[jailaguna3gt] Laguna III.1 GT dci 180

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Message par cronic le Ven 21 Mar 2014 - 9:01

Salut,
Pleine charge, ça fume un peu trop je trouve, ça fait pas sérieux.
Après je roule sur le couple la plupart du temps, ça fume juste quand y'a un kéké qui me colle au cul...

Elle sortait combien vos GT avant intervention, vous avez les courbes ?
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Message par jblag le Ven 21 Mar 2014 - 9:37

salut cronic,

moi au banc elle a sortie 160 cv (au lieu des 178Cv) par contre il y'avait bien les 400Nm 401Nm même !  comme quoi ce fap est (très) castrateur  diable
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Message par jailaguna3gt le Ven 21 Mar 2014 - 9:39

Ba oui la premiere j avais sortie 205 ch et la avant defap 195 ch
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Message par jblag le Ven 21 Mar 2014 - 9:40

jailaguna3gt a écrit:Le bloc est pas diffrent juste la boite l embrayage et volant moteur et turbo il me semble a comfirmer

c'est tout à fait ça  cool 
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Message par jailaguna3gt le Ven 21 Mar 2014 - 9:47

Le turbo souffle quand a 1.8bar 2.8 bars en crete c est enorme
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Message par jblag le Ven 21 Mar 2014 - 9:51

c'est un gros turbo à géométrie variable, clair qu'il en a dans le ventre le bigre!

(ps: ta signature c'est une torture lol! )
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Message par jailaguna3gt le Ven 21 Mar 2014 - 9:52

Rassure toi c est pas fini d autre projet sont a venir avec le temp lol
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Message par cronic le Ven 21 Mar 2014 - 9:53

jblag a écrit:salut cronic,

moi au banc elle a sortie 160 cv (au lieu des 178Cv) par contre il y'avait bien les 400Nm 401Nm même !  comme quoi ce fap est (très) castrateur  diable

Oh, t'était en régèn? la mienne sortait 160 au second passage.
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Message par jailaguna3gt le Ven 21 Mar 2014 - 9:54

Oui c est ca toi tu a pas le fap une dci 150 faper va sortir entre 135 et 140 mais jamais au dela comme quoi le fap
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Message par jblag le Ven 21 Mar 2014 - 9:55

oui exact j’étais en regen en plus au moment du passage au banc (comme il l'a poussé en v max et que je venais de faire un bon bout d'autoroute elle était bien en condition et attendait de faire sa maudite regen diable )
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Message par jailaguna3gt le Mar 25 Mar 2014 - 20:39

Salut mes impression apres une semaine de defap conso baisser de 0.5 par rapport a avant la voiture s essoufle plus du tout le gain a bas regime est comment dire wink2 juste les sortie qui sont noir maintenant mais le jeu en vaut la chandelle
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Message par carlioush059 le Ven 28 Mar 2014 - 12:51

oui, tu as une voiture qui a retrouvé plus de souplesse

Moi j'ai vu le changement
1ere coupé 2.0 dci 150 sans fap et rapport normaux conso top et perf agréable
3eme coupé 2.0 dci 150 sans fap et rapport allongé pour la conso, conso augmenté et perf bof
4eme coupé 2.0 dci 150 fap le pompom on aurait dit un veau


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Message par Keitaro le Mar 1 Avr 2014 - 14:55

Salut,

Le problème risque d'être au controle technique ou la voiture risque d'être retoqué quand ils le prendront en compte... Ca risque de faire cher la remise en état...
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Message par jailaguna3gt le Mar 1 Avr 2014 - 15:00

Pourquoi au controle je te tassure elle passera sans probleme pour la remise en etat elle sera gratuite jus un fap toucher pas chere en casse qui fait dodo dans la cave voila au controle il controle pas les particules elle pollue pas plus qu unezx turbo d ou autre
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Message par Keitaro le Mar 1 Avr 2014 - 16:19

Pour l'instant ils contrôlent pas les particules mais ils ont prévus de renforcer prochainement le contrôle technique pour prendre en compte les évolutions de nos voitures. Cela m'étonnerait qu'ils ne prennent pas en compte le FAP et tout ce qui va avec...
Et si ta voiture est sortie après 2011, le FAP est obligatoire, donc en le supprimant tu n'es plus conformes au lois, donc en cas de soucis, tu n'es plus assurés...
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Message par Keitaro le Mar 1 Avr 2014 - 16:24

Et il te faudra passer par la valise à chaque montage ou démontage de ton FAP. wink
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Message par jailaguna3gt le Mar 1 Avr 2014 - 16:27

Pourquoi veut tu que je le remonte?
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Message par Keitaro le Mar 1 Avr 2014 - 16:48

Le jours où ils contrôleront les particules au CT... ce qui viendra forcément puisque tous les diesels en sont équipés depuis 2011.
On parle trop de la pollution des diesels et des fameuses particules pour qu'ils ne contrôlent pas ce point là. wink
Au début du CT, ils ne contrôlaient pas la pollution au niveau CO2...
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Message par jailaguna3gt le Mar 1 Avr 2014 - 16:50

Mais la mienne est 2008
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Message par Keitaro le Mar 1 Avr 2014 - 18:14

A voir comment il pondront la règle, aujourd'hui ils ne contrôlent pas les particules mais c'est qu'une question de temps... donc autant d'ici là tu auras changer de voiture. wink
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Message par jailaguna3gt le Mar 1 Avr 2014 - 18:15

Oui je pense lol
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Message par Chris_Laguna le Mer 2 Avr 2014 - 19:36

C'est sur qu'ils vont bien trouver quelque chose sur ce point la

Politique : Achetez tous Diesel, c'est bon, ça ne consomme pas, économies économies... Quelques années plus tard : Ha, il faut qu'on vous dise, en fait le Diesel c'est pas bon, ça pollue, ça tue, on va être obligé de taxer tout ça...  lol! 


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Message par Keitaro le Ven 4 Avr 2014 - 11:02

C'est même une certitude, les normes de pollution vont encore se renforcés prochainement.
Ils vont rajoutés des critères pour les diesels, à commencer par la baisse du NOX...
Ca m'étonnerait qu'on reste longtemps sur un CT qui contrôle les diesels comme à l'époque des vieux gros atmosphériques bien polluants.
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Message par jailaguna3gt le Ven 16 Mai 2014 - 20:50

Salut, bon impression apres 10000km en gt du pur bonheur le 4 control et le moteur petit test effectuer avec mon beauf et son nouveau jouet megane rs 250 et bein la gt a pas a rougir depart a 70 jusqua ??? Il me distance seulement d'une voiture par contre avec son s3 225 c'est moi qui prenait 2 voiture superbe auto niveau perf conso tres bon voila je m'en lasse pas…  Very Happy 
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Message par momofisher le Ven 16 Mai 2014 - 21:38

Salut tu arrivais à devancer une s3 super sympa dis donc je pensais que c'était plus rapide que sa , et combien de km tu fais avec un plein ? Oui je suis d'accord superbe auto super moteur aussi
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