut,

Ça lui va super bien. cool


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Message par Sulfuristik le Mer 30 Mai 2018 - 23:00

Yes j'adore
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Message par moriarty le Jeu 31 Mai 2018 - 18:45

J'aime pas la différence de teinte de profil. J'aurai teint comme l'avant sur toutes les vitres , ça ferait moins utilitaire. Rien de méchant dans ce que je dis hein ;-)
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Message par Sulfuristik le Ven 1 Juin 2018 - 10:16

Pas de soucis wink
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Message par XavierB le Mer 6 Juin 2018 - 22:26

Salut! Très jolie auto!
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Message par Sulfuristik le Ven 20 Juil 2018 - 18:40

Aujourd'hui j'ai recommencé une restauration des assises des sièges en cuir avec le volant et l'accoudoir centrale. J'espère que ça tiendra dans le temps. Et j'ai repeint ma console centrale et les poignées de maintient.




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Message par poulette73 le Ven 20 Juil 2018 - 20:22

C'est sympa cool


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Message par Sulfuristik le Ven 20 Juil 2018 - 22:20

Oui merci. J'espère que ça ira cette fois-ci.
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Message par XavierB le Sam 21 Juil 2018 - 21:56

Je trouve que ça brille vachement, personnellement. Après ça va patiner...
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Message par Sulfuristik le Mar 31 Juil 2018 - 13:50

Les gars faut que je vous raconte un truc de OUF !

J'ai été faire reprogrammer ma voiture hier. Il faisait bien sur très chaud. On met la laguna coupé GT 180 dci pour rappel sur le banc, jusque là tout vas bien. On démarre la voiture, le gars dedans met la clim à fond, il lance la voiture et là c'est le drame !!

La courbe indique 147 chevaux !! :pfff:

Mon cousin qui travail là bas, lui dit coupe la clim et recommence, deuxième essai............ à 157 chevaux et 320NM bordel ! sad

Le gars il sort on est tous sur le cul, il me dit t'es sur t'as un 180ch, car même le 150 sort plus de chevaux. Il dit à mon cousin prend ses plaques et regarde sur oscaro, qui indique que c'est bien une 180. Il dit bon on va pas mettre la courbe sur internet c'est la honte ange .

Faut lui faire un stage 2 direct qu'il disait pour plaisanter.

On retire la carto. Et la branche sur ordinateur. On s'absente une heure, puis revient au garage, nouvelle cartographie prête. On la monte. On fait plusieurs essais. En plus l'ordinateur de mesure se coupe en permanence et il a perdu la courbe d'origine les fameux 157ch mais pas grave mdr .

Première tentative 199 ch, la seconde 204 et 380nm puis 207 ch et et 420NM. Il était prévu 440NM. D'après le garagiste les 150 qu'il a déjà reprogrammé ça sort 440NM mais avec mon FAP de 140000 kms il a pas voulu mettre les 10 derniers chevaux, pour pas trop forcer.

J'essaye la voiture je m'attendais limite à un avion de chasse, et franchement j'ai pas senti de grosse différence, c'est comme si j'étais passé de 180 à 207 quoi, la voiture est lourde mais y'a 50 ch et 100NM en plus. Ou c'est le banc qui deconne. Mais bon il a passé plusieurs voitures avec des valeurs proches de celles annoncées.

Mon cousin a ensuite essayé ma laguna mais uniquement reprogrammé, il m'a dit que pour 4 cylindres ça marche bien et que ça équivaut à une 120D reprogrammé à 204.

Quand je voyais le récit de ceux qui avaient un 180 j'avais l'impression d'avoir la même voiture bah en fait non d'après le banc.



Hier j'ai été vraiment la tester et verdict ça marche beaucoup mieux qu'avant. C'est surtout flagrant sur les rapport 2 4 6. Ils doivent plus court et le turbo a plus de pêche à bas régime. Sur les autres faut être plus haut dans les tours pour le ressentir.
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Message par poulette73 le Mar 31 Juil 2018 - 14:04

Salut,

C'est bizarre cet effet yoyo après 4000 trs/min.


Dernière édition par poulette73 le Mar 31 Juil 2018 - 21:12, édité 1 fois


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Message par Chris_Laguna le Mar 31 Juil 2018 - 14:25

147/157 cv pour un 180 cv c'est très étonnant !! sad
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Message par Sulfuristik le Mar 31 Juil 2018 - 19:47

Oui bon après l'après midi il faisait quand même 37 degrés
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Message par Chris_Laguna le Mer 1 Aoû 2018 - 14:46

La chaleur joue sur la puissance ? (question sérieuse wink )
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Message par Mad Max le Mer 1 Aoû 2018 - 22:18

Salut ! Oui la chaleur joue sur la puissance d'un véhicule,  turbo ou atmosphérique. Plus l'air admis est chaud, moins bon est le rendement.

Prends un chronomètre, tu mesures par exemple les valeurs de reprise de 80 à 120, lorsqu'il fait environ 40 degrés comme en ce moment.

Et tu fais exactement la même chose au même endroit en plein mois de novembre,  par temps humide  ( riche en oxygène ). Tu y verras une nette différence sur les valeurs.

Moi j'ai en plus de ma Laguna un Peugeot 3008 1.6 HDI 110.

Vitesse maxi par temps "normal", 183 km/h au compteur. J'ai essayé il y a deux jours, par 38 degrés,  vitesse maxi 171 km/h bien lancé!
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Message par Chris_Laguna le Jeu 2 Aoû 2018 - 8:30

Merci, intéressant !! Very Happy
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Message par Sulfuristik le Jeu 16 Aoû 2018 - 23:06

Chris_Laguna a écrit:147/157 cv pour un 180 cv c'est très étonnant !! sad

Certainement à cause d'un FAP particulièrement crado. Peut de temps après la repro, j'ai eu le message, antipollution à contrôler. Pourtant je fais beaucoup d'autoroute. C'est ce qu'il se sont dit là bas et qui justifierais le manque de pêche. D'ailleurs j'étais censé avoir 440NM et non 420nm, mais comme elle est FAPée et a 140 000kms ils n'ont pas forcé. Very Happy
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Message par Chris_Laguna Hier à 9:18

Ce sacré FAP !! sad
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