[coussinet de bielle] bloc moteur 1.9 dCi 120 cv

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Message par yannou027 le Jeu 18 Avr 2013 - 11:46

Bonjour, j ouvre ce topic pour tous les possesseur du moteur 1.9 DcI 120 cv que ce soit megane 2, scenic, etc, ...

Voici les coussinets sur ma megane a verifier a partir des 120 000 km

merci a renault d avoir pondu un moteur 1.9 dCi 120 cv tres fiable, et merci aux ingenieurs de chez eux qui sont trop payer pour ce qu il ponde

Place au photos :

moteur ouvert



j aurai d autres photos des autres ce soir je pense

voici les beau coussinets





Donc a mon avis, ça n engage que moi mais si vous avez ce satané moteur (scenic, megane,...) faite un tour chez votre garagiste par contre si vous etes au alentour du departement 27 j ai un très bon garage a des prix tres competitif.

A faire circuler pour eviter d avoir une mauvaise surprise car je ne suis pas malheuresement le seul a avoir eu cette operation a faire.
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Message par Keitaro le Jeu 18 Avr 2013 - 12:22

Bonjour,

Sur le mien, on a changé deux fois le turbo... (Laguna II.1)...
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Message par F@B le Jeu 18 Avr 2013 - 12:36

Bonjour,

Ce moteur n'est pas un "mauvais" moteur, les soucis qui arrivent sur ce F9Q sont en général liés au turbo,
les turbos sont fragiles et ont tendance à casser au niveau de l'axe de turbine, même en posant un turbo neuf, il est vital de remplacer le tuyau d'arrivée et retour d'huile, et même en faisant ça, on est pas à l'abris d'une récidive.Pour moi il y a un problème de graissage.Bref, tout ça pour dire que après avoir remplacé tes coussinets je poserais une pompe huile neuve, sans quoi tu es bon pour recommencer prochainement!!
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Message par cronic le Jeu 18 Avr 2013 - 14:01

Bonjour,

Même moteur que le scenic d'un collègue, résultat moteur en vrac à 160000km...Donc oui faites vérifier votre moulin si vous êtes concernés. Sur un autre de vos véhicules bien sur car la lag3 ne connait pas ce moteur. Very Happy
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Message par yannou027 le Jeu 18 Avr 2013 - 15:20

F@B a écrit:Bonjour,

Ce moteur n'est pas un "mauvais" moteur, les soucis qui arrivent sur ce F9Q sont en général liés au turbo,
les turbos sont fragiles et ont tendance à casser au niveau de l'axe de turbine, même en posant un turbo neuf, il est vital de remplacer le tuyau d'arrivée et retour d'huile, et même en faisant ça, on est pas à l'abris d'une récidive.Pour moi il y a un problème de graissage.Bref, tout ça pour dire que après avoir remplacé tes coussinets je poserais une pompe huile neuve, sans quoi tu es bon pour recommencer prochainement!!

Rien a voir avec tout ca, c est un gros souci sur megane 2 et scenic vidange 1 fois par an et tous les 15000 km, ce sont les coussinet qui sont tres fragile sur c est moteur la
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Message par F@B le Jeu 18 Avr 2013 - 15:42

hello,
Je n'ai jamais eu de problème de coussinets sur mes 2 1.9dci 120, et oui effectivement une vidange à 30000km/2ans est une magnifique bétise!!!J'ai toujours fait 1/an et ça passe nickel, mais tu ne m'enlèveras pas le fait qu'il y ai un problème de graissage!!Les turbo descendent à tours de bras sur ces moteurs, et c'est bien un problème alimentation en huile, fait contrôler ta pompe(pression et crépine).
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais vu que le carter est en bas out
Cordialement
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Message par olivero54 le Jeu 18 Avr 2013 - 16:58

Bonjour, ce moteur n'est pas disponible sur la laguna 3, j'ai déplacé le sujet dans cette section.


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Message par Keitaro le Ven 19 Avr 2013 - 9:04

Finalement c'est un problème qui n'est pas si rare, le Suzuki Grand Vitara de mon beau-père sort juste de garage (c'est le F9Q en version 130ch). Il y avait un problème lié aux coussinets, plus turbo, plus, plus... au total 4660€. Autant vous dire qu'il est vacciné de Suzuki. Il est partie dans la foulée s'acheter une Kia.
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Message par cicou13 le Sam 20 Avr 2013 - 10:00

Salut souci très courant si les F9Q
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Message par yannou027 le Mer 24 Avr 2013 - 18:48

Bon ba voici ma facture, ça va le mécano ne ma pas assommer



Ok merci olivero54


Dernière édition par yannou027 le Mer 24 Avr 2013 - 23:40, édité 1 fois
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Message par carlioush059 le Mer 24 Avr 2013 - 19:23

bonjour,

tu faisais beaucoup de sous régimes ou pas ? perso rien à signaler sur le mien


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Message par yannou027 le Mer 24 Avr 2013 - 23:41

Je ne pense pas, sur le forum megane CC on est pas mal a l avoir fait et on va dire que 2 cas sur 3 les coussinet commencé a être entamé
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Message par carlioush059 le Jeu 25 Avr 2013 - 20:55

ça concerne quelle tranche d'année ?

j'espère que ma fin 2004 tiendra cet été Very Happy


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Message par Keitaro le Ven 26 Avr 2013 - 10:23

A première vue, c'est tous les "millésimes" car même la version 130ch (donc modifiée) est encore touchée.
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Message par stefmagGT le Ven 26 Avr 2013 - 21:44

bonsoir
bien fait de revendre mon scenic exception 120 alors..
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Message par cicou13 le Sam 27 Avr 2013 - 10:04

Salut tu as fait changer les coussinets...?? shocked

Le vilo n'as pas marqué?
Tu avait un bruit moteur ou non?

Honnêtement dans mon agence nous ne prenons même pas le risque de remettre un jeu de coussinets lorsqu'il son dans cette état... choqué (si bruit moteur)

9 fois sur 10 les coussinets dégagent quelques temps après...( il peu y avoir certain cas de change mais franchement c'est très rare...)
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Message par carlioush059 le Sam 27 Avr 2013 - 22:46

il y a une histoire de petit loquet retirés au niveau des coussinets de bielle pour faire des économies mais qui cause ce problème au niveau des bielles


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