[Distribution] 2.0 DCI Chaine ou courroie de distribution ?

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Message par pnicopat le Ven 10 Aoû 2012 - 16:08

Bonjour,

en parcourant les différents sujets, j ai pu lire que les Laguna III GT 2.0 DCI 180cv n ont pas de courroie de distribution mais bien une chaîne.

Et pour la laguna III 4control 2.0 DCI 130cv ? Quand est il ? Car l on me dit ici en Belgique que les 130, 150 et 180 cv ont le même bloc moteur et qu'il s agit d un simple bridage au niveau du boitier électronique???
Si c est le cas je ne vais pas me priver,... une petite cartographie et elle aura quelques cv de plus evil

D avance merci pour vos réponses,

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Message par nono62 le Ven 10 Aoû 2012 - 16:32

Bonjour, à mon avis il n'y a pas deux sortes de distribution pour un même modèle.En l’occurrence la laguna tous modèles confondus ont une chaine comme distribution.
Les pros du forum peuvent peut-être en savoir plus...

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Message par bugsy78 le Ven 10 Aoû 2012 - 19:23

Bonjour,
Il suffit de lire les forums : le 2.0 DCI a toujours une chaine, quelque soit la puissance. Evidemment qu'un motoriste ne va faire 2 distributions différentes, surtout qu'il n'y aurait aucun intérêt à avoir une courroie sur le 180...

Pour le 130 et le 150cv, la seule différence est un bridage logiciel du 130. Pour le 180, non : turbo différent, boite renforcée et certainement d'autres améliorations.

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Message par Furb59 le Ven 10 Aoû 2012 - 20:28

Salut,

Sur les 2L DCI c'est effectivement une chaîne de distribution.

J'ai modifié ton titre pour qu'il soit conforme à la charte wink


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Message par Leoben le Lun 13 Aoû 2012 - 15:08

Merci bugsy78 et bonjour à tous,

Je comprends mieux maintenant pourquoi on me disait que débrider le 130cv à 150cv ne risquaient rien. Mais vous êtes certain que toutes les autres pièces sont identiques ?

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Message par Xav60 le Lun 13 Aoû 2012 - 15:18

sur le 1.5 c'est une courroie, par contre Very Happy

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Message par Keitaro le Lun 13 Aoû 2012 - 18:02

Leoben a écrit:Merci bugsy78 et bonjour à tous,

Je comprends mieux maintenant pourquoi on me disait que débrider le 130cv à 150cv ne risquaient rien. Mais vous êtes certain que toutes les autres pièces sont identiques ?
Bonjour,

Je serai pas catégorique (n'étant pas de chez Renault), mais y a pas de raisons, car ça coûte souvent moins cher de produire une voiture à plus d'exemplaires avec les mêmes pièces, quitte à faire sur-dimensionné pour certains modèles. Surtout que 20ch c'est pas une différence énorme.

Le problème en France viendra surtout des assurances et de la réglementation. wink

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Message par Pyram le Lun 13 Aoû 2012 - 18:20

Leoben a écrit:Merci bugsy78 et bonjour à tous,

Je comprends mieux maintenant pourquoi on me disait que débrider le 130cv à 150cv ne risquaient rien. Mais vous êtes certain que toutes les autres pièces sont identiques ?

Salut, je pense également mais sans certitude hélas que les pièces sont communes au 2 versions, pour les memes raisons que Keitaro

Si l'on regarde le monde de la moto, en France la limite c'est 100 chevaux, et pourtant certains modèles une fois débridés font pour certains 185 chevaux, et mise a part le bridage entre les 2 versions c'est kif kif.

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Message par olivero54 le Mar 14 Aoû 2012 - 12:42

Bonjour,

Pour rester dans le sujet initial :

Toutes les Lagunas ayant le moteur 2 litres ont la chaîne (130, 150, 175, 180 cv) seul le 1,5 DCI a une courroie de distribution.

Pour les programmations c'est un autre sujet ...


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Message par gilles02310 le Mar 14 Aoû 2012 - 18:19

Salut

xav60 pourrais tu rééditer ton messages pour y ajouter un bonjour je t'en remercie d'avance


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Message par san76 le Dim 20 Jan 2013 - 20:02

bonjour

Toutes les Lagunas ayant le moteur 2 litres ont la chaîne (130, 150, 175, 180 cv) exacte moteur M fabrique a Cleon car moi je fait l'usinage vilo, vilebrequin acier

et le le 1,5 DCI a une courroie de distribution. fabrique en ESpagne

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Message par audison le Dim 20 Jan 2013 - 20:42

san76 a écrit:bonjour

Toutes les Lagunas ayant le moteur 2 litres ont la chaîne (130, 150, 175, 180 cv) exacte moteur M fabrique a Cleon car moi je fait l'usinage vilo, vilebrequin acier

et le le 1,5 DCI a une courroie de distribution. fabrique en ESpagne


bonsoir

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