[Nyko] Laguna III.1 GT 2.0 dCi 180 FAP Bleu Malte

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Message par Nyko le Jeu 19 Avr 2012 - 12:57

Salut à tous, je viens à vous me présenter, donc moi c'est Nyko, modérateur sur Megane2.fr, papa d'un mini Nyko de 2 ans et quelques, Technicien en Bureau d'Etude en Conception 3D (Catia V5, Top Solid et WorkNC), anciennement Fraiseur sur Centres d'Usinages 3 et 5 axes dans une grosse boite pour l'automobile spécialisé dans les transmissions et je rejoind donc ici notre ami Max3202, j'ai 31 ans et j'habite près de Chateau-Thierry dans le 02.

Pour mon auto. Comme vous l'aurez remarqué dans le titre, il s'agit d'une Laguna 3 GT 2.0 dCi 180cv FAP 4Control.

Elle est de 2008, affiche actuellement 116000km mais touché à 4500€ en dessous de l'argus, une affaire que je suivais depuis longtemps jusqu'à que le proprio révise son prix bien à la baisse.

Je suis allé la chercher à coté de Metz il y a 3 semaines et j'ai donc pu tester le comportement routier du monstre, et oui, il faut bien le dire, le moteur M9R est une tuerie !

Niveau équipement, rien à dire, c'est une GT et il y a tout ce qu'il faut.

Régulateur / Limiteur
Projecteur Bi xenons directionnels avec feux de jour (et ouais Neo, je les ai activé via l'ODB par contre c'est très jaune)
Rétro rabattable dégivrant
Rétro inter Electrochrome
Sieges Pack GT Cuir / alcantara
GPS CNC Carminat 3D DVD
Radar de Recul
Jantes 18 monté en 225/45/18 95Y (ouais là ça pique)
4 VE
Carte main libre
etc etc

J'ai meme 2 jantes supplémentaire d'origine monté en pneus neige michelin alpin

Je possédais une Megane 2 avant, que j'avais remonté esthétiquement en RS, un 80cv en finition bas de gamme, c'est le jour et la nuit, niveau confort et équipement, impossible de rivaliser, c'est silencieux et on se surprend très vite à dire, Oups, je suis déjà à 150 ? Pour le chassis 4control, on ressent comme un truc bizarre, on a l'impression que la voiture, c'est un peu comme le Space Mountain à Disneyland, elle est montée sur rail

Dernierement, je lui ai fais faire une vidange car j'avais un message connu de certains ici "Injection à contrôler" et la désactivation du régulateur et limiteur, également changé le filtre à gazole et le filtre à air.

Bref, un achat que je ne regrette pas !

Aller, place aux photos faites un peu sur la route du retour de mon achat et à la maison:


























Merci de votre accueil !
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Message par Collab le Jeu 19 Avr 2012 - 13:03

Bonjour et bienvenu sur FL3 cool

Belle présentation et belle auto
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Message par gnd54 le Jeu 19 Avr 2012 - 13:20

Bonjour à toi et bienvenu avec ta jolie auto moi je regrette de ne pas avoir un 180cv
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Message par Pyram le Jeu 19 Avr 2012 - 13:53

Bonjour, et la bienvenue ici.
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Message par Collab le Jeu 19 Avr 2012 - 13:55

gnd54 a écrit:Bonjour à toi et bienvenu avec ta jolie auto moi je regrette de ne pas avoir un 180cv

On ne peut pas regretter d'avoir 400 Nm (sauf à la pompe) evil
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Message par Nyko le Jeu 19 Avr 2012 - 14:14

Je confirme pleure

Habitué de rouler entre 4.8 et 5.1, désormais je suis plus vers les 7 litres mais bon, il y en a sous la pédale !
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Message par gnd54 le Jeu 19 Avr 2012 - 14:30

j'ai que le 150cv et je suis aussi à 7L donc ^^
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Message par olivero54 le Jeu 19 Avr 2012 - 14:37

Bonjour,

Bienvenue sur le forum !


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Message par Collab le Jeu 19 Avr 2012 - 14:59

gnd54 a écrit:j'ai que le 150cv et je suis aussi à 7L donc ^^

Je fais du 6,3 en mixte + conduite standard avec mon dCi 150 Very Happy
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Message par gnd54 le Jeu 19 Avr 2012 - 15:03

ça va tu consomme pas trop
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Message par Collab le Jeu 19 Avr 2012 - 15:06

gnd54 a écrit:ça va tu consomme pas trop

C'est ce que j'ai avec un 2.0 dCi 150 ch (berline, coupe ou estate). Je consommais beaucoup plus avec le 2.0 dCi 180 ch 400 Nm
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Message par djyan62 le Jeu 19 Avr 2012 - 17:01

Bonjour et Bienvenue .

Trés belle voiture !!!!!!!!!!!!!!

Bonne route a++
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Message par narenjo le Jeu 19 Avr 2012 - 18:27

bienvenue dans l'univers GT 180 tout comme toi j'ai cette motorisation et je doit dire que chaque jours qui passe je prend mon pied avec cette voiture !
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Message par Nyko le Ven 20 Avr 2012 - 8:03

Pareil, chaque matin lorsque j'appuie sur Start, je me dis que je vais passer un peu de bon temps, malheureusement, faut faire gaffe, il y a en de trop sous le pied ! Very Happy
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Message par Leoben le Ven 20 Avr 2012 - 14:18

bonjour et bienvenue Nyko,

Très beau modèle, très belle peinture, superbe moteur ! Les 4 roues directrices sont bluffantes sur autoroute. Comme tu es de mon département, tu pourras le constater quand tu grimpes la côte d'Houdemont, le deuxième virage, la voiture est comme sur un rail. Et pendant un créneau, positionne le commutateur de réglage des rétros sur la droite, enclenche la marche arrière. Le rétroviseur se positionnera sur ta roue arrière droite. Là tu te rapproches de la bordure du trottoir, tu braques à fond et tu réaliseras d'un coup comment ça agit. La jante ne touche pas (sauf à arriver à 45° ^^).

Collab a écrit:On ne peut pas regretter d'avoir 400 Nm (sauf à la pompe) evil
Même à la pompe je ne les regrette pas wink

gnd54 a écrit:j'ai que le 150cv et je suis aussi à 7L donc ^^
Preuve de ce que je disais.

Bonne route !
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Message par Collab le Ven 20 Avr 2012 - 14:33

Leoben a écrit:bonjour et bienvenue Nyko,

Très beau modèle, très belle peinture, superbe moteur ! Les 4 roues directrices sont bluffantes sur autoroute. Comme tu es de mon département, tu pourras le constater quand tu grimpes la côte d'Houdemont, le deuxième virage, la voiture est comme sur un rail. Et pendant un créneau, positionne le commutateur de réglage des rétros sur la droite, enclenche la marche arrière. Le rétroviseur se positionnera sur ta roue arrière droite. Là tu te rapproches de la bordure du trottoir, tu braques à fond et tu réaliseras d'un coup comment ça agit. La jante ne touche pas (sauf à arriver à 45° ^^).

Collab a écrit:On ne peut pas regretter d'avoir 400 Nm (sauf à la pompe) evil
Même à la pompe je ne les regrette pas wink

gnd54 a écrit:j'ai que le 150cv et je suis aussi à 7L donc ^^
Preuve de ce que je disais.

Bonne route !

Non, pas preuve. Vous devez tout de même avoir le pied lourd, ou faire beaucoup de ville ou avoir un problème de consommation jap
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Message par Leoben le Ven 20 Avr 2012 - 14:43

Ah bah je suis en 180 et je suis à 7L donc "c'est pas moi, c'est l'autre" *rires* lol!
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Message par Collab le Ven 20 Avr 2012 - 15:18

Leoben a écrit:Ah bah je suis en 180 et je suis à 7L donc "c'est pas moi, c'est l'autre" *rires* lol!

boulet effectivement , je pensais au dCi150...

7L avec le dCi180, c'est pas beaucoup du coup Very Happy
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Message par gnd54 le Ven 20 Avr 2012 - 16:12

oui c'est moi je sais que j'ai le pied lourd d'ailleurs il faut que je me calme a cause du Turbo j'ai pas envie de le changer mais j'ai pas l'habitude des gasoils j'ai tjrs roulé en essence et avec la deuxieme qui est vraiment creux a bas regime j'ai trop tendance a mettre le peid dedans pour ne pas être trop en sous regime lol ^^ tongue
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Message par stefmagGT le Sam 21 Avr 2012 - 17:04

bonjour
bienvenue sur le forum laguna 3
tu verras même à 230 en grande courbe autoroute, la voiture est sur des rails.
bonne route avec le 4 control


Dernière édition par stefmagGT le Dim 22 Avr 2012 - 21:22, édité 1 fois
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Message par Collab le Dim 22 Avr 2012 - 8:30

stefmagGT a écrit:bonjour
bienvenu sur le forum laguna 3
tu verras même à 230 en grande courbe autoroute, la voiture est sur des rails.
bonne route avec le 4 control

Bonjour

C'est pas 130 sur l'autoroute ? evil
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Message par lagunacoupe60 le Dim 22 Avr 2012 - 8:56

bonjour et bienvenue nyke le 180 cv est une pure merveille et avec le 4 control tu peut dire au revoir au cakoss dans les rond point il arrive pas a suivre les pauvre lol!
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Message par Collab le Dim 22 Avr 2012 - 16:53

lagunacoupe60 a écrit:bonjour et bienvenue nyke le 180 cv est une pure merveille et avec le 4 control tu peut dire au revoir au cakoss dans les rond point il arrive pas a suivre les pauvre lol!

J'aurais pas dis ça comme ça, mais c'est ça Very Happy
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Message par max3202 le Dim 22 Avr 2012 - 21:08

welcome Nyko !!! je vais ajouter qu'avec mon DCI 150 je suis également a 7L/100 et je n'ai pas plus que ça le pied lourd ni un problème de conso..... c'est plutôt vous messieurs possesseurs de DCI 180 qui avez le pied très léger pour ne consommer que 7L/100 !!!! avec un 180 CV

vous avez des poulains sous le capot profitez en bordel (avec modération bien sur !!! )

en tout cas Nyko je t'avais pas menti, comparé a la megane, c'est un plaisir cette berline sur tous les points.... en tout cas les 180 CV doivent te changer des 80 CV de ton citron Very Happy
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Message par stefmagGT le Dim 22 Avr 2012 - 21:24

Collab a écrit:
stefmagGT a écrit:bonjour
bienvenu sur le forum laguna 3
tu verras même à 230 en grande courbe autoroute, la voiture est sur des rails.
bonne route avec le 4 control

Bonjour

C'est pas 130 sur l'autoroute ? evil


Bonjour.. à 130 je suis en troisième et il y a 6 vitesses.. pas ma faute !!evil
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