[Toys78] laguna III 1.5 dci 110 dynamique

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Message par Julienmotard le Jeu 25 Aoû 2016 - 16:30

Bonjour.

4.5l de conso le rêve avec un 2.0l 180 sur un coupé pour faire ca c'est 90km/h et pas de cote. Very Happy

Belle voiture. Mais du coup quand il y a pas le molette pour le gps c'est quoi un trou??
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Message par RUNESTAFF le Jeu 25 Aoû 2016 - 20:54

Un vide poche : )
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Message par Julienmotard le Jeu 25 Aoû 2016 - 23:37

ok merci wink
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Message par toys78 le Sam 3 Sep 2016 - 8:20

Oui je suis très content du boitié
Très simple à monter le plus comoliqué c'est de passer le câble pour le micro que j'ai posé sur le haut du montant et de démonter le poste .le boitier est en plus and play juste à mettre dans les parametres du poste
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Message par toys78 le Mar 6 Sep 2016 - 19:04

Petite news
J'ai posé en lieu et place de mon filtre à air d'origine un filtre kn
Verdict sur le même trajet 0,3 litre en moins à l'ordinateur de bord et sur exactement le même trajet ,la même journée et à quelques minutes d'intervalle
J'ai l'impression qu'elle reprend mieux que avant
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Message par XavierB le Mer 7 Sep 2016 - 21:36

coupéGT a écrit:Pour ma part sur le 2.0 dci 175 avec BVA sur coupé 2011 je tourne plutôt à 7 sur les trajets peu consommateurs et pour des trajets plus habituels avec ville et route 8,3.
Mais je regrette pas mon choix, si c'était à refaire je prendrais le V6!

Pour info, le V6 n'apporte pas grand chose de plus que le 180ch bizarrement. Étant ancien commercial Renault, j'ai conduit à peu près tous les véhicules de la gamme, c'est pour ça que je me permets de la ramener he ...
Sur le papier la différence peu paraître importante, mais en sensation de conduite, on sent juste que ça pousse un tout petit peu plus mais en budget d'entretien et usage, il faut aussi allonger financièrement.
Petit aparté concernant les versions essence : le V6 face au GT 205ch, si ce n'est pour la sonorité, le V6 n'a aucun intérêt
Allez, j'arrête de pourrir le post! mdr
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Message par LagunaGT le Jeu 8 Sep 2016 - 1:23

XavierB a écrit:
coupéGT a écrit:Pour ma part sur le 2.0 dci 175 avec BVA sur coupé 2011 je tourne plutôt à 7 sur les trajets peu consommateurs et pour des trajets plus habituels avec ville et route 8,3.
Mais je regrette pas mon choix, si c'était à refaire je prendrais le V6!


Pour info, le V6 n'apporte pas grand chose de plus que le 180ch bizarrement. Étant ancien commercial Renault, j'ai conduit à peu près tous les véhicules de la gamme, c'est pour ça que je me permets de la ramener he ...
Sur le papier la différence peu paraître importante, mais en sensation de conduite, on sent juste que ça pousse un tout petit peu plus mais en budget d'entretien et usage, il faut aussi allonger financièrement.
Petit aparté concernant les versions essence : le V6 face au GT 205ch, si ce n'est pour la sonorité, le V6 n'a aucun intérêt
Allez, j'arrête de pourrir le post! mdr

Bonjour,

Effectivement le V6 est sympa mais manque de pèche, la faute à Renault qui n'a pas mis une boite pour en profiter, quand on sait que le V6 3.5 est aussi sur la 350z et on connait ces perfs, on aurait pu avoir mieux wink

Sinon pour ta baisse, ca se peu si elle respire mieux Very Happy
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