[RUNESTAFF] la + belle panne :)

Je crée ce message pour parler d'une belle panne qui m'est arrivé avec cette voiture  , la R9 GTS

j'avais été voir un pote en BTS à Longwy et le samedi , on revenait sur Reims
j'étais sur l'autoroute  , un brouillard a couper au couteau 
j'étais à 150 (pas bien ) et je suivais un Espace
A un moment , je regarde derrière , je vois plein de fumée blanche qui sort par derrière de la voiture ( sur toute la largeur ) je me dis :" vu le brouillard  , c'est lui qui passe en dessous et qui ressort ... (j'avais 20 ans  )

je regarde l'Espace devant moi  : ça ne fait pas pareil avec lui ...
je me suis garé sur la bande d'arrêt d'urgence , on a ouvert le capot , le bocal de liquide de refroidissement était vide
on a appelé un dépanneur (sur l'autoroute...) , à son garage , il a vu que c'était une durite qui était percé , avec la pression , le liquide était envoyé vers le capot qui retombait en pluie sur le moteur d'où une vapeur d'eau se faisait aspirer et ressortir par derrière par le dessous de la voiture

Salut

Ha oui quand même... !!

Ma plus belle panne c'est sur une Mazda 616 coupé ( achetée d'occasion en Belgique à Musson en 1977 puis importée à titre isolé en France ).
Changement de la distribution par le même garage ( fuite d'huile ) sous garantie...
Quelques jours plus tard sur l'autoroute de retour de Nancy bruit énorme, le moteur a calé net et la vitesse s'est désengagée j'ai laissé la voiture rouler librement jusqu'à une borne d'arrêt avec les warnings.
Dépanneuse et diagnostic garage local = moteur plié, l'écrou de la poulie de vilebrequin perdu ? la clavette a avancé et l'arrêt de la distribution a fait que les pistons ont embrassé les soupapes !
Bref plusieurs mois de procédure plus tard j'ai récupéré ma voiture avec un moteur neuf...
Aussitôt j'ai passé le diplôme de mécano auto, les garagistes ne ne voient plus que très rarement.

"Il va ou cet ecrou ? " bof ... Pas grave

Comme les pièces qui restent une fois le meuble IKEA monté dixit Gad Elmaleh

Perso ça n'est pas la panne en elle même qui m'a marqué mais quand c'est arrivé : en décembre 1999

Ma Clio 16V toute nickelle a toujours dormi au chaud au garage chez mes parents. Ce soir la je vais faire le plein près de chez moi et impossible de redémarrer à la station service !! Mon père vient avec sa R18 et on tracte la Clio jusque devant chez nous.

Le soir même la tempête faisait rage, je regardais par la fenêtre, je voyais des tuiles passer sur la route, des débris voler à coté...

La matin, on sort voir les dégâts avec mon père : une partie des tuiles du toit avaient volé, des arbres étaient tombé sur des voitures... et je ne sais pas par quel miracle la Clio n'avait absolument rien !!

Salut Chris,

Ah oui c'est miraculeux pour la Clio en effet !!
Je m'en souviens encore de cette tempête de 1999, c'était impressionnant...

Salut Olivier,

oui c'était impressionnant !!

RUNESTAFF a écrit:"Il va ou cet ecrou ?  " bof ... Pas grave  

celui qui tient la poulie du vilebrequin...c'est dit dans le texte

Frag54 a écrit:

RUNESTAFF a écrit:"Il va ou cet ecrou ?  " bof ... Pas grave  

celui qui tient la poulie du vilebrequin...c'est dit dans le texte

Second degré

Chris_Laguna a écrit:

Frag54 a écrit:

RUNESTAFF a écrit:"Il va ou cet ecrou ?  " bof ... Pas grave  

celui qui tient la poulie du vilebrequin...c'est dit dans le texte

Second degré

Bonjour,

Oui c'est le genre de chose qui arrive en mécanique ^^ Quand tu finis, tu check un peu tout et vois une pièce, si ca marche, tu fais style qu'elle était en trop ^^ Bon après je suis dans la maintenance mais de machine industriel, pas le même risque, et je sais que je ne peux pas partir si je ne sais pas d'ou elle vient, ou alors si elle sert réellement au fonctionnement de mon système

Je n'ai pas eu énormement de panne avec ma 21, mais celle de ma courroie accessoire me fait rire maintenant. Je rentrais tranquillement du boulot, 100/110, et là bim voyant batterie qui s'allume, et ma chauffe se met en mode turbo! Je m'arrête à un rond point, vois rien d'anormal, je shunt le ventilo (car surchauffe), et me dis que mon alternateur est claqué, rien de méchant en soi. Mais là j'ai oublié le plus important, ma pompe à eau et surtout ma courroie qui je pensais n'avais rien ! Je sais pas pourquoi je n'y ai pas pensé, donc je fais 7 bornes pour rentrer, et forcement ce week end là, Francois Hollande venait sur Chartres, du coup des flics partout à chaque rond point de la rocade ! Je roulais en surchauffe, ébulition dans le bocal de liquide donc des "Blous Blous Blous" a tout va, a chaque fois j'étais regardé bizzare par les flics
Je m'arrète chez moi et vois quoi, ma courroie qui se faisait la malle par le dessus de la 21, changé 2 mois avant, j'ai appris par la suite qu'elle faisait office d'un retour de masse car la bande caoutchouc se détachait de la bande adhérente et du coup tournait l'une dans l'autre sans le voir.
Donc j'ai roulais sans pompe à eau, sans alternateur, pendant 10 bornes ET MA 21 N'A RIEN ! Elle a perdu quelques poneys surment les joints mais démarre encore au quart et a refais plus de 15.000 bornes depuis ^^
J'ai eu aussi de la chance qu'elle ne dise pas bonjour à ma distri !
Rien que pour ca (et pour d'autre chose), ma 21 je ne pourrai pas m'en séparer ^^ Au pire je lui referai faire l'ensemble des joints du moteur et repartir pour plus de 100.000 sans crainte

Salut a tous
Peut être pas la plus belle panne mais le plus grand nombres de pannes en 6 mois et 5000 kms parcourus achetée à 17 000 kms et revendue a 22 000 ..... oui vite
ramenée 6 fois au garage
Deutsch qualitat WW
Genre ça la même


 
WW plus jamais  : fiabilité , commercial , SAV ,nul

on la changée pour une Vel Satis la première le top

Bonjour à tous avec ma toledo TDI 150 j' étais de matin, je pars à 4 h , je monte dans ma voiture, je mets le contact, je recule j' avance je fais 50 mètres et la un clac énorme dans le moteur, en suivant témoin d' alternateur qui s' allume je fais donc les 4 kms pour aller au boulot sans direction assisté ... et doucement car je ne savais pas si ca entrainait ma pompe à eau!! arrivé au boulot je vais pointer et je reviens en bleu de travail j' ouvre mon capot et là, la tête d' un  pauvre bébé chat qui était passé dans la courroie (c' était l' hiver, il avait dormir au chaud), bref je rachète une courroie et je la remets en place .
Le mois suivant, je vais à la peche avec mon fils, pour rentrer, je démarre et la pareil , un clac , témoin d' alternateur, je me dis c' est pas un chat!!! j' ouvre le capot : le pignon sortie d' alternateur était tombé, axe sectionné net , un petit mécano vers chez moi me l' a réparé pour presque rien.
Pannes bizarres les 2 seules pannes que j' ai eues avec cette voiture en 250000 kms en 1 mois

En balade avec la GT Turbo de madame, elle est au volant, les gamines à l'arrière sur le chemin du retour...Quand d'un coup la plus jeune dit: "Maman il y a un nuage qui nous suit....."!!!! Je me retourne et effectivement un nuage nous suivait...On s'arrête, j'ouvre le capot....Et là ça glougloutte sévère dans le vase d’expansion, joint de culasse HS

Ma femme récupère une vieille Ford Fiesta, je décide de faire une grosse révision, remplacement de l'huile et du liquide de refroidissement.
Le liquide de refroidissement avait une couleur degueulasse (marron boue), j'achète donc un produit pour nettoyer le circuit de refroidissement et de l'eau déminéralisée.
Je le met je roule, et au bout de 10 km, la bagnole fait de la fumée comme une cocotte minute.
Verdict fissure d'une pastille de sablage.
Finalité : remplacement de la voiture par une mini cooper.

En moto :

Remplacement du rotor d'alternateur d'une Suzuki GS 500.
Impossible de le démonter, je dépose le cache du PMH du côté opposé pour avoir une meilleure prise.
Je force et casse le doigt indexant le capteur PMH, abimant ainsi le villebrequin.
Finalité : remplacement de la moto par une Suzuki gladius 2013 ABS

Depuis je touche presque plus à rien.

allez, une histoire vrai qui mélange Panne auto et SEXE

année 1992, 25 ans, je commençais à gagner ma vie et j'avais depuis 3-4 ans une 205 XS (moteur 1.4L, double corps, boite courte)

une bonne petit sportive

bref, tout va bien, quand un matin de printemps en allant au taf, paf : plus d'embrayage sur le périf de Lille ... Pédale molle, levier de vitesse qui flotte dans le vide

Bon, j'appel mon assistance, remorquage dans la 1/2 heures par un dépanneur fan de sportive et qui très sympathiquement a accepté de déposer mon auto chez mon garagiste ... à 40 Km du lieu de la panne

en route, il me dit que justement il recherche une 205 XS pour sa sœur... Et que si je vendais ma XS, il serait acheteur

bon, pourquoi pas, surtout que je visais une auto plus "sportive" : 205 GTI, Subaru, Golf GTI...

Après réparation (fourchette embrayage cassé net), je l'appel on prend rendez vous pour la vente, il vient avec sa sœur et là :
PAF le coup de foudre Quelque chose ce pense entre elle et moi....

Prétextant un truc à la con (j'avis dit que j'avais laisser une paire de lunette dans le bac de portière), Je la retrouve un soir à la sortie de son boulot, on boit un verre ensemble et .... j'ai du passer les 2 semaines les plus fatigantes mais les plus marrante de jeune célibataire

C'est devenu ta femme par la suite ?

non.... malheureusement....

j'ai rencontré ma 1er femme qq semaines après

divorcé après 10 ans

ze_cat a écrit:allez, une histoire vrai qui mélange Panne auto et SEXE

année 1992, 25 ans,  je commençais à gagner ma vie et j'avais depuis 3-4 ans une 205 XS (moteur 1.4L, double corps, boite courte)

une bonne petit sportive

bref, tout va bien, quand un matin de printemps en allant au taf, paf : plus d'embrayage sur le périf de Lille ...  Pédale molle, levier de vitesse qui flotte dans le vide

Bon, j'appel mon assistance, remorquage dans la 1/2 heures par un dépanneur fan de sportive et qui très sympathiquement a accepté de déposer mon auto chez mon garagiste ... à 40 Km du lieu de la panne

en route, il me dit que justement il recherche une 205 XS pour sa sœur... Et que si je vendais ma XS, il serait acheteur  

bon, pourquoi pas, surtout que je visais une auto plus "sportive" : 205 GTI, Subaru, Golf GTI...

Après réparation (fourchette embrayage cassé net), je l'appel on prend rendez vous pour la vente, il vient avec sa sœur et là :
PAF le coup de foudre Quelque chose ce pense entre elle et moi....

Prétextant un truc à la con (j'avis dit que j'avais laisser une paire de lunette dans le bac de portière),  Je la retrouve un soir à la sortie de son boulot, on boit un verre ensemble et ....  j'ai du passer les 2 semaines les plus fatigantes mais les plus marrante de jeune célibataire

J'espère que "ta plus belle panne" ne concerne que la voiture...
je suis déjà sorti

Belle histoire tout de même !!

à 25 ans, je dormais toujours sur la béquille
à 50 ans.....  bah....

Mon Topic 

Bande de pervers 

bah quoi, on parle de panne non ?

ze_cat a écrit:à 25 ans, je dormais toujours sur la béquille
à 50 ans.....  bah....

maintenant tu sors le cric de la laguna

De mon coté, la plus belle panne est en R25 V6.
En vadrouille avec mon frère pour faire quelques courses, on perd la direction assisté, analyse du problème sur place : durite HS, elle avait un peu mou, on coupe donc le bout abimé, saute dans un magasin tout près pour refaire le plein de liquide de DA... et voila...
Non je déconne, ce n'est pas tout, le lendemain rebelote, perte de DA. Re analyse et re bout de durite abimé ! La ça devient comique, on a un rongeur qui bouffe la durite ou quoi ?

Rapatriement de la voiture à la maison (30 bornes sans DA, ça ait les bras ^^)
A la suite d'une analyse plus poussé et d'un mauvais "talon-pointe" du pere la voiture cale pendant que je regardé sous le capot et la surprise. Lors du calage, le moteur fait un bon sous le capot. Verdict silent bloc avant de moteur HS et le rongeur n'était autre que l'alternateur dont les pales venaient grignoter la durite juste au dessus.