[sebo35] laguna III.2 GT 4 control 2L DCI 150

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Message par SEBO35 le Mer 8 Oct 2014 - 23:47

bonjour

je me présente sebastien 35 ans, j'ai une laguna 3 GT de 2011 qui totalise 190 000 kms Very Happy

totalement satisfait de ce model qui a remplacer ma vielle safrane! une tenue de route a couper le souffle!

je suis juste un peut déçus par son manque de punch malgré ses 150 cv, il doit en avoir quelques uns qui doivent être rester chez le concessionnaire! ma safrane et son vieux 2.2DT était quand même plus vivace!

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Message par Denis07 le Jeu 9 Oct 2014 - 8:23

Bienvenu sur le forum,
quand au manque de punch sans être un foudre de guerre
(j'ai aussi le 150cv) il est dans la bonne moyenne des
diesel de cette catégorie.
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Message par Ptimecano le Jeu 9 Oct 2014 - 8:43

Bienvenue sur FL3 !

Je pense que le moteur de ta Safrane était plus souple ou moins linéaire que celui de la Laguna .
Le dCi 150 est creux à bas régime , mais la comparaison s'arrête là , le dCi 150 est bien plus véloce , il n'y a même pas photo .
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Message par gajoal le Jeu 9 Oct 2014 - 10:00

Bonjour et bienvenue sebo35.
Pour moi aussi je trouve un peu creux en bas, mais le plaisir est ailleurs.................
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Message par audison le Jeu 9 Oct 2014 - 10:50

Salut et bienvenue sur FL3

Déjà 190000 km ? Depuis 2011 elle tourne h 24 surpris
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Message par olivero54 le Jeu 9 Oct 2014 - 12:22

Bonjour et bienvenue sur le forum
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Message par LagunaGT le Jeu 9 Oct 2014 - 12:35

audison a écrit:Salut et bienvenue sur FL3

Déjà 190000 km ? Depuis 2011 elle tourne h 24 surpris

Bonjour, effectivement, sacrée routière dis donc ^^
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Message par poulette73 le Jeu 9 Oct 2014 - 17:48

Bonjour et bienvenue ici wink


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Message par niwi le Ven 10 Oct 2014 - 12:26

Bonjour Sébastien,
J'ai eu le coupé en DCI 150 avant ma GT et j'ai aussi été déçu, il est mou (ou très linéaire peut être) pour un 150cv. J'ai utilisé pendant 1 an un boitier additionnel et ça a apporté juste ce qu'il fallait. On était pas au niveau du 180cv, mais un poil plus vif dans les montée en régime, c'était très satisfaisant. J'avais trouvé ça pour 70€ sur ebay et même si on était pas aux perf annoncées (+30cv), on en avait bien 10 ou 15, de quoi rendre l'auto bien plus agréable.
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Message par Collab le Ven 10 Oct 2014 - 14:22

Bonjour Sebastien et bienvenue sur FL3 cool
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Message par SEBO35 le Mar 28 Oct 2014 - 21:41

merci de votre accueil!

j'ai refait un essai avec mon ancienne safrane, il y a pas photo elle me met en vent, c'est une ancienne voiture de commercial du coup a fait pas loin de 80Mks par an.

je vient de faire la révision des 190Mks, comme j'avais un bruit dans le demi train avant gauche j'ai fait contrôler tout les trains et RAS, ca me rassure mais pas moyen de localiser ce bruit sad

pour la puissance j'opterais pour une repro plutôt qu'un boitier leure, et j'en profiterais pour supprimer la vanne EGR et le FAP.
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Message par bob08390 le Mer 29 Oct 2014 - 10:42

Bonjour,

Bienvenue sur le FL3............

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Message par SEBO35 le Mar 18 Nov 2014 - 22:19

allez première panne aujourd'hui sad

bon au final ce n’était pas grand chose même si sur l'autoroute le message injection a contrôler fait un peut peur!

c'etait la durite entre le capteur et le FAP qui était cuite, par contre chez Renault ils ne détaillent pas c'est un ensemble durite capteur 200E le lot grrr

du coup mon garagiste a changer que la durite youpi
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Message par SEBO35 le Mer 10 Déc 2014 - 19:57

aujourd'hui changement des pneus avant, j'ai opter pour des toyo, a voir a l'usage, la mauvaise nouvelle j'ai une jante qui a prit un choc, elle est plié sad

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Message par yoda25 le Mer 10 Déc 2014 - 20:49

Bonsoir, pour ta jante plié c'est peut-être réparable, les concessions disent que la jante est HS (ils veulent pas prendre de risque) mais un petit mécano du coin pourra te le faire. Si c'est le diamètre intérieure qui est plié tu peux le redresser. J'avais dévoilé une jante avec mon garagiste il y a 2 ans. On avait chauffé l'endroit à redresser au chalumeau pendant 5 min et après on l'a tappé comme des barbares à la masse en prenant soin de poser la jante sur un support en bois. Ca a très bien marché.
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Message par SEBO35 le Mer 10 Déc 2014 - 22:48

C'est une jante alu Very Happy

Mais je pense que vais la faire réparer, mais avant il faut que je trouve une roue de secours bad
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Message par SEBO35 le Lun 18 Mai 2015 - 14:34

Elle vient de fêter ses 4 ans du coup passage au ct.


Elle est passée haut la main! Pas mal pour une voiture de 203 000kms avec tout d origine Very Happy
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Message par xram le Mar 19 Mai 2015 - 23:06

4 ans et 203000km... pas chômé !
CT haut la main. .. c'est qd même de la bonne camelote cette lag
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Message par SEBO35 le Mar 19 Mai 2015 - 23:09

C'est clair !
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Message par xram le Mar 19 Mai 2015 - 23:19

Sur le forum planète renault il y a un taxi qui roule avec le 2.0 dci 150.... 350.000 km passés. .. pas de problème. Very Happy
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Message par SEBO35 le Mar 19 Mai 2015 - 23:35

Je compte bien y arriver, ma première r25 td ma menée a 623 000kms avant que je m en separe.
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Message par LagunaGT le Mar 19 Mai 2015 - 23:54

Pfiou je suis loin alors avec ma 21 et ces 375.000 Kms ^^
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Message par neutron le Mer 20 Mai 2015 - 8:42

Salut,

Excellente nouvelle pour le CT.

Chapeau pour les 623 000 km avec la r25
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Message par SEBO35 le Mer 20 Mai 2015 - 10:11

Et le gars qui l a récupéré a bien fait 50mks en plus avant de la mettre a la casse
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Message par SEBO35 le Dim 12 Nov 2017 - 11:22

et voila prés de 260 000 kms et ca roule toujours, je me pose quand meme la question de changer les amortisseurs arriére qui sont d'origine!

il faut que je pense a la distribution aussi, il me semble que renault préconise un remplacement de la chaine et du tendeur a 300 000kms, qui a déja fait cette operation ?
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