[RENAULT] CLIO WILLIAMS le retour ?

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Message par Leoben le Lun 8 Oct 2012 - 16:20

Bonjour,

Une Laguna RS ? Un rêve pour moi.

Sur la Clio Williams je rejoins l'avis de préférer une véritable version sport, plutôt qu'une finition. sport.
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Message par stefmagGT le Lun 8 Oct 2012 - 20:53

bonsoir
A quand le retour des vraies sportives chez Renault? Alpine?
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Message par chicken le Mar 9 Oct 2012 - 8:38

Avec le coût du carburant, le développement des radars, la crise économique... Les gens n'ont plus envie de voitures sportives et puissantes, ils commencent à préférer les voitures hybrides...
C'est pareil avec les motos, les sportives se vendent de moins en moins au profit de Roadster ou de custom.
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Message par Collab le Mar 9 Oct 2012 - 9:13

chicken a écrit:Avec le coût du carburant, le développement des radars, la crise économique... Les gens n'ont plus envie de voitures sportives et puissantes, ils commencent à préférer les voitures hybrides...
C'est pareil avec les motos, les sportives se vendent de moins en moins au profit de Roadster ou de custom.

Pas convaincu par vos dires Very Happy
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Message par Keitaro le Mar 9 Oct 2012 - 9:20

Moi non plus... Même s'il est vrai qu'il se vend plus d'hybrides qu'il y a 10 ans.
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Message par Collab le Mar 9 Oct 2012 - 9:30

Keitaro a écrit:Moi non plus... Même s'il est vrai qu'il se vend plus d'hybrides qu'il y a 10 ans.

Forcément boulet Perso, je ne suis pas convaincu par l'hybride. Le mode tout électrique est très peu utilisé et la technologie est complexe, donc coûteuse à l'entretien.

J'adhère plus au ZE "made by Renault". Tout particulièrement la Zoé.

PS : Porsche vend beaucoup plus qu'il y a 10 ans (même en France). La Clio III RS s'est écoulée à plus de 30.000 unités. Un record !
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Message par chicken le Mar 9 Oct 2012 - 11:37

Suffit de s'intéresser à l'actualité.
Je suis également motard professionnel donc je connais un rayon la dessus aussi...
Je dis pas que l'hybride et l'électrique sont des top ventes, mais on y viendra, le moyen orient bride le pétrole, le baril s'envole...
Après combien dans le forum roule en GT 2L turbo??
Pas grand monde...
Il y a plus de mazout ou de 1,5L expression...
Et pour moi même une Monaco a vocation sportive, en diesel ça gâche tout car ça ne rentre plus dans la catégorie sportive.
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Message par Keitaro le Mar 9 Oct 2012 - 12:27

Oh tu sais de nos jours... quand tu vois que les voitures qui gagnent les 24h du Mans, c'est des diesels...
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Message par chicken le Mar 9 Oct 2012 - 12:34

Faut pas faire d'amalgame là...
Il s'agit juste d'un mazout dans un châssis hyper sport et de très bons pilotes, moi tu me mets dans cette voiture je te pari que je fini dernier des 24h...
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Message par Collab le Mar 9 Oct 2012 - 13:02

chicken a écrit:Suffit de s'intéresser à l'actualité.
Je suis également motard professionnel donc je connais un rayon la dessus aussi...
Je dis pas que l'hybride et l'électrique sont des top ventes, mais on y viendra, le moyen orient bride le pétrole, le baril s'envole...
Après combien dans le forum roule en GT 2L turbo??
Pas grand monde...
Il y a plus de mazout ou de 1,5L expression...
Et pour moi même une Monaco a vocation sportive, en diesel ça gâche tout car ça ne rentre plus dans la catégorie sportive.

Je pense aussi m'intéresser à l'actualité, même si je ne suis pas motard professionnel evil

PS : un Coupé LAG3 n'a rien à voir avec une sportive.... clown
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Message par chicken le Mar 9 Oct 2012 - 13:15

C'est une version sportive d'une laguna "normal"
Si j'ai pris une lag ce n'est pas pour rouler en sportive, mais j'ai quand même pris un moteur "sportif".
J'ai plus 20 ans et à être un fou du volant.
J'ai eu entre autres une megane coupé, clio RS, mazda RX-8...
Donc si je suis sur une lag c'est le confort qui m'intéresse.
Pour avoir des sensations je roule en montagne en moto...
Mais bon le sujet n'est pas à la polémique.
Pour revenir au sujet initial, moi je ne serais pas contre une version Williams de la nouvelle clio, et pas uniquement des jantes dorées et une robe bleue.
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Message par Collab le Mar 9 Oct 2012 - 13:22

chicken a écrit:C'est une version sportive d'une laguna "normal"
Si j'ai pris une lag ce n'est pas pour rouler en sportive, mais j'ai quand même pris un moteur "sportif".
J'ai plus 20 ans et à être un fou du volant.
J'ai eu entre autres une megane coupé, clio RS, mazda RX-8...
Donc si je suis sur une lag c'est le confort qui m'intéresse.
Pour avoir des sensations je roule en montagne en moto...
Mais bon le sujet n'est pas à la polémique.
Pour revenir au sujet initial, moi je ne serais pas contre une version Williams de la nouvelle clio, et pas uniquement des jantes dorées et une robe bleue.

Pas sportive mais dynamique. Une Monaco GP ou GP-2, donc un coupé, n'est pas non plus une référence en terme de confort. Ce n'est pas sa vocation. cf. mon avatar Very Happy

Quant à une Williams, cela ne me semble pas dans l'air du temps. Alpine...peut-être (mais pas concernant la Clio 4).
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Message par chicken le Mar 9 Oct 2012 - 13:26

Oui dynamique est le mot wink
Perso si la Monaco était sortie en essence c'est celle la que j'aurai... J'adore l'enrobage blanc Very Happy
Moi en tout cas comme je n'ai eu que des voitures sportives la laguna me semble confortable Very Happy et plus " pataude" que mes ex voitures.
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Message par stefmagGT le Mar 9 Oct 2012 - 19:45

chicken a écrit:Oui dynamique est le mot wink
Perso si la Monaco était sortie en essence c'est celle la que j'aurai... J'adore l'enrobage blanc Very Happy
Moi en tout cas comme je n'ai eu que des voitures sportives la laguna me semble confortable Very Happy et plus " pataude" que mes ex voitures.

bonsoir
As tu le 4 control sur ta laguna coupé ? toutes les versions ne l'avaient pas même si je pense que les 205 cv en étaient pour moi toutes équipées de série ... pour avoir la chance d'avoir en même temps une clio rs et une lag GT avec le 4 control à la maison, la lag n'est pas plus pataude que la clio, est plus agile en courbe et giratoire ( normal), plus confortable et mieux insonorisée, donc plus sportive sur ces derniers points..
Pour les reste ,l'hybride on y viendra par la force des choses car on nous l'impose progressivement sous couvert d'écologie et de prix du baril etc.. nous subissons les modes et les directives dictées par les lois ( limitations,...) et l'économie géopolitique.. on se fiche souvent de nous dans les grandes largeurs sous couvert de beaucoup de choses très rentables par ailleurs..
On ne m'enlèvera pas de l'idée qu'il reste des passionnés dont les motards sont d'ailleurs une belle représentation : normal que les courses d'endurances soient gagnées par des véhicules qui consomment peu car ces courses se jouent sur la fiabilité, mais aussi sur la consommation et le nombre de ravitaillement même si il faut reconnaître que les performances des diesel et des hybrides sont extraordinaire ( couple, souplesse ).
Normal aussi que nous soyons si peu en lag essence, Renault n'en commercialise plus pour les mêmes raisons que celles évoquées plus haut depuis 2010 ( ou en 140 cv maxi ). ce marché était un marché de niche, adressé à des réfractaires au diesel ( pour différentes raisons ), marché de niche peu rentable à partir du moment ou ce n'était plus le souhait du constructeur en terme d'image et de communication. A présent c'est l'écologie qui est politiquement correcte, donc exit les sportives qui polluent soit disant ( le taux de co2 me fait bien rire, parlons du nox.. et du recyclage des batteries des voitures électriques.. et on va bien rire aussi .. )
La raison l'emporte sur la passion.. dommage car quoi de plus extraordinaire que le son d'un 6 cylindres ou d'un 8 cylindres .. les ingénieurs s'y penchent d'ailleurs .. en son artificiel. sad
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Message par chicken le Mar 9 Oct 2012 - 19:53

Oui je possède le 4control.
Je te rejoins sur ce point, en courbe c'est un bon avantage, moi j'adore.
Mais en comportement sportif elle n'égale pas la clio RS( j'ai eu un modèle 2003).
Le moteur sort 205cv mais au vu du châssis de berline et du poids ( de berline aussi :-p) elle n'est pas comparable à par exemple à une megane avec un même moteur...
Perso je suis très satisfait de ma lag en essence.
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Message par stefmagGT le Mar 9 Oct 2012 - 21:24

très satisfait aussi de ma Laguna.. je ne sais pas ce que je prendrai ensuite..
concernant la clio, les voitures ne sont pas comparables : la mienne est une clio 3 rs2, 203 cv (pas 172 cv ) mais aussi plus lourde que la tienne (donc performances sensiblement identiques malgré les 30 cv de plus) : chassis hyper stable, train avant précis. d'accord avec toi sur tout ce que tu as dit.. seul point de précision et de différence, les relances à haute vitesse, avec le turbo tu relances bien mieux avec la laguna et même en rétrogradant.. la clio semble plus poussive à ce niveau. l'autoroute à haute vitesse, pas pour la clio..pas faite pour ça non plus !
quant à la mégane, à mon avis le meilleurs compromis chez Renault. plus puissante, sportive et confortable.. la mégane 2 rs que du bonheur.. 225 cv, 3 et 5 portes au choix , possibilité du toit ouvrant panoramique ( et non fixe comme maintenant ) et des performances époustouflantes !
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