[jailaguna3gt] Laguna III.1 GT dci 180

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Message par jailaguna3gt le Ven 16 Mai 2014 - 21:41

Sache qu une s3 y a rien d'extravagant ca fais pratiquement 1t6 pour 28.5 mkg moi j'ai juste 20mkg de plus lol niveau conso ca varie entre 850 ville et 1100km sur autoroute a 130 132 kmh
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Message par jailaguna3gt le Ven 16 Mai 2014 - 21:45

Ca va j'ai eu droit a quelque test plutot sympa je precise se n'est pas faire le fou et n'importe quoi!
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Message par jailaguna3gt le Sam 30 Aoû 2014 - 22:18

Voila modif a venir ressort court moins 35 av ar plaquette ebc redstuff disque percé zimmerman et jante 19 p tomason tn4 black polie..sinon toujour satisfais de cette auto rapport conso perf
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Message par poulette73 le Sam 30 Aoû 2014 - 22:39

Bonsoir,

Ça n'est plus une voiture, c'est un missile... yes wink

Hâte de voir le rabaissement et les nouvelles jantes aussi.
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Message par jailaguna3gt le Sam 30 Aoû 2014 - 22:44

Ce qui marche bien sur mon auto est le cetane booster ecotec une tuerie ce produit
Les jante tomason son magnifique polie et l interieur des branche noirs je compte faire ca debut d annee je laisse passer la neige et verglas et sinon oui sacree caisse on aurai 200kg de moins ca serait mieu derniere pesser au controle 1690kg quand meme
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Message par jailaguna3gt le Sam 30 Aoû 2014 - 22:56



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Message par jailaguna3gt le Sam 30 Aoû 2014 - 22:57

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Message par momofisher le Sam 30 Aoû 2014 - 23:37

Tu peux mettre des ressort court sur du 4 contrôl? Sur tout ceux que j'ai vu c'était pas compatible sinon avec ta reprog + de fap tu fais combien avec un plein en moyenne
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Message par jailaguna3gt le Sam 30 Aoû 2014 - 23:43

Salut pourquoi pas compatible c est une auto comme une autre lol la j ai fais allez retour dijon cap d agde 1070 km a 134 kmh il me restait 200km autonomie
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Message par jailaguna3gt le Sam 30 Aoû 2014 - 23:45

La je depasse pratiquement les 1000km facile j ai mi des photo sur mon topic quand je suis parti en autriche de ma conso actuellement je suis a 5.5. 5.4 tout depend
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Message par momofisher le Dim 31 Aoû 2014 - 0:01

Je sais pas écouté porte les ressort c'était marqué dans les annonce que c'était pas compatible avec les roues directives ,

Ah wi la vache ta conso diminue vachement avec ce fap, t'avais désactiver l'egr ou pas ?

Pas mal les jantes en noir elles sont jolies
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Message par jailaguna3gt le Dim 31 Aoû 2014 - 0:06

Eilbach sont compatible ainsi que h&r

Oui la vanne egr desactiver et en plus avec un jolie gain dans les bas regime plus de latence a l appuyer mon gtech pro me donne ule 80 a 120 a vitesse reel en 3.47sec en 4 avant je faisais 6.1 stock
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Message par jailaguna3gt le Dim 31 Aoû 2014 - 0:08

Et toi avec un plein tu fais combien
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Message par jailaguna3gt le Dim 31 Aoû 2014 - 0:12

Tien regarde celle la a la des ressorts court
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Message par momofisher le Dim 31 Aoû 2014 - 0:20

Entre 900 et 1000, sans forcer le max que j'ai fait sa doit être 1000 pas plus, même en étant reprog

Ah oui bien vu le confort risque d'être dégradé
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Message par jailaguna3gt le Dim 31 Aoû 2014 - 0:38

Oui je pense mais la tenue de route doit être démoniaque. Lol
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Message par ¤MaX¤ le Lun 13 Oct 2014 - 18:15

Salut Jaime et salut les autres aussi jap

Très intéressant ce topic ! Sur la reprog déjà (dommage qu'on puisse pas en parler...) et sur le defapage et suppression EGR aussi !

Petites questions là dessus :
- par qui es-tu passé pour cette modif et pr quel prix ?
- la vanne EGR a été demontée ou uniquement bloquée fermée ?
- concernant le gain, tu as fait passage au banc avant/après défapage et EGR ? Si oui t'es passé de combien à combien en cv et couple ?
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Message par jailaguna3gt le Dim 18 Oct 2015 - 20:47

Bonsoir à tous ca fait longtemps que je suis pas venu jai vendu ma gt dci 180 et j'ai repris le même modèle en essence mais je suis déçu du moteur..
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Message par jblag le Dim 18 Oct 2015 - 20:50

Salut,

ah moi qui comptait peut être franchir le même cap... Tu es déçu à quel niveau? perf? conso? les 2?
Sinon si tu veux la mienne est à vendre lol! ou à échanger contre la tienne Very Happy
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Message par jailaguna3gt le Dim 18 Oct 2015 - 20:56

Salut jblag comment dire la conso ne va pas avec ses perfs ma gt était beaucoup plus performante après pas du tout le même couple javais casi 200nm de plus lol
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Message par jailaguna3gt le Dim 18 Oct 2015 - 20:58

Pour les septiques ma gt je les vendu à un artisant du bâtiment aujourd'hui il a 244000km et à jamais eu aucun soucis malgré la puissance très bon bloc
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Message par ¤MaX¤ le Lun 19 Oct 2015 - 11:16

Tu compares ton ancienne GT DCI reprogrammée avec ta nouvelle GT essence non reprog ?
Parce que c'est pas vraiment à armes égales dans ce cas...!
Je suis intéressé aussi si tu peux nous donner un peu plus ton ressentit, les consos, le comportement... Je voulais une 205cv essence à la base et je me suis rabattu sur le DCI 180cv faute de trouver des essences...
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Message par jailaguna3gt le Lun 19 Oct 2015 - 11:28

Salut oui je sais ce n'ait pas comparable pour le comportement la plage de régime est très courte sur le 205 je trouve ca part vers 3000trs et ca s'essouffle au dessus de 5500trs pour la consommation je tourne à 11l ou je tournais a 6.5avec le dci 180 si vous cherchez de la reprise pour moi c'est mon avis personnel il y a pas photo le dci reprend plus fort même d'origine c'est certain pas assez de couple pour le poid de la laguna 300nm c'est juste encore ce n'est que mon ressenti
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Message par jailaguna3gt le Lun 19 Oct 2015 - 11:31

Il auraient du mettre mini 240ch je pense le bloc est le même que la megane rs à part la boite turbo qui est plus petit
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Message par ¤MaX¤ le Lun 19 Oct 2015 - 11:31

Ok intéressant en tout cas merci !
C'est marrant moi je trouve la plage de régime du DCI trop courte déjà justement ! Mais en fait ce qu'est le plus pénible c'est le fait qu'il soit creux en dessous de ~1800/2000 tours, tant que y'a pas de turbo. Ca impose souvent de rétrograder si y'a une p'tite montée et du coup c'est assez désagréable pour "enrouler"...
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