[greglag3dci ] Renault Laguna II.2 1.9 DCI 120 CH Confort Dynamique

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Message par greglag3dci le Jeu 4 Oct 2012 - 22:27

Bonsoir .

Me revoila revenu en Renault Laguna II.2 1.9 DCI 120 ch F9Q 676 Very Happy (je précise Very Happy )

Elle a 113 500 kms
1 ER Main -suivie renault
Gris platine
07/2005

j'ai fait dessus : .

KIT distribution+ Kit axs pompe a eau-révision générale-plaquette ar -2 pneu av
et passage CT (vierge bien sur )

semi cuir noir, jante 17 impulsion, regulateur/Limiteur,clim auto,fermeture centralisé -esp-abs, vitre teinté

Les photo viendront se week end car je peint les 2 pare choc+ coquille de retro demain suite a de nombreuse griffe dessus
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Message par carlioush059 le Jeu 4 Oct 2012 - 23:50

salut et bienvenue a ta nouvelle conquête


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Message par olivero54 le Ven 5 Oct 2012 - 9:44

Bonjour et bienvenue à la petite nouvelle.


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Message par Keitaro le Ven 5 Oct 2012 - 9:44

Salut !

J'ai eu le même moteur sur mon ancienne Lag II, bon moteur globalement, pas très gourmand. :-)

Y a juste le fait de devoir changer le turbo aussi souvent que le filtre à carburant... car 3 turbos en 225000kms ça faisait beaucoup. pleure
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Message par carlioush059 le Ven 5 Oct 2012 - 12:28

Keitaro a écrit:Salut !

J'ai eu le même moteur sur mon ancienne Lag II, bon moteur globalement, pas très gourmand. :-)

Y a juste le fait de devoir changer le turbo aussi souvent que le filtre à carburant... car 3 turbos en 225000kms ça faisait beaucoup. pleure

il faut trouver le bon modèle avec le bon turbo

sur ma mégane avec le même moteur turbo d'origine et plus de 192 200 kms

greg peut confirmer de sa bonne santé evil


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Message par greglag3dci le Ven 5 Oct 2012 - 12:48

Salut effectivement ,

sur ma phase 2 il s'agit d'un f9q 676 donc avec turbo amélioré dans sa lubrification , car le défaut des phase 1 equipé du F9Q 750 estait bien connu manque de lubrification

Moi par precaution je l'est controler pas de jeu dans l'axe, pas de fuite , par contre c'est la vanne EGR + conduit d'amission qui estait calaminé , car les proprio fesait que de petit parcours nettoyer maintenant elle respire mieux , un entretien complet et c'est reparti , ne pas negliger également c'est le filtre a air ,trés important pour le bon fonctionnement du TURBO

et les entretien tout les 30 000 kms !!!!!!!!!!! n'as certainement pas arrangé les choses

je cesserait de le répété révision tout les 10 000 kms avec de la bonne huile et le turbo tiendrat le choc sans probléme

Oui stef ta mégane Dci tourne trés bien et le turbo ne montre aucun signe de fatigue , c'est rien que de l'entretien

Sur la gamme megane (megane, megane scenic) ce n'est pas le meme turbo que sur les laguna 2 , pas le meme moteur non plus en general f9q800 sur la gamme megane sur la tienne stef c'est sa


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Message par greglag3dci le Ven 5 Oct 2012 - 12:51

voici la photo , les 2 pare choc sont en cabine je l'est peint a 13h30 pour remontage se soir et prete pour le salon de l'auto dimanche Very Happy

Offert par RENAULT !! Very Happy



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Message par carlioush059 le Ven 5 Oct 2012 - 13:00

merci pour la précision greg

sympa ta nouvelle


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Message par gilles02310 le Ven 5 Oct 2012 - 13:25

Salut très jolie ta nouvelle lag.


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Message par stefmagGT le Ven 5 Oct 2012 - 23:32

bonsoir
bonne occasion.. manque plus que les photos pares chocs remontés
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Message par Keitaro le Sam 6 Oct 2012 - 8:14

Si elle avait pas connu autant de problèmes de fiabilité à sa sortie, la Laguna II aurait put avoir du succès car c'était vraiment une excellente voiture à tous les niveaux.
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Message par greglag3dci le Dim 7 Oct 2012 - 22:25

Bonsoir Oui trés bonne auto vient de faire plus de 400 kms et franchement impecable !!
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Message par carlioush059 le Lun 8 Oct 2012 - 14:11

salut

ça n'a pas été trop pénible cet aller - retour ?


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Message par greglag3dci le Mar 9 Oct 2012 - 8:07

Salut si infernale , la prochaine fois je part en moto c'est sur
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Message par Crapaud55 le Mar 9 Oct 2012 - 9:25

Salut à tous

Après avoir eu une Lag 2.1 1.8L 16 V en 2001 et sans soucis, une Lag2.1 3L V6 en 2008 sans soucis également, je les regarde toujours avec plaisir.
Autant je trouve que les Lag1 font vieillottes, autant les Lag 2 ont une ligne qui ne se démode guère. happy
Comme dit la chanson :"Il suffisait de presque rien ..." pour que leur réputation soit différente. pleure

Bonne journée à tous génial
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Message par Keitaro le Mar 9 Oct 2012 - 9:28

Bonjour,
Oui même avis que toi, pour une voiture sortie en 2001, sa ligne n'a pas trop vieillie et perso je préfères les feux avants de la phase 1. Contrairement la III où je préfère nettement la phase 2.
Si j'avais pas eu le choix, ça m'aurait pas tracassé de garder la mienne car j'en étais très content. Very Happy
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Message par Crapaud55 le Mar 9 Oct 2012 - 9:54

Salut Keitaro

Moi itou, si je n'avais pas eu l'opportunité du coupé, j'aurai gardé ma Lag2.1 3L V6 sans états d'âme. classe
Très bonne voiture (les PV, c'était en sus !) à laquelle la BVA allait comme un gant. BVA soit dit en passant que je préférais à celle du coupé.
Maintenant, j'y suis fait mais j'avoue avoir été un peu dérouté au début par comparaison. sad

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Message par greglag3dci le Jeu 11 Oct 2012 - 13:09

Bonjour voici les phot de ma laguna en entier Very Happy




lecteur usb sd aux








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Message par carlioush059 le Jeu 11 Oct 2012 - 13:11

elle a l'air nickel


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Message par greglag3dci le Jeu 11 Oct 2012 - 23:11

pk d habitude je roule en poubelle mdr !! j'aurait pas du mettre de photo lol
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Message par carlioush059 le Ven 12 Oct 2012 - 11:11

ben non elle doit mieux rendre en réel Very Happy


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Message par greglag3dci le Sam 13 Oct 2012 - 8:00

il y as les 2 jantes avant griffé et un petit poc sur la malle le reste sa va c'est correct
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Message par carlioush059 le Dim 14 Oct 2012 - 13:16

en tout cas, elle est toujours aussi belle cette laguna 2 love


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