[¤MaX¤] BMW Z3M Roadster & Husqvarna 900 Nuda R

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Message par ¤MaX¤ le Jeu 23 Oct 2014 - 15:01

Salut tout le monde,

J'aimerai vous présenter mon Z3M, il est de 1998 et affiche 92 MKms. Je l'ai depuis un an.
Pour ceux qui ne connaissent pas, sous le capot c'est un 6L atmo de 3,2L qui offre 321cv ! Avec un chassis d'époque ou l'aide électronique... c'est ton pied droit ! Y'a qd même l'ABS wink
Un vrai bonheur même si le chassis est un peu dépassé, tant dans sa conception que par la puissance. Mais les sensations sont fantastiques, je pense que c'est probablement un des meilleurs rapport prix/sensations actuellement.

Options d'origine : régulateur de vitesse, lave-phares, capote eléctrique, clim, sièges chauffants, alarme.
Modifications : silencieux Supersprint, combinés filetés Bilstein/H&R, accoudoir central E36, pièces chrome (gicleurs lave-glace, poignées, intérieur,...), xénons, autoradio Parrot Astéroid,...

















Et puis tant qu'à être aux présentations, voici également mon daily : une assez rare Husqvarna 900 Nuda R, qui affiche 12 000 kms !
Ce modèle a été développé sous "l'ère" BMW et est une base de F800R (moteur, cadre, jantes,...) retravaillé et affuté par HQV pour en faire un gros supermot'.
C'est pas trop lourd (180 kg environ), ça envoi pas mal (106cv d'origine) et c'est assez polyvalent avec de bonnes suspensions et un moteur assez souple.
En plus c'est un chameau, ça dépasse jamais les 6L/100kms !













En mode hiver avec les pare-mains :



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Message par audison le Jeu 23 Oct 2014 - 15:07

Salut

Magnifique ce Z3 M love


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Message par ¤MaX¤ le Jeu 23 Oct 2014 - 15:35

Merci Audison !

Quelques photos en plus, top down, prises lors de la dernière balade de l'été dimanche dernier, avec deux potes qu'on un M3 E36 et un cab 325i E30. Désolé la qualité est pas terrible !
Les premières photos sont assez anciennes, elles datent de l'année dernière, quand je l'ai acheté. D'ailleurs il était encore en plaques d'export :p









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Message par laurnet78 le Jeu 23 Oct 2014 - 16:32

Salut!

Superbe la husquy! J'adore!

La meme que Royal Jordanian sur YT...


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Message par Pyram le Jeu 23 Oct 2014 - 18:32

Salut, vraiment chouette ton Z3, la bécane également.
Tu serait pas maniaque sur le nettoyage cool
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Message par ¤MaX¤ le Jeu 23 Oct 2014 - 18:35

Merci !
Si un peu maniaque...! Mais bien moins que mon pote qui maitrise wetsanding, polisseuse et autre produits miracles et huile de coude :p
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Message par -STEPH- le Jeu 23 Oct 2014 - 18:50

+1 chouette la Z3 dragster..je cherche la Même mais en coupé..
tu l'as trouvée dans quel pays??
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Message par ¤MaX¤ le Jeu 23 Oct 2014 - 18:59

Elle vient de Hollande, il y en a pas mal là bas et elles sont souvent très soignées.
Ah le Coupé... Superbe, plus efficace, LE collector. Mais je ne me suis jamais résolu, sur une voiture plaisir, uruguayosà ne pas pouvoir enlever le toit dès qu'il y a un rayon de soleil !
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Message par gajoal le Jeu 23 Oct 2014 - 21:48

Bon c'est tout vu moi je prends la bécane!!!
Actuellement en 1100 XX je dis pas non pour un ti tour en supermot...........
Vraiment, belle bécane et trés rare.
cool cool cool
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Message par ¤MaX¤ le Ven 24 Oct 2014 - 11:23

Merci, merci !  jap

Pour le Husquy, c'est vrai que c'est assez chouette comme bécane et en plus on en voit jamais du coup t'arrête pas de te faire mater au feu ! Ca vaut pas mon ex-KTM 990 Supermoto, mais ça a le mérite de consommer 30% de moins ! Pour aller au taf tout les jours, c'est pas négligeable...

En fait je l'ai un peu achetée par opportunité. Je savais pas trop quoi reprendre et je voulais pas trop mettre. Or c'était pile au moment de la cession d'Husqvarna par BMW à KTM. Du coup la production de la Nuda, modèle à base BM, était stoppée et l'avenir de la marque et des rechanges pr ce modèle un peu incertain. Tout ça a fait s'effondrer le marché de l'occasion et j'ai touché la mienne, qui valait 11600€ neuve et qui affichait 1 an et 1700 kms (!!!)... 7100€ !
A ce prix là, ça ne valait pas le coup de se priver... wink
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Message par gajoal le Ven 24 Oct 2014 - 14:12

Sa mère!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!comment ça doit freiner avec du matos pareil à l'avant........ surpris surpris surpris
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Message par ¤MaX¤ le Ven 24 Oct 2014 - 14:24

Tu crois pas si bien dire : c'est tellement balèze qu'à sa sortie le freinage a été critiqué par les essayeurs comme étant trop violent, craignant que sur un freinage réflexe et/ou sur le mouillé, ce ne soit carrément piégeux !

En fait c'est génialissime ! Certes au début faut faire gaffe, surtout à basse vitesse, sur des manoeuvres ou des réflexes. Mais après un petite accoutumance, tu tires des freinages d'anthologie à deux doigts sur le levier en profitant d'une puissance énorme mais aussi du coup d'une parfaite dosabilité !
Sincèrement, quand je reprends une autre bécane maintenant, même bien équipée, je trouve que les freins sont bofs ! J'ai un pote qu'a un 1200 Multistrada, c'est aussi du Brembo monobloc (mais pas les mêmes), je trouve que faut tirer sur le levier pour avoir du mordant :p
Bon par contre sur le Husqvarna t'as intérêt à avoir des suspates bien réglées parce que sinon quand tu prends les freins t'as le cul qui se lève vite fait bad
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Message par gilles02310 le Ven 24 Oct 2014 - 14:27

Salut très jolie ces engins.

laurnet78, -STEPH- et gajoal il manque un Bonjour ou salut à vos premier messages sur ce topic.


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Message par gajoal le Ven 24 Oct 2014 - 14:35

Bonjour, oui c'est vrai Gilles, désolé, bon en tout cas je veux les mêmes sur mon XX!!!
C'est meilleur encore que sur la SuperDuke? j'avais essayé et franchement j'ai eu l'impression que la roue avant s'enfonçait dans le macadam......tout comme le MT-01!!! des freinages à te sortir les yeux des orbites!!!
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Message par ¤MaX¤ le Ven 24 Oct 2014 - 14:38

Jamais essayé de Superduke, mais il me semble que le freinage était le même sur mon 990 Supermoto.
Et si c'est le cas alors... oui c'est ENCORE meilleur !!! evil
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Message par gajoal le Ven 24 Oct 2014 - 14:51

Agrhhhhhhhhhh!!!!!!!!! dommage tu sois si loin......... sad
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Message par ¤MaX¤ le Ven 24 Oct 2014 - 15:15

Si tu passes dans le coin, fait signe, avec plaisir !

NB : du coup je viens de voir que tu es de Hesdin. J'y suis jamais allé mais je connais car mon nom de famille vient de là ! Je m'appelle Dehedin et a priori y'a un bon moment c'était "De Hesdin" ! On a dû abandonner la particule fin 18e je pense, c'était plus trop à la mode...! :-p
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Message par gajoal le Ven 24 Oct 2014 - 15:31

Alors c'est toi? effectivement fin 18eme y'en a qui sont partis sans payer la note au bistrot du coin!!!!!!!! lol! lol! lol!
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Message par ¤MaX¤ le Ven 24 Oct 2014 - 15:38

Ah bah voilà ! mdr
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Message par nono90 le Mar 4 Nov 2014 - 15:37

gajoal a écrit:Alors c'est toi? effectivement fin 18eme y'en a qui sont partis sans payer la note au bistrot du coin!!!!!!!!  lol! lol! lol!



MDR  Very Happy  Very Happy  Very Happy  Very Happy

Ne te plein pas avec le freinage de ton XX imagine que moi j'ai encore l’ancêtre CBR 1000F de 1992 donc sans le DUAL par rapport a vos motos (NUDA / XX) moi c'est pas du frein c'est un ralentisseur... Very Happy Very Happy
Eh pis dans le fond y a que les trouillards qui freine evil evil evil lol! lol! lol! lol!

En tous cas belle voiture et superbe moto...
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Message par gajoal le Ven 7 Nov 2014 - 21:37

bonjour, malgrés tout nono, tu sais le frein du XX c'est pas violent car couplé avec l'arrière, et pour avoir essayé du Ducat, SuperDuke ou même le MT-01, ben misère comment les freins ont évolués depuis 10-15 ans!!! surpris surpris surpris
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Message par Chris_Laguna le Mer 12 Nov 2014 - 19:31

Salut

Superbe ce Z3 !! Dis moi, tu as quoi comme taille de pneus à l'arrière ? Ca a l'air énorme !!


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