[reprogrammation] moteur poussé

est ce que quelqu'un a deja utilisé un kit pour augmenter la puissance du moteur? La garantie du constructeur n'est plus valable à ce moment la. Le jeu en vaut il la chandelle, le moteur ne souffre t i l pas de ce genre de traitement. (dci 150cv à la base poussé à 185). merci

Poussé un diesel de trop n'est jamais trop bon. Passé de 150 à 185 je trouve le gain enorme...

ça pour sur que c'est enorme !!

je pense aussi que ce n'ai pas trop bon les moteurs diesels ne sont pas fait pour etre pousse et t'a t'on certifier le gain de chevaux car c'est enorme

non ce n'est pas abolument pas certifié. cependant je ne suis pas sur que ce soit si énorme que ça sachant que ce même moteur est capable de fournir 180cv dans une version de série...

La version de série est retravaillé, faire les mêmes modifications sur un 2l 150 reviendrais plus cher...

J'ai ma reprog depuis 1500 bornes maintenant, sachant que j'ai une version FAP elle n'est pas poussée du tout. Y a aucun souçi, la pression turbo est augmentée de 180 grammes alors que sur un non FAP, on peut pousser jusque 240 grammes. Je dois arriver aux environs de 170 175 ch et 370 NM
J'ai un ami qui a une mégane GT DCI 150, reprog depuis 50 000 et aucun problème.
Le creux sous 2000 trm est completement gommé, les reprises fulgurantes.

Moi je conseille cette reprog sur le 150 mais pas sur le 175 car la PK4 est limitée en couple à 380 NM. Sur la GT je pense qu'elle est est renforcée pour supporter les 400 NM

la seule différence entre un 150 et un 175 provient de la taille des injecteurs légèrement supérieurs, et le turbo est refroifit par eau.

ok ok bah c'est bien ça !!
niveau conso ça donne quoi ??
et le prix d'un reprogrammateur ??

bill-out a écrit:ok ok bah c'est bien ça !!
niveau conso ça donne quoi ??
et le prix d'un reprogrammateur ??

bonne question,j'allais la poser

pour un nouveau cacultateur a branché soi meme (meme un béotien comme moi peut y arriver selon eux !!) j'ai observer des tarifs allant de 500 à 750 euros

par contre au niveau consom je ne sais pas du tout ce que cela donne (nickdu57???)

500 à 700 c'esst sur c'est moin chere d'acheter un 150 et un reprogrammateur que un 175 mais est ce aussi fiable ??

J'ai payé 300 euros chez webstuning.

A savoir que tous les reprogrammeurs affirment pouvoir reprog par la prise diagnostic, mais les laguna III c'est pas possible sur les DCI, il faut démonter le calculateur, l'ouvrir et modifier directement l'eprom. Il n'y a rien à dessouder du tout.

La conso, je suis aux environs de 6.9L/100 actuellement, à conduite égale ça diminue car ça tracte plus bas dans les tours mais si on tape dans les tours, la conso est supérieure ce qui est normal.

La reprog sur le 150 ch est possible, sans aucun problème de fiabilité. Comme je l'ai dit précédemment je ne le ferais pas sur un 175 ch. IL faut juste moins pousser la pression du turbo et la quantité d'essence injectée si votre laguna est équipée d'un FAP.

ok ok donc si je pense c'est 100% que du positif ??